電動車新勢力的崛起正在重塑汽車行業，與此同時，電動車初創公司與代工廠合作的模式成為該行業的一股洪流。

周三，全球最大的電子加工廠富士康宣布與電動車新貴Fisker達成協議，將每年共同生產超過25萬輛汽車。

Fisker由曾在寶馬和阿斯頓·馬丁公司工作的著名設計師Henrik Fisker于2016年創立。

這也是富士康作為蘋果iPhone等的代工廠在過去一年急于向汽車領域擴張的最新交易，此前富士康還曾與菲亞特克萊斯勒汽車和吉利展開合作。

具體的生產地點尚未確定，但Henrik Fisker表示極有可能在美國，部分原因是富士康已經在威斯康星州建立了工廠。

去年十月，富士康表示已在威斯康星州投資7.5億美元，包括超過十億美元的工廠。

為了推動汽車發展，富士康最近還啟動了一個可用于開發電動和自動駕駛汽車的新項目——提供可定制基礎技術套件。

近年來，造車新勢力與代工廠合作的模式并不少見。

區別于傳統模式下老牌汽車制造商設計并生產自己的汽車，Fisker之類的電動汽車初創公司專注于汽車的設計、軟件和工程，同時將汽車生產外包。

Fisker的首席執行官Henrik Fisker 曾表示，“電動汽車初創企業應該做的最后一件事就是建立自己的工廠，坦率地說，我認為這是一個非常愚蠢的主意。”

該公司一款名為“海洋”（Ocean）的豪華運動型多功能車將于明年下半年推出，該款車的制造業務外包商為汽車供應商麥格納國際公司（Magna International Inc.）。
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