富士康的造車野心在持續落地。

2月24日，富士康宣布和美國電動車公司Fisker簽署合作備忘錄，雙方將透過“Project PEAR”（Personal Electric Automotive Revolution）項目，打造Fisker品牌的電動車產品，預計2023年第四季度正式量產。

雙方初步規劃將共同開發全新級距的車輛產品，預計年產量將超過25萬輛，目標市場覆蓋北美洲、歐洲、中國大陸和印度。

雙方合作的產品將是繼2022年第四季度Fisker推出Ocean SUV之后，該品牌的第二款電動車。

根據公開資料，Fisker是美國造車新勢力，成立于2016年，Fisker董事長兼CEO Henrik Fisker此前增創立Fisker Automotive，以混動和環保理念為特色，甚至曾被認為是特斯拉的競爭對手，但是高光過后在2014年破產拍賣，中國萬向集團收購并改名為Karma。但是Henrik Fisker保留了Fisker的品牌名，之后又重新成立了Fisker新公司，此前Fisker曾發布豪華電動轎車，隨后又轉向Ocean SUV，如今看來富士康成為Fisker的新代工企業。

2020年，Fisker通過與阿波羅全球管理公司旗下的特殊目的收購公司達成“反向合并”協議，在紐交所“曲線上市”，截至美東時間2月24日收盤，Fisker股價上漲38.61%，市值為62.61億美元。

Henrik Fisker表示：“Fisker公司決定和富士康攜手推動‘Project PEAR’因為雙方不僅有相同的理念，也有很強的互補優勢。”

富士康董事長劉揚偉表示，富士康進入電動車產業，也代表了資通訊行業的新勢力。未來電動車時代是得三電系統得天下，富士康進軍電動車有兩個主要優勢：第一，是優異的上下游供應鏈管理經驗；第二，是過去40多年來積累的電子工程能力及硬軟整合能力。可以幫助現有及潛在的汽車品牌商加速創新、高效的制造流程。

據劉揚偉介紹，Fisker新一代量產車從概念到量產預計只需要花24個月時程，比傳統造車需要的時間可減少一半以上。

雙方簽署合作備忘錄后，富士康和Fisker將建立多個工作團隊，聚焦在設計、技術、工程和制造等領域。雙方預計在2021年第二季度底前完成協商溝通，并正式簽署合作伙伴協議。

今年以來，富士康不斷在電動車領域拓展潛在商機，繼2020年與臺灣裕隆集團合資成立鴻華先進，以開放平臺的理念成立MIH聯盟外，也陸續與拜騰、吉利建立不同形式的商業合作模式。
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