大眾汽車表示，其供應商的糟糕計劃加劇了電腦芯片短缺的問題，這一問題令全球汽車業雪上加霜，并聲稱其已經注意到冠狀病毒對汽車生產的打擊將是有限的。

大眾汽車是12月份第一家警告芯片供應緊縮的汽車制造商，芯片供應緊張已沖擊全球汽車制造商，迫使他們減產或停產，因為半導體行業難以跟上汽車業復蘇的步伐。

這位不愿透露姓名的大眾汽車高管對路透社表示，這家德國公司在去年4月告訴供應商（當時全球大部分汽車生產由于冠狀病毒大流行而處于閑置狀態），它預計到2020年下半年將出現強勁復蘇。

全球第二大汽車制造商大眾汽車（Volkswagen）表示，已經意識到其供應商之一在11月底出現芯片短缺的情況，但警告來得太遲了。

“我們很早就傳達了需求，證實了這種預測。”該高管說。

“如果供應商不相信我們的預測，我們應該立即得到通知。但這并沒有發生。”

除了找出汽車供應鏈中的潛在弱點之外，誰應對芯片短缺負責的問題，也可能在未來的任何法律糾紛中發揮決定性作用。

當前的短缺被認為是多種因素共同作用的結果，因為汽車制造商正在與龐大的消費電子行業爭奪芯片的供應。

這位高管表示，不同的需求預測可以解釋當前的問題，這導致大眾警告芯片供應將在2021年上半年仍然緊張。

“這引起了很多麻煩。如果供應商自身的供應鏈沒有芯片問題，我們就會得到我們所需的產品”，這位高管表示。

德國的Continental 和羅伯特·博世公司是世界上兩個最大的汽車供應商。

兩家公司的代表說，他們不會對客戶關系發表評論。Continental 表示，一直以來對客戶都是開放和透明的。

博世表示，它正在盡一切努力保持其客戶的供應并將影響降至最低，并補充說它每天與供應商和客戶保持聯系。

到目前為止，大眾汽車僅通過供應商間接采購芯片。大眾汽車本月表示，將考慮直接從制造商那里采購以保護其供應。
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