近兩年，科技公司與汽車公司合作變成了一種「新風尚」。而就在在外界不斷的強烈猜測和報道后，現代汽車及其子公司起亞汽車說，他們并沒有與蘋果公司就開發自動駕駛汽車展開談判。

近日，現代和起亞汽車證實，他們已經不再與蘋果就蘋果汽車的生產進行談判。

此前，有大量報道稱，現代（Hyundai）與蘋果（Apple）即將達成協議，為蘋果生產汽車。

據彭博社（Bloomberg）報道，目前，現代及其子公司起亞汽車（Kia Motors）提交給監管機構的新文件稱，他們并未與蘋果就自動駕駛汽車展開討論。

未來30年電動汽車將加速爆發，各大公司爭相合作搶占市場

與許多致力于大型科技公司一樣，蘋果很可能需要與汽車制造商合作：建立一家汽車廠可能要花費數十億美元，而且需要很多年。

過去幾個月的時間里，出現了許多這樣的合作：比如浙江吉利控股集團與百度、以及富士康科技集團達成合作協議，再比如富士康與中國電動汽車創業公司拜騰簽訂生產協議。

未來的時間里，蘋果汽車將會與特斯拉的電動汽車、蔚來汽車、理想汽車（Li Auto Inc）和號稱“特斯拉最大競爭對手”的Lucid Motors等新貴，以及戴姆勒和大眾汽車等老牌廠商的產品形成競爭。

與此同時，歐洲的電動汽車銷量正在蓬勃發展，在2020年達到創紀錄的新高。在一系列新車型的支持下，預計今年將迎來又一個增長時期。

中國乘用車協會上個月的數據顯示，中國已經是全球最大的電動汽車市場，去年的銷量增長了近10%，達到111萬輛。

彭博社預測，到本世紀30年代，電動汽車的使用將加速，到2050年，乘用車每公里行駛里程的65%將是電動汽車。到2050年，電動汽車將占全球新車銷量的73%。

現代與蘋果的「糾葛」：背后的故事

上月，現代汽車（Hyundai）上月發表了一份「大膽」的聲明，在這份聲明中，他們證實了正在于蘋果就Apple Car的潛在合作伙伴關系進行談判的消息。

隨后，現代公司又修改了聲明，稱其正在于多家汽車制造商就自動駕駛技術展開合作，但是并沒有透露具體細節。

在過去幾周里，各種各樣的消息來源都暗示著，蘋果和現代汽車正在就蘋果汽車的生產和研發進行談判。

最近，有報道稱，蘋果將于現代的子公司起亞汽車進行著36億美元的潛在投資。

鑒于電動汽車項目有顛覆行業的潛力，蘋果一直試圖將其電動汽車計劃保密——就像iphone撼動消費電子市場一樣。

韓國當地的一篇報道甚至暗示，該協議最早可能于本月宣布。

而到了現在，彭博社（Bloomberg）報道稱，現代和蘋果終止了談判，并稱蘋果對現代上月發表的錯誤聲明感到“不安”。

知情人士上周晚些時候告訴彭博社，就在幾周前，蘋果暫停了與現代和起亞就生產電動汽車的談判。

隨后，現代和起亞汽車證實了這一變化。

積極與多家公司談判，現代戰略明確

現代和起亞近日提交的新文件證實，這兩家公司沒有就蘋果汽車的生產與蘋果進行談判——即使談判的話，他們也會將這一消息公開。

現代和起亞汽車在文件中承認，他們“一直在與多家公司就自動電動汽車的開發進行談判”，但尚未作出決定。

消息公布后，現代汽車股價下跌8.4%，起亞汽車下跌15.3%。

首爾尤金投資證券公司分析師Lee Jae-il表示： “與蘋果的談判結束不會打擊現代的戰略，因為現代已經制定了Ioniq品牌電動汽車業務計劃。”

根據報道：

現代汽車（Hyundai Motor Co.）及其子公司起亞汽車（Kia Motors Corp.）說，它們沒有與蘋果公司（Apple Inc.）就合作開發自動駕駛電動汽車展開談判。此前有報道和猜測稱，現代汽車正在與這家科技巨頭合作。二月初，韓國汽車制造商在提交給監管機構的文件中表示，它們一直在與多家公司就開發自動電動汽車進行談判，但尚未做出決定。

當涉及到潛在的合作伙伴時，蘋果汽車項目的命運仍然不清楚。

根據日本報道，蘋果正在與“至少六家汽車制造商”就生產全電動自動駕駛汽車進行談判。

最后，不管與起亞和現代的談判進展如何，蘋果似乎對開發某種自動駕駛汽車「重燃了興趣」。

關于這個項目的傳言已經傳了5年多了，雖然在戰略上有過多次轉變，但是目前的報道是，蘋果正在計劃推出一款具有自動駕駛功能的蘋果牌電動汽車。
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