目前，缺芯問題在全球市場表現明顯。這種現象不不僅僅存在于手機行業，智能家電芯片以及汽車芯片，其實都非常緊缺。前段時間，不少汽車巨頭因為采購不到芯片，先后宣布部分工廠進入減產甚至停產。

但芯片短缺危機雖然對不少行業發展造成了沖擊，但同時也帶來機遇。2月8日，長城汽車對外宣布，已經完成了對地平線公司的戰略投資。

公開資料顯示，地平線半導體是國內一家專門研發汽車智能芯片的企業，該信號標志著長城汽車進軍芯片行業。

值得一提的是，長城并非第一家進入汽車芯片行業的整車制造公司。在長城汽車之前，長安、紅旗、奧迪在內的多家汽車制造企業，都與地平線半導體建立了合作關系。其中，長安旗下部分車型更是已經用上了車規級AI芯片。其實，眾多汽車巨頭會集體進軍芯片行業，也從側面體現出了汽車芯片行業擁有巨大發展空間。

當然，從大環境來看，此次汽車芯片短缺危機并不是因為汽車芯片需求量大幅增加。根本原因在于2020年疫情暴發，制造業集體進入寒冬，汽車廠商不斷砍單。而在市場回暖后，原本被砍掉的汽車芯片產能被5G設備芯片替代，汽車芯片自此進入供不應求的狀態。

而國內芯片制造公司，得益于疫情控制較早的優勢，早早完成復工。并借此機會，在市場上大展身手。

根據機構給出的數據，以長電科技、富通微電為首的封測廠商，自去年第二季度起，業績一直是處在高速增長的狀態。

另外，投資機構也看好汽車芯片企業的發展前景。像是前文所提到的地平線半導體，在過去一年時間里，就獲得了不少明星投資機構的青睞。一個月前，地平線公司就輕松拿到C2輪總計超過4億美金的融資，而特斯拉的最大股東就是此次領投企業之一。

數據顯示，目前國內汽車芯片進口率高達95%，可以看出國產芯片公司還有很大大的發展空間。在國產替代東風越吹越盛的背景下，國內芯片企業有望借此機會快速發展，甚至是實現彎道超車。

考慮到海外疫情還沒有結束，國產汽車芯片制造商短期內仍會保持超快的發展速度。
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