近段時間，全球汽車市場正面臨罕見的芯片供應短缺危機，這也導致汽車廠商與供應商之間發生了一些分歧。近日德國大眾集團便表示，由于供應商的糟糕計劃，加劇了芯片短缺的危機，并且此前大眾已經明確提醒，新冠疫情對于汽車行業的影響有限，汽車需求將會強勁反彈。

據路透社報道，大眾的某位高官對媒體披露，德國大眾是第一個提醒芯片短缺危險的汽車巨頭，早在去年四月份，全球汽車生產因為疫情原因而停擺，大眾集團便已經通知供應商，預計在2020年下半年汽車需求會強勁反彈。

不過在去年11月底，一家供應商才通知大眾芯片供應出現了短缺現象，不過這個提醒已經為時過晚。上述高官表示，大眾很早便已經溝通了市場需求，并且提供了相關預測，也明確判斷了市場的需求，如果供應商不相信我們的數字，而是尋求他們自己的預測，那么大眾應該直接獲得通知，但是這種事情沒有發生。

到底誰造成了芯片供應短缺？這個問題的答案不僅能夠揭示出全球汽車供應鏈的薄弱環節，對于未來可能的法律糾紛也會產生決定性影響。此前，大眾集團預測汽車芯片的短缺將持續至今年六月份。

該高官還表示，汽車企業與供應商不同的預測結果是芯片短缺的主要原因，如果供應商自身沒有芯片短缺問題，那么大眾就能夠獲得汽車的控制零組件。

此前，有消息透露，大眾已經開始烤爐直接從制造商那里購買芯片供應。某高官透露，大眾正在考慮與芯片供應商建立直接的合同關系。如果這一合作達成，那將直接打破僅通過頂級汽車供應商采購芯片的傳統，對汽車供應商行業造成強烈沖擊。

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