<*** style="text-indent:2em;">
廣汽發(fā)布了一個“驚天”好消息。***>
<*** style="text-indent:2em;">
具體是:廣汽將石墨烯電池應用于電動車動力來源系統(tǒng),可以實現(xiàn)1000公里的續(xù)航,并且更主要的是,只需要短短8分鐘的續(xù)航,就可以實現(xiàn)800公里的續(xù)航。***>
<*** style="text-indent:2em;">
科技和出行領域一直是知頓君關注的重點行業(yè),之所以說這是一個驚天的好消息,不僅是這個消息迅速拉高了廣汽在A股的股價,直接漲停,而且新能源概念股和石墨烯概念股也跟著受惠,紛紛上漲。***>
<*** style="text-indent:2em;">
更重要是,如果石墨烯電池續(xù)航超1000公里、并且可以實現(xiàn)快充、且已經(jīng)進入量產(chǎn)階段,那么馬斯克的火星夢還沒實現(xiàn),就要在地球上被廣汽直接碾壓了。因為廣汽此舉如果屬實,將一舉突破新能源車最大痛點,讓新能源車代替燃油車“指日可待”。***>
<*** style="text-indent:2em;">
那么如此“驚天”好消息,是不是真的?且聽知頓君為大家一一到來。***>
<*** style="text-indent:2em;">
新能源車的最大痛點究竟是什么?***>
<*** style="text-indent:2em;">
新能源車或者說電動車總是被人詬病“電動爹”。***>
<*** style="text-indent:2em;text-align:center;">
***>
<*** style="text-indent:2em;">
之所以有這種說法,大家普遍認為新能源車充電不方便,什么充電樁太少啊,家里沒辦法安裝充電樁啊,續(xù)航里程不夠用不敢跑長途啊,冬天電池衰減厲害啊等等各種原因不一而足。***>
<*** style="text-indent:2em;">
但大家仔細想想,現(xiàn)在只要是有充電樁的地方,基本都是4個樁起步,多的話更是十幾二十個甚至幾十個,一般的加油站有這么多加油槍供大家使用嗎?***>
<*** style="text-indent:2em;">
其次,如果說是家里沒辦法安裝充電樁,開燃油車的車主,也沒有在家里蓋一個加油站的啊!***>
<*** style="text-indent:2em;">
至于什么續(xù)航里程不夠,現(xiàn)在超過500公里續(xù)航的電動車已經(jīng)是標配了,電動車和燃油車相比,續(xù)航里程并不是短板。***>
<*** style="text-indent:2em;">
所以,電動車最大痛點是:充電時間太長!也就是充電效率太低!***>
<*** style="text-indent:2em;">
大家試想一個場景,如果只需要充電5分鐘,就可以讓車子跑超過500公里。那么大家不需要考慮安裝家用充電樁,隨便去充電站幾分鐘搞定。而且這樣也大大提高了充電樁的“翻臺率”,原先一輛車可能花費至少兩個小時,現(xiàn)在是十分鐘,利用率提高了12倍!一個充電樁當12個用,是不是一切問題都得以解決了?***>
<*** style="text-indent:2em;">
所以,電動車目前最大的問題,是充電效率的問題。***>
<*** style="text-indent:2em;">
廣汽的石墨烯,能解決充電效率的問題嗎?***>
<*** style="text-indent:2em;">
廣汽推出了這么牛的石墨烯電池,解決了新能源車的充電效率問題了嗎?***>
<*** style="text-indent:2em;">
理論上是可以的。***>
<*** style="text-indent:2em;">
注意僅僅是理論上。什么理論上呢,就是給我一個支點,我理論上可以撬動地球;讓我跑的比光還快,我理論上可以實現(xiàn)時光倒流。***>
<*** style="text-indent:2em;">
但這都是理論上啊兄弟們!***>
<*** style="text-indent:2em;">
首先說說石墨烯這個東西。這真是一個老早年的概念了,家里有老人的可以回去問問,恨不得從春秋戰(zhàn)國時期就已經(jīng)有了。東西是個好東西,但這東西一直都是實驗室數(shù)據(jù)驚人,但沒辦法量產(chǎn)應用于商業(yè)領域。***>
<*** style="text-indent:2em;">
而且,針對廣汽的宣傳,很快就有大專家出來***。***>
<*** style="text-indent:2em;">
中國科學院院士歐陽明高明確表示:“如果某一位說,它既能跑1000km,又能幾分鐘充完電,而且還特別的安全,成本還特別低,那大家不要相信,因為這在目前是不可能的。”***>
<*** style="text-indent:2em;">
這話說的非常明確,高續(xù)航、快充、安全、低成本,不可能兼得。網(wǎng)友表示:歐陽院士你就差念廣汽新能源的身份證號了。***>
<*** style="text-indent:2em;">
還有專業(yè)的汽車行業(yè)專家分析:按照1000續(xù)航和充電8分鐘續(xù)航800公里等指標進行推算,一個充電樁就要配一臺1250kva的變壓器,基本等同于半個購物中心的變壓器。這樣的充電樁要到哪兒去找?***>
<*** style="text-indent:2em;">
話說到這,廣汽能不能短時間內解決新能源汽車最大痛點的答案,大家應該是心中有數(shù)了。***>
<*** style="text-indent:2em;">
廣汽為什么要如此宣傳?***>
<*** style="text-indent:2em;">
面對院士直白和重量級以及汽車分析師深入淺出的***,廣汽方面也在媒體回應表示:1000公里續(xù)航的新車會推出,但是成本肯定不低,另外8分鐘的快充也需要建設專門的充電設備配合,這些需要成本和時間,廣汽會按照自己的節(jié)奏進行推進。***>
<*** style="text-indent:2em;">
這話說的漂亮,這話一點都對,這話直接說到頭了。***>
<*** style="text-indent:2em;">
知頓君作為單身男青年,不知道可不可以宣布馬上要跟某個頂流女明星結婚了。然后有好事者轉牛角尖問,我可以回答:***>
<*** style="text-indent:2em;">
頂流女明星的要求是億萬富翁、同時相貌堪比吳彥祖、會8國語言,目前我已經(jīng)有存款兩萬,另外我會堅持健身并且按照吳彥祖的樣子整容,同時報了一個家樓下的韓語補習班,但達到所有這些要求需要一定時間和成本,我會按照自己節(jié)奏來,你們就知道催,是要把一個頂級富豪多金帥哥扼殺在搖籃中嗎?你們居心何在?***>
<*** style="text-indent:2em;">
雖然我最后超大概率無法娶某女明星,但會有不少單純善良的女孩,相信我是“差一點跟某女明星結婚的億萬富翁,并且外貌堪比吳彥祖”,沒準就對我投懷送抱了呢。圈一波錢,啊呸,是圈一波粉,順便解決下生理需求,何樂不為?***>
<*** style="text-indent:2em;">
新能源汽車有未來嗎?***>
<*** style="text-indent:2em;">
新能源汽車有未來嗎?新能源汽車會將燃油車替代嗎?***>
<*** style="text-indent:2em;">
關于這兩個答案,知頓君個人都是肯定的。***>
<*** style="text-indent:2em;">
因為在使用過電動車之后,不說什么電費和保養(yǎng)費用的節(jié)省,單單那種線性加速的爽快感覺;那種不用接觸汽油、機油,打開前備箱干干凈凈的感覺;那種沒有發(fā)動機巨大噪音的安靜感覺等等,都覺得新能源汽車才是這個時代該有的科技產(chǎn)物。***>
<*** style="text-indent:2em;">
當然,面對新能源車用戶表達自己的愛好,總有燃油車用戶通過表達自己喜歡發(fā)動機轟鳴,并且將發(fā)動機的轟鳴與腎上腺的飆升來彰顯自己的男子漢氣概。***>
<*** style="text-indent:2em;">
這種喜歡沒有錯,你喜歡發(fā)動機的轟鳴,還有人喜歡馬的嘶鳴和馬蹄的清脆聲音呢;你說燃油車是速度與激情,人家說自己人馬合一回歸大自然;至于說發(fā)動機轟鳴帶來的腎上腺素飆升,本質上跟我們看到檸檬嘴里分泌唾液沒區(qū)別,都是一種被后天訓練的條件反射。***>
<*** style="text-indent:2em;">
所以個各花入各眼,真正使用過才有發(fā)言權。***>
<*** style="text-indent:2em;">
同時,新能源車行業(yè)的問題也不能回避,確實不少。從目前國家的大的能源戰(zhàn)略角度出發(fā),新能源替代燃油也是箭在弦上,相比之下新能源車行業(yè)本身已經(jīng)有點腳步拉胯了,這也是國家為什么即便引狼入室也要邀請特斯拉進入國家的原因。中國為什么偏要“引狼入室”,邀請?zhí)厮估瓉斫◤S?***>
<*** style="text-indent:2em;">
未來的新能源汽車發(fā)展,充電效率和續(xù)航里程都是必須要突破的關口。當下,很多廠家和消費者,都在追求1000公里的續(xù)航里程,但是我們不禁要問一個問題:即便達到了這個續(xù)航里程,充滿電需要多久?電池的衰減程度如何?能量密度沒有提高的情況下,電池的重量巨大,單位耗電量如何?***>
<*** style="text-indent:2em;">
面對以上問題,知頓君個人認為解決充電效率的痛點,當下看來,意義或許更大。***>
<*** style="text-indent:2em;">
只是,希望每一次突破和進步,都能是實打實的,別整那些花里胡哨、虛頭巴腦的概念。***>
<*** style="text-indent:2em;">
責任編輯:xj***>
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12614瀏覽量
236871 -
新能源
+關注
關注
27文章
6759瀏覽量
114287 -
石墨烯
+關注
關注
54文章
1613瀏覽量
85080 -
廣汽
+關注
關注
0文章
517瀏覽量
9599
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
廣汽領程與遠程新能源商用車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
1月28日,廣汽領程新能源商用車有限公司(下稱“廣汽領程”)與浙江遠程新能源商用車集團有限公司(
廣汽能源與支付寶深化戰(zhàn)略合作
事業(yè)群副總裁王敏出席見證,支付寶車生活事業(yè)部總經(jīng)理韓振威與廣汽能源總經(jīng)理劉志輝代表雙方簽約。此次合作是廣
廣汽集團與華為數(shù)字能源達成戰(zhàn)略合作
今天,廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)與華為數(shù)字能源技術有限公司(以下簡稱“華為數(shù)字能源”)在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以提升新能
極海受邀參加廣汽昊鉑GT攀登版新能源汽車下線儀式
2025年11月1日,極海受邀參加廣汽集團舉行的昊鉑GT攀登版新能源汽車下線儀式。此次活動不僅標志著廣汽在電動化自主可控征程上邁
廣汽夸克電驅2.0榮獲2025全球新能源汽車創(chuàng)新技術獎
技術”評選結果揭曉,廣汽集團自主研發(fā)的夸克電驅2.0憑借非晶-碳纖維電驅技術,以行業(yè)第一的高效率、高功率密度榮膺動力系統(tǒng)領域唯一“全球新能源汽車創(chuàng)新技術獎”,彰顯
廣汽集團攜手華為乾崑打造高端智能新能源汽車品牌
近日,在華為輪值董事長徐直軍,廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞的共同見證下,“啟境”品牌正式官宣。“啟境”品牌由廣汽集團與華為乾崑聯(lián)合打造,定位為高端智能
中航光電亮相2025泰國新能源電動車及充電樁展覽會
近日,泰國新能源電動車及充電樁展覽會(EV Asia 2025)在曼谷詩麗吉王后國家會議中心(QSNCC)圓滿落幕。這場為期三天的行業(yè)盛會吸引了全球數(shù)百家企業(yè)參展,業(yè)務范圍全面覆蓋整車
廣汽商貿泰國銷售店與優(yōu)湃能源泰國電池服務中心開業(yè)
近日,“向世界·至未來”廣汽商貿泰國銷售店與優(yōu)湃能源泰國電池服務中心開業(yè)儀式在泰國曼谷CBD商圈隆重舉行。泰國投資促進委員會(BOI)投資促進三司執(zhí)行董事沃拉坎·科索皮西特庫爾,
廣汽埃安2024年年度股東會順利召開
近日,廣汽埃安新能源汽車股份有限公司2024年年度股東會在廣州順利召開,60家股東單位代表出席會議,會議回顧了廣
國芯科技與廣汽集團聯(lián)合推出兩顆車規(guī)級芯片
近日,“2025廣汽科技日暨昊鉑HL上市發(fā)布會”在廣州舉行。會上,廣汽集團發(fā)布了由12款車規(guī)級芯
廣汽能源助力廣州打造車網(wǎng)互動示范城市
在全球能源革命加速背景下,V2G(車網(wǎng)互動)作為連接交通與能源兩大系統(tǒng)的關鍵技術,已成為我國推動新型電力系統(tǒng)建設、實現(xiàn)“雙碳”目標的重要抓手之一。在以廣
廣汽埃安連續(xù)三年獲得中國新能源汽車質量第一
近日,中國汽車質量網(wǎng)正式發(fā)布了2024年度中國汽車質量排行榜單,廣汽集團旗下昊鉑、傳祺、埃安、廣汽豐田、
廣汽推出了這么牛的石墨烯電池,解決了新能源車的充電效率問題了嗎
評論