1月27日，有媒體稱比亞迪將于2022年推出新能源高端品牌，并將在全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，同時(shí)建設(shè)獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。知情人士透露，首款車型被命名為“海豚”，計(jì)劃2023年上市。

蓋世汽車由企查查獲悉，比亞迪曾于2020年11月20日申請(qǐng)“海豚”商標(biāo)，與其同期申請(qǐng)的還有“旗魚”、“海鷗”、“海豹”、“鯨魚”、“鯊魚”等系列商標(biāo)。

截至發(fā)稿，比亞迪官方并未給出任何回應(yīng)。但從市場(chǎng)層面來(lái)看，2020年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)自7月整體回暖，以A00級(jí)為主的低端市場(chǎng)和以B級(jí)及以上為主的高端市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，兩極分化越發(fā)明顯。基于此，越來(lái)越多自主品牌相繼向高端新能源市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)，如北汽新能源的ARCFOX、上汽的智己汽車等等。

同時(shí)，值得注意的是，作為比亞迪旗艦新能源轎車——比亞迪漢于2020年7月正式上市以來(lái)，便深受消費(fèi)者認(rèn)可，全年累計(jì)上險(xiǎn)量突破3萬(wàn)輛，成功躋身2020年度新能源汽車上險(xiǎn)量前十行列，進(jìn)而為其大舉進(jìn)軍高端新能源市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

從這一層面來(lái)看，比亞迪推出高端新能源品牌的可能性較大。
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