1月26日消息，小鵬汽車總裁顧宏地周一在接受外媒采訪時，提到了P7的技術升級、自動駕駛技術、電動車領域展望等諸多問題。顧宏地表示，小鵬汽車將在今年發布第三款車型，并將在第四季度把這款新車推向大眾市場。

以下為訪談內容摘要：

問：小鵬汽車此次軟件升級的重要性是什么？功能性怎么樣？

答：我們此次發布的Xmart OS對應版本號為2.5.0。這是我們公司成立六年來發布的功能最強大、最綜合的OTA升級。伴隨此次OTA的升級，我們新增了逾40項新功能，并對現有的200項功能進行了優化處理。此次OTA升級最引人矚目的是發布了NGP自動導航輔助駕駛。車輛可基于用戶設定的導航路線，在高速公路上使用自動導航輔助駕駛，涵蓋自動超車、自動變道等使用場景抵達目的地。此功能能夠革新用戶在中國駕駛機動車的方式，徹底改變中國量產汽車自動駕駛的處理方式。

問：何時我們能夠徹底實現完全自動駕駛？

答：此次OTA的升級又朝著實現自動駕駛邁出了重要一步，雖然它接近于“L3級別”，但仍需要駕駛員坐在方向盤后，且只針對于高速公路駕駛。我想隨著時間的推移，我們也將會面向農村公路、普通街道推出類似的功能。未來，在擁有了更強大、更優化的計算機芯片后，我們將能夠實現完全自動駕駛。此次OTA的升級是我們實現完全自動駕駛的重要一步。

問：你談到了芯片。目前汽車等許多行業都面臨著芯片短缺的問題，小鵬汽車將如何應對這一問題？

答：我們已經注意到芯片短缺的問題，但幸運的是，我們并沒有受到這一問題的影響。首先，我們的業務專注于高端智能機動車。我們使用的是高端芯片，不像是其他量產機動車所使用的量產芯片。其次，不像那些需要海量芯片的大型制造商，我們今年和明年的體量依舊較小。

問：未來三年內，什么樣的電動車配件將迎來大發展？

答：電動車和普通汽車使用著許多相同的配件，所以許多汽車配件供應商也將是小型電動車制造商的供應商。不過提供如動力系統、電池、計算芯片組、以及結構傳感器的供應商，它們的設備更多的被用于智能汽車，因此我認為它們會有更大的漲幅。

問：在什么價位時智能汽車能夠實現大眾化？

答：從歷史上看，電動車市場關注于兩極：一是專注于高端市場，在中國是超過人民幣35萬元的市場，這也是許多初創公司關注的重點市場。另一個是低端市場，即低于人民幣10萬元的市場，這在國產電動車廠商中很流行。不過如今混合高端市場得到了更多的關注，絕大多數的電動車廠商還沒有滲透到這一市場。我們認為在這個產品售價人民幣10萬元至人民幣30萬元的市場，擁有更多的增長潛力。

問：小鵬汽車的主要競爭對手是誰？是哪一家明確的電動車廠商，還是傳統汽車制造商？

答：我們的競爭對手隨著時間的變化而變化。在我們創辦公司之初，我們與排名第一的初創公司競爭。如今，隨著更多的進口產品進入中國市場，更多的科技公司準備結盟原始設備制造商發布汽車產品，我們認為競爭對手已發生了翻天覆地的變化。未來，我認為我們的競爭主要來自于科技領域。這些競爭對手能夠向消費者提供真正的智能駕駛體驗。我認為傳統的原始設備制造商不太可能成為我們的競爭對手。

問：能否對小鵬汽車2021年的銷售進行預測？

答：中國汽車市場的需求趨勢依舊存在，我們的產量在去年實現翻番，我們認為這種趨勢還將會持續下去，至少在今年會是這樣。

問：預計小鵬汽車會在今年年底發布P5。能夠透露最新的信息？

答：首先，我們還沒有確定新車型的名稱，P5只是市場對它的稱呼。不過我們將會在今年發布第三款車型。在發布這款汽車的規格、價格幾個月后，我們將從第四季度開始向大眾市場交付這款汽車。

問：小鵬汽車是否考慮在香港進行二次上市？

答：從募資角度看，我們去年成功赴美上市，并通過增發合計募集到超50億美元資金，所以我們有充足的資金支持商業計劃。對于是否考慮在香港進行二次上市，我們將密切關注市場的變化。
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