日前，一家名為HysetCo.的法國企業(yè)表示將在2024年巴黎奧運會到來之前，在巴黎市內(nèi)投放超過1萬輛氫能源出租車。而作為支持，這家企業(yè)已經(jīng)建設(shè)了三個加氫站，并計劃在2021年底在巴黎市內(nèi)再建設(shè)兩個加氫站。預(yù)計到2024年底前，該企業(yè)將建成約20個加氫站。

公開資料顯示，HysetCo.的股東是豐田汽車、法國液化空氣公司（世界第二大工業(yè)氣體制造商）和巴黎出租車電子公司等，已于最近一段時間完成了融資，金額達8000萬歐元。此前，該企業(yè)已經(jīng)收購了巴黎出租車運營商Slota集團。該公司的“換氫計劃”就是用豐田生產(chǎn)的Mirai來逐漸替換Slota旗下的部分燃油車輛。

根據(jù)巴黎政府此前頒發(fā)的政策，該城市將在2024年禁售柴油動力汽車，并于2030年徹底禁售燃油車，而目前Slota所運營的車輛中還有600輛柴油車，也到了更新?lián)Q代的時候。

編輯點評：

續(xù)航里程長，補充燃料只需3分鐘，這對于出租車司機來說無疑擁有著極大的吸引力。不過現(xiàn)在制氫、儲氫成本仍然居高不下，以中國為例，一公斤氫氣的成本超過30元，可產(chǎn)生16－18度電，若用于汽車，其燃料補充成本要遠(yuǎn)高于純電動車。不知在2024年氫能源成本能否降下來？
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