據報道，針對日前有消息稱，富士康目前已經從裕隆汽車安排人手參與拜騰汽車的管理，包括負責開發、產品定義等。拜騰汽車相關負責人回應稱，拜騰汽車正在積極推進和富士康的合作，已有富士康團隊進駐南京與拜騰汽車聯合工作。

富士康與拜騰汽車的合作始于今年1月4日，當天，拜騰汽車宣布與富士康、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議。同時，拜騰汽車聯席CEO丁清芬向全體員工表示，計劃與富士康組建合資公司“富騰”。

在與富士康簽訂合作框架協議時，拜騰已停擺半年之久，富士康也被認定是拜騰的“白衣騎士”。坊間傳聞在本次合作中，富士康將注資2億美元，用來主導拜騰汽車未來的發展，但這對于債務纏身的拜騰來說，無異杯水車薪，如果這一數字沒有更多的追加，則意味著拜騰基本沒有翻身的可能。要知道，造車可是一個超級燒錢的行業。

不過，富士康進軍汽車行業的決心不容置疑，拜騰有自己的工廠，也積累了一定的技術，并且有一定對魔的預訂單，富士康如果能將其盤活，將是雙贏的局面，富士康應該也不愿意讓這2億美元打了水漂。

與此同時，富士康今天正式任命蔚來前執行副總裁鄭顯聰為其電動汽車平臺首席執行官。資料顯示，鄭顯聰系蔚來聯合創始人、前執行副總裁，主要負責蔚來的供應鏈，內部人士評價他在蔚來供應鏈上有突出貢獻，解決了很多供應商不愿意向蔚來報價的問題。他于2019年8月從離開蔚來，離開后被李斌任命為蔚來顧問。

一系列舉措背后，難掩富士康的造車野心，按照富士康母公司鴻海集團董事長劉揚偉的計劃，富士康未來不會生產整車，也不會打造自己的電動汽車品牌，但將在2025年-2027年間，為全球10%的電動車（約300萬輛）供應零部件或提供服務。
責任編輯:pj