由上汽與阿里聯手打造的，注冊不到20天，成立不到兩個月的智己汽車發布兩款量產定型電動車。

新能源汽車如今已是最強時代風口了。昨日，跨越生死線的蔚來汽車市值一度過千億美元——市值一度突破千億美元，創下歷史新高，市值躍升至全球第四大車企。

1月11日，百度宣布組建一家智能汽車公司，以整車制造商身份進軍汽車行業。

近日，由上汽集團、阿里巴巴和浦東新區三大巨頭聯合推出的高端汽車品牌——智己汽車正式發布，至此BAT已全部入局新能源造車。

不過，今日造車與五年前不能比，蔚來和小鵬等國內新能源汽車已占據了市場，同時也形成了一定的技術壁壘。盡管背靠主機廠，沒有特別亮眼的技術，找個國外的設計師凹個造型，PPT造車已經難以擠入市場。智己汽車有哪些亮眼的技術呢？

續航超1000公里，永不自燃

中文品牌名“智己”，取自《周易系辭上》“知周乎萬物，而道濟天下”，意在用智慧周全萬物，勤奮探索，定義、創造、實現時代所驅、用戶所需的智慧出行。

英文品牌名“IM”意為Intelligence in Motion， 是對智能汽車進化方向的理性思考：專注于人工智能與人類智慧協同創造、互相成就的整車深度智能化。

在發布會上，智己首款轎車也正式亮相，該車定位純電動豪華B級車，目前上汽乘用車臨港基地計劃改造生產線，預計年內將正式交付。

新車將搭載上汽與寧德時代共同開發的，首次采用“摻硅補鋰”技術的電池，單體能量密度達300Wh／kg，最大續航里程超1000公里，在NEDC工況下可20萬公里零衰減，并稱達到了“永不自燃最高安全等級”。全系電池組容量標配93kWh，高配車型為115kWh。此外，智己汽車還支持無線充電。

1000公里的續航完全是對標蔚來ET7，后者剛剛在幾天前發布了半固態電池高續航版本的轎車，轟動一時。智己汽車也拿出了“摻硅補鋰”技術，可對電芯配方均衡性、成組技術和封裝上進行優化，可做到“永不自燃”。

域融合中央計算數字架構

智能電動汽車的關鍵就在智能層面，這其中的核心樞紐就是“智能數字架構”，也就是“域融合中央計算數字架構”。

智己汽車采用全新一代的域融合中央計算數字架構，融合了四大域控制器——IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴，使汽車成為一臺可以移動的超級計算機。

并且每一個域都能夠提供強大的算力，比如智能駕駛擁有英偉達Xavier帶來的30－60TOPS算力、恩智浦imx8提供的2TOPS的算力、高通8155帶來的3TOPS算力、地平線J2所擁有的4TOPS算力，所有的數據都能在支持1Gbps的以太網中進行通信。

搭載有15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達；激光雷達方案為英偉達的Orin X，實現500至1000以上TOPS的算力，支持3個激光雷達。

超級車載智能攝像系統Carlog，擁有三顆總計一億五千萬像素的超廣角攝像頭，支持180°無畸變超廣角、4K高清視頻拍攝、超級夜景，高動態范圍、延時攝影、慢動作攝影等多種模式。

值得一提的是，得益于整車的數字化體驗，這個一億五千萬像素的攝像頭可以直接生成4K視頻，然后利用5G網絡傳輸到網上社交平臺，形成所謂的Carlog，也就是行車視頻的自動化處理。另外車燈系統也可以形成各種交互，包括投影、指示等等，似乎讓車輛有了和外界的溝通能力。

配合上400kW、700N·m的電機、全鋁底盤、線控AKC后輪轉向系統、11kW無線充電技術、厘米級高精度定點泊車、預留3個激光雷達、英偉達Orin X芯片等等，你想得到的電動車技術幾乎都出現在了智己汽車給出的配置清單上。至于這里面哪些能夠兌現，智己汽車方面強調，基本兩年之內都能夠落地，出現在車輛上。

IMOS操作系統

車載系統方面，智己汽車采用IMOS操作系統，主打可自由定制的無界多屏交互體驗、場景化沉浸式體驗。

用戶可根據使用場景進行智慧分屏升降。IMOS可基于天氣、基于時間、基于路況甚至用戶心情等不同場景給予用戶推薦。還可僅呈現一些用戶駕駛時的必要信息，以保證最優的駕駛體驗，兩塊大屏也將在系統不同的模式下升降。

在自動駕駛方面，智己汽車計劃在2021年底，在部分路段達到Door to Door Pilot（家到公司／商區等自動駕駛），實現智能泊入泊出、城市智慧領航、高速智慧領航等功能。

以上幾個賣點，算是讓智己汽車站穩了腳跟，不過實車表現究竟如何，還需要等待量產車真正落地試駕。

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