國六標準上線，國家對柴油車尾氣排放檢測的愈發嚴格，特別是在市區道路上很多探頭、雷達等先進設備紛紛上架，開始三百六十度無死角監控，這就要求柴油車每時每刻的尾氣排放都是要達標的，所以車用尿素作為柴油車輛尾氣清潔的必備產品，開始迎來市場高需求的火爆時期。很多商家為了追求眼前利益，忽視國家質量要求，開始生產出售大量的假冒、劣質車用尿素，在攫取高利潤的同時，也坑害了廣大車主和整個車用尿素行業。因此車主和卡友們在選購車用尿素的時候一定要擦亮眼睛，選購合格產品。

車用尿素是啥？ 1 車用尿素到底是啥？

車用尿素是一種無色、透明的液體，最早出現在歐洲，它被裝在尿素罐里面，當傳感器發現了排氣管中的氮氧合化物，就會自動噴出霧狀車用尿素，與氮氧化合物混合在一起在SCR反應罐中發生氧化還原反應，最終生成沒有污染的氮氣和水排出。

2 傳感器是反應發生的關鍵

傳感器的設置是為了讓氧化還原反應的發生最充分，它監測尾氣里面的氮氧化合物濃度同時保證噴射出的車用尿素的濃度使之最大程度上匹配。車用尿素的濃度過大或過小均會影響反應的發生。

3 加水稀釋使用，得不償失

有的司機為了節約成本，將車用尿素加入水稀釋后再使用，殊不知濃度低于32.5%的車用尿素無法對廢氣進行還原處理，長期使用加水尿素還會損壞車輛SCR系統，維修費用少則幾千多則上萬。

4 普通尿素是否也能通用？

答案是否定！下面這張圖就能回答這個問題。

工業尿素所有的成分的指標都要比車用尿素高，尤其是縮二脲、不溶物等，同時車用尿素是不準含有硫化物和氯化物的，因為這些只會帶來二次污染，工業尿素的標準則相對寬松。因此單單從環保的角度來看，普通尿素就不能用來替代車用尿素的。

為了能源人類不惜深挖幾百里從地下攫取石油，卻換來了石化污染和生態失衡；為了保護環境人類又不惜利用科學技術發明了車用尿素來對抗氮氧化合物對空氣的破壞；敬畏自然，認識自然，征服自然，這條路終點不是無止境地占有，最終人類還是會回到尊重自然的律法來，車用尿素就是一個最好的證明！

使用質量不達標的車用尿素對車輛設備有哪些損壞

車用尿素溶液由高純車用尿素原料32.5%和去離子水67.5%組合而成，車用尿素質量受濃度、密度、折光率、雜質等含量有關系，而不達標的車用尿素對車輛設備有很大的影響，那么使用質量不達標的車用尿素對車輛設備有哪些損壞?

1 后處理器易于被氧化

國六機動車輛選用OBD確診體系，查驗尾氣的氮氧化物排放量是不是超限，具有排放量超規范約束機動車輛行駛功率的成效。假設掐斷OBD，不加上尿素溶液，后處理器不作業容易被氧化。

2 毀損尿素泵

現實上車用尿素設備生產規范苛刻，是由32.5%高純度尿素和67.5%的去離子水構成，某些公司為了下降本錢利潤，選用一般的水代替去離子水，但這樣生產加工的車用尿素設備無法滿意應用規范，歸屬于不合格產品。用非去離子水生產加工的尿素溶液中的還會導致雜質含量超支，堵塞濾清器、尿素溶液運送管道和噴頭，減少SCR體系霧化實際效果，殘渣過多以至于還會破壞尿素泵。而尿素泵的價錢可不廉價，價位接近萬元，因小失大。

3 環境污染

假設SCR體系長期不作業，國六發動機以便減少PM排放調校偏向充沛燃燒，也會造成氮氧化物排放量上升，對自然環境引起很大損害。

換句話說，選用不合格尿素溶液及其掐斷OBD確診信號兩種做法，都是導致尿素泵、尿素噴嘴、催化劑等后處理體系的不可逆轉受損，并提升氮氧化物的排放。不僅會讓用戶損失近萬元的后處理設備也會給環境帶來很大的影響，終究反而因小失大。

4 破壞尿素噴頭

尿素噴嘴坐落于排氣管中，長期處在高溫環境中，而它作業時正是根據尿素溶液的循環體系完成制冷，假設得不到尿素溶液的制冷作用，尿素噴嘴也非常容易呈現受損的狀況。

原文標題：車用尿素質量重要嗎？使用誤區全解讀！

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責任編輯：haq