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百度造車為什么要選擇吉利?

我快閉嘴 ? 來源:中國電子報 ? 作者:李佳師 ? 2021-01-12 11:31 ? 次閱讀
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2021年開年車市就異常火爆,玩家也越來越多。繼蘋果造車消息傳出之后,1月11日,百度宣布正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業,吉利控股集團成為其造車的新伙伴。百度造車會怎樣攪動智能汽車市場?百度為什么要選擇吉利?他們聯手能夠給火熱的智能汽車市場帶來哪些驚喜?

今天早上,百度在官網公布了組建智能汽車公司的消息,同時公布了吉利控股成為新公司戰略合作伙伴。其后吉利控股也發布了消息,宣布公司將與百度組建智能電動汽車公司,成為百度電動汽車公司的戰略合作伙伴。

百度在公告中透露,新組建的百度汽車公司定目標定位是乘用車市場,從設計研發、生產制造、銷售服務全產業鏈介入汽車領域,獨立于母公司之外,母公司會把其8年來積累的人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術賦能給新成立的汽車公司。

百度在公告中透露,吉利控股集團以出資方身份成為百度智能汽車公司的戰略合作伙伴,但具體出資金額與持股比例并沒有公布。公告給出的信息,吉利除了出錢,還將貢獻最新研發的純電動架構--浩瀚SEA,未來的新公司將基于吉利SEA進行進化,打造下一代的智能汽車。

百度為什么要在這個時間宣布自組公司造車?

特斯拉最近連續燒了很多把火,股價連創新高,馬斯克的財富暴漲,已經趕超了亞馬遜的創始人。而蘋果要造車的消息最近也一步步坐實,蘋果產業鏈股價各種蠢蠢欲動。就連蔚來、小鵬等造車新勢力,其市值都紛紛攀升數倍。電動智能汽車市場規模啟動的信號已經非常明晰,與其作為自動駕駛領域的“賦能者”隔岸觀火,還不如自己跳進汽車“新四化”變革的大潮中撲騰。

百度一直在尋求轉型的新增長利器,無論是“人工智能”還是新加持的“云”,目前還沒能看出對營收有明顯貢獻,搜索等業務也面臨字節跳動等眾多對手的蠶食。而“智能汽車”有巨大的市場空間和發揮空間,可以讓百度脫胎換骨,為什么不投入其中賭一把、試一試呢?而且相對于其他互聯網公司,百度是中國互聯網企業中投入自動駕駛領域最早的公司,不是之一。

目前百度Apollo已經擁有自動駕駛全球專利申請數超1800項,獲得測試牌照總計超過190張,測試里程超過700萬公里。Apollo智艙產品已與超過70家車企600款車型展開合作,已實現超過100萬臺的小度車載OS前裝量產搭載,在2020年智能新車市場占比第一,預計到2023年搭載Apollo智能聯AI能的輛將超1億輛。而且百度還有高精地圖、車機導航地圖以及動態孿生地圖的Apollo智圖解決方案,預計其自動駕駛地圖在三年內有望搭載100萬輛汽車。而從自動駕駛測試方面看,百度的Robotaxi已經先后在長沙、滄州、北京陸續開放運營,也與上海、廣州、成都等城市達成戰略合作,計劃在這些地方落地運營。

有這樣的積累,有這樣的生態,百度沒有理由,只做賦能者,只做幕后人。

當然,百度在智能汽車領域8年積累的更多是自動駕駛、高精地圖等維度的“軟”實力,要想真正造車,還需要“硬” 實力。造車這個事情,需要積累,需要經驗,畢竟百度沒有造過車,所以要想在智能駕駛領域“一夜長成”,找一家有積累的汽車廠進行深度合作是最好的捷徑。

百度為什么選擇吉利?

吉利是中國自主汽車品牌里面比較有個性有想法的汽車企業。從手工打造汽車成為全球財富500強,從李書福收購沃爾沃到現在領克的裂變,見證了這家汽車企業的跳躍。兩年前,記者曾采訪吉利汽車,李書福在采訪中表示,做汽車要能夠捕捉時尚,并設計引領未來。基于此,吉利汽車集團布局了全球化的研發體系,在上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加州、英國考文垂建有五大設計造型中心、在杭州、寧波、上海、瑞典哥德堡、英國考文垂建有五大工程研發中心。

數據顯示,2020 年吉利汽車累計銷量1320217 輛,2021年吉利汽車將銷量目標定為153萬輛。吉利汽車已經連續幾年蟬聯中國品牌乘用車冠軍。

而在百度官宣中提及的SEA架構,這里需要提及一下。去年9月吉利宣布推出首款電動車專用平臺SEA(Sustainable Experience Architecture),據說為了研發這個新架構,吉利投入了180億元。在之前,領克汽車主要是傳統汽油機和PHEV版本,這是領克決勝智能電動時代的重要一環。不僅如此,吉利也走上了技術輸出之路,宣布將此平臺向其他廠商提供。基于該架構,其他品牌廠商能夠更有效、更快速地推出下一款新電動車型。

吉利有汽車、電動汽車的技術,而且李書福是想法大膽敢冒險之人,又拿著錢要入股,這應該是百度選擇吉利的原因之一。當然,吉利要加速電動汽車智能化,加速新四化變革,同樣需要百度這樣的AI企業。

百度與吉利的合作,引發業屆高度關注。這兩家企業能夠在新一輪全球智能出行領域變革中擦出什么樣的新火花,留下諸多懸念。有人評論說,百度現在才進來,時間有點晚了,在智能汽車的賽道上已經有很多的玩家,有傳統車企、造車新勢力,還有特斯拉這樣的明星企業。但是蘋果汽車量產至少也要到2024年,這說明還不晚。而且只要有創新,任何時候都不晚!
責任編輯:tzh

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