ECU

WISE10A共336個(gè)針腳:

插（連接）接插件的順序：

先4→3→2→1，后8→7→6→5；

拔（斷開）接插件的順序：

先5→6→7→8，后1→2→3→4

WISE13A用于N系產(chǎn)品：

特色功能：

- 軟件完全自主開發(fā)

-發(fā)動(dòng)機(jī)控制專業(yè)優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)性更好

-支持客戶定制化需求開發(fā)

排放標(biāo)準(zhǔn)：

-滿足歐VI標(biāo)準(zhǔn)

-滿足美國(guó)EPA2017標(biāo)準(zhǔn)

-滿足Stage 4標(biāo)準(zhǔn)

-滿足Tier 4F標(biāo)準(zhǔn)

硬件可靠性：

- 采取雙供方策略

- 接插件一致

- 安裝孔位置一致

2

MAF

傳感器安裝位置：

MAF傳感器安裝在穩(wěn)流管上，其總成安裝在空壓機(jī)取氣后，油氣分離器回氣口前的進(jìn)氣管路上；濰柴出廠隨機(jī)帶MAF傳感器和穩(wěn)流管；安裝時(shí)注意穩(wěn)流管方向與進(jìn)氣放行保持一致。

目前WP3N、WP2.3N機(jī)型使用MAF傳感器測(cè)量進(jìn)氣流量，其傳感器接插件在發(fā)動(dòng)機(jī)線束，需要主機(jī)廠進(jìn)行對(duì)插。

故障模式：

穩(wěn)流管安裝方向錯(cuò)誤；

測(cè)量原理：

MAF傳感器為熱膜式進(jìn)氣流量傳感器，是EGR技術(shù)路線的重要部件。它根據(jù)流經(jīng)傳感器不同流量的氣體帶走不同熱量，在傳感器芯片上產(chǎn)生溫度梯度，并通過(guò)內(nèi)部電路將溫度梯度轉(zhuǎn)換為頻率信號(hào)；ECU接收頻率信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)標(biāo)定的頻率與流量特性曲線，得到相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣流量值。

3

文丘里

傳感器安裝位置：

文丘里壓差傳感器安裝在文丘里流量計(jì)上，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)已安裝完成。文丘里流量計(jì)安裝在EGR單向閥之后的進(jìn)氣管路上。目前WP4.1N、4.6N、WP7進(jìn)排氣同側(cè)/異側(cè)均采用壓差傳感器。

測(cè)量原理：

廢氣流經(jīng)文丘里管的喉口時(shí)，會(huì)在喉口前后產(chǎn)生壓力差，廢氣流量越大，產(chǎn)生的壓差越大，文丘里壓差傳感器可以精確測(cè)量壓差，并反饋給ECU；ECU根據(jù)EGR冷卻后溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、文丘里壓差傳感器等信號(hào)計(jì)算出廢氣流量。

4

DPF壓差傳感器

測(cè)量原理：

通過(guò)傳感器內(nèi)部壓電轉(zhuǎn)換膜片將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)輸出給ECU，ECU通過(guò)傳感器反饋的壓差值判斷DPF是否被拆除或堵塞。

DPF上游的引氣管連接在壓差傳感器的高壓端 P2，DPF下游的引氣管連接在壓差傳感器的低壓端 P1，DPF壓差P= P2- P1 。

量程范圍：0-100KPa；

電壓范圍：0.5-4.5V；

測(cè)量精度：0-75KPa：±1.2KPa；75KPa-100KPa：±1.6KPa；

5

尿素品質(zhì)傳感器

傳感器測(cè)量原理：

通過(guò)測(cè)量液體聲速、液體溫度，利用傳感器內(nèi)部計(jì)算方法計(jì)算出液體濃度，測(cè)量精度±1%。尿素品質(zhì)傳感器還能監(jiān)測(cè)液體液位、溫度，將信號(hào)通過(guò)J1939協(xié)議發(fā)送給ECU。

通過(guò)CAN通訊發(fā)送液位、濃度、溫度

6

進(jìn)氣節(jié)流閥

作用：控制空燃比、增加節(jié)流損失、提高排氣溫度。

運(yùn)行工況：

-SCR加熱模式；

-再生模式；

失效形式：

-傳動(dòng)部件磨損；

-位置傳感器失效等；

失效表現(xiàn)：

-動(dòng)力不足；

-排放超標(biāo)；

7

EGR閥

作用：降低燃燒峰值溫度、降低氧的濃度，抑制NOx生成。

運(yùn)行工況：

-啟動(dòng)、暖機(jī)、怠速、低負(fù)荷工況下EGR閥不動(dòng)作；

-中等負(fù)荷下，EGR閥動(dòng)作；

-加速工況下，EGR閥不動(dòng)作。

失效形式：

-傳動(dòng)部件磨損；

-位置傳感器失效；

-電機(jī)故障；

-線路故障；

失效表現(xiàn)：

-動(dòng)力不足；

-排放超標(biāo)；

8

DPM單元

作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)再生模式下，MU單元接收ECU控制信號(hào)，打開DV閥、SV閥，將高壓燃油噴入排氣管中，使其在DOC內(nèi)氧化放熱，進(jìn)一步提高DOC、DPF內(nèi)溫度，促使碳顆粒與O2反應(yīng)，減少碳排放。

工作原理圖

運(yùn)行工況：

-行車再生、駐車再生；

失效形式：

-管接頭漏油；

-IU噴嘴燒結(jié)、堵塞；

-線路故障；

失效表現(xiàn)：

-無(wú)法再生；

-燃油泄漏；

9

發(fā)動(dòng)機(jī)線束

銳動(dòng)力N系使用WISEC13A控制器，發(fā)動(dòng)機(jī)線束集成一個(gè)26位接插件，用于整車部件的控制信號(hào)輸出及發(fā)動(dòng)機(jī)部件的控制信號(hào)輸入。

10

后處理集成線束

11

OBD燈

正常情況，上電不啟動(dòng)，儀表自檢時(shí)間大約30s，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障時(shí)，會(huì)周期性閃爍一次，啟動(dòng)后立即熄滅；如果閃爍兩次，則有C類故障，啟動(dòng)后立即熄滅；如果閃爍三次，則有B類故障，啟動(dòng)后15s，OBD燈熄滅；如果OBD燈常亮，則提示有A類故障，啟動(dòng)后OBD燈一直常亮。當(dāng)提示有A、B、C類故障時(shí)，請(qǐng)盡快聯(lián)系服務(wù)站處理。

12

NCD燈

駕駛員報(bào)警系統(tǒng)（NCD燈）激活條件：

當(dāng)發(fā)生右述故障時(shí)，立即激活NCD燈。

駕駛員性能限制系統(tǒng)激活條件：

當(dāng)尿素液位低于5%且車速＜5km/h時(shí)激活扭矩限制（車限扭至75%）；當(dāng)尿素液位低于2%且再次啟動(dòng)后，激活車速限制（限速20km/h）。其他故障發(fā)生后，累計(jì)時(shí)間達(dá)到后進(jìn)行扭矩限制和車速限制。

當(dāng)儀表NCD黃色常亮，并顯示駕駛員報(bào)警系統(tǒng)激活，可查看儀表尿素液位是否正常，如果尿素液位高于10%以上，可繼續(xù)運(yùn)行10h，10h之后會(huì)導(dǎo)致限扭，20h之后會(huì)導(dǎo)致限速。如果此時(shí)尿素液位顯示10%，需盡快加注尿素，當(dāng)尿素液位達(dá)到5%時(shí)，車速小于5km/h，會(huì)導(dǎo)致立即限扭。當(dāng)NCD燈黃色常亮，并顯示駕駛性能限值系統(tǒng)激活，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系服務(wù)站處理。

13

DPF燈及開關(guān)

1、DPF燈黃色常亮，儀表顯示正在駐車再生或者行車再生，表示車輛正在進(jìn)行駐車再生或者行車再生，行車再生為車輛行駛過(guò)程自動(dòng)觸發(fā)，用戶無(wú)需進(jìn)行其它操作。

2、DPF燈黃色閃亮，提示需要駐車再生，用戶將車輛停到安全地方（可根據(jù)實(shí)際情況選擇再生，仍可繼續(xù)運(yùn)行10h），按下再生開關(guān)，進(jìn)入駐車再生階段。

3、DPF再生開關(guān)，達(dá)到駐車再生條件，按下開關(guān)進(jìn)入駐車再生，達(dá)不到駐車此階段大約持續(xù)40分鐘。再生條件，按下開關(guān)無(wú)反應(yīng)，DPF再生禁止開關(guān)，按下此開關(guān)，再生暫時(shí)被禁止，再次按下禁止?fàn)顟B(tài)解除。

4、DPF再生禁止指示燈，紅色常亮：再生禁止開關(guān)按下，暫時(shí)不能再生

5、儀表顯示碳載量為當(dāng)前碳載量百分比，當(dāng)碳載量達(dá)到100%時(shí)，用戶無(wú)需操作，車輛運(yùn)行過(guò)程中達(dá)到要求，自動(dòng)進(jìn)入行車再生階段；

主動(dòng)再生分為行車再生和駐車再生，兩者觸發(fā)的碳載量限值和進(jìn)入方式不一樣，可以用儀表上的再生指示燈來(lái)區(qū)分；

行車再生：當(dāng)碳載量＞限值1時(shí)，進(jìn)入行車再生，再生指示燈常亮；

駐車再生：當(dāng)碳載量＞限值2（限值2＞限值1）時(shí)，再生指示燈閃爍，司機(jī)按下DPF再生開關(guān)，進(jìn)入駐車再生，再生指示燈常亮；

再生禁止開關(guān)的作用：在特定工作區(qū)域（危險(xiǎn)品存放區(qū)等）內(nèi)避免進(jìn)入行車再生過(guò)程；

服務(wù)再生：當(dāng)碳載量＞限制3（限制3＞限值2）時(shí)，服務(wù)再生指示燈常亮，駐車再生、行車再生均無(wú)法進(jìn)行，需要服務(wù)站進(jìn)行高壓沖洗；服務(wù)再生是一種針對(duì)用戶不正常使用的替代再生方式；

例如：司機(jī)長(zhǎng)期使用再生禁止導(dǎo)致行車再生無(wú)法進(jìn)行，容易造成碳載量過(guò)高。

原文標(biāo)題：濰柴國(guó)六新技術(shù)，看完讓你不再難修！

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