中國汽車業的第一“牛股”是誰？你肯定想不到竟然是不造車，只為車企造電池的“寧德時代”。這家位于福建寧德的企業，如今在汽車轉型電動化時代，已經成為全球矚目的明星企業，被全球車企爭相結交。

不僅在業內出名，寧德時代同樣備受資本市場的歡迎。1月4日，寧德時代早盤高開高走，市值一舉突破9000億元。截至昨日收盤，寧德時代報收404.1元／股，上漲15.09%，市值升至9413.4億元，躍居A股市值第九名。

與汽車主機廠相比，在國內上市車企中，寧德時代的市值已經超過長城汽車、上汽集團、吉利汽車、長安汽車這四家頭部車企的市值總和。

在國際市場中，寧德時代的市值要比大眾集團還要高出2000億元，后者是一家年產銷量超千萬輛的超大車企。如果把寧德時代按照“車企”來看待的話，寧德時代的市值僅次于特斯拉和豐田，位列全球車企市值第三。

對于寧德時代的大漲，有業內分析人士表示，主要是得益于新能源汽車市場的增長，以及寧德時代的競爭優勢。

近段時間，國內新能源汽車需求普遍增長，勢必會帶動新能源汽車電池需求量的增加。加之近日國產Model Y的上市，訂單量開始暴增，帶漲了不少新能源汽車產業個股。

同時，寧德時代是全球頭部電池企業，并且是大眾、特斯拉等幾大車企的主力供應商之一，市場競爭力明顯。

事實上，去年一年，寧德時代的發展勢頭迅猛。在2020年1月初，寧德時代的股價僅在107元左右。而到2020年末，寧德時代的股價累計漲幅超過230%，站上了350元的高位。

而在最近一個月內，寧德時代的股價又開始提速，月度漲幅高達57%，股價上漲勢頭迅猛。

此外，在去年，寧德時代和特斯拉簽署了一份為期兩年（從2020年7月至2022年6月）的供貨合同。

根據合同，寧德時代將為特斯拉在上海工廠生產的Model 3供應電池。而今，隨著國產Model Y到來，寧德時代與特斯拉合作范圍或將進一步增加。

而且，根據國內新能源汽車最新規劃，2025年新能源汽車銷量占比達到20%，以3000萬輛的整體目標計算，新能源汽車2025年年銷量要達到600萬輛。意味著，屆時將會有600萬套動力電池的供應需求。

寧德時代作為國內電池巨頭，數據顯示，2020年1-11月，寧德時代累計裝機25GWh，市占率49.3％。因而，寧德時代的增長空間被長期看好。

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