據外媒報道，投行Wedbush的分析師Dan Ives表示，得益于在中國的強勁發展以及歐洲和美國的后期推動，特斯拉可以實現其2020年交付50萬輛汽車的目標。同時，該分析師將特斯拉定為“中性”評級，12個月目標股價為715美元，并認為其股價處在牛市的目標價可能達到1000美元。

根據對特斯拉四季度的需求和全球交付情況分析，本季度特斯拉的交付量將在19萬-20萬輛之間。在此之前，該分析師曾將18萬輛劃為實現交付目標的“分界線”。據其表示：“進入年終和2021年，我們將看到全球電動汽車需求的主要變化。預計到2025年，電動汽車的銷量將從目前汽車總銷量的3%增長到10%。在未來幾年中，特斯拉作為領頭羊，還將在電動汽車領域繼續獲得收益，尤其是在關鍵的中國地區。鑒于目前特斯拉在中國的銷售速度，預計到2022年，特斯拉在中國的交付量將占到其總交付量的40%。”與此同時，如果特斯拉保持在中國目前的發展軌跡，到2022年，該公司在全球將達到100萬輛的交付量。

有數據顯示，2020年前三季度特斯拉累計共交付31.84萬輛。尤其是國產特斯拉Model 3的上市以及價格持續走低，該車型在國內的銷量提升非常迅猛，10月份上險量達到了13082輛，在新能源市場中銷量持續領先。

在營收方面，特斯拉在第三季度總營收達到87.71億美元，同比增長39%，環比增長45%；銷量方面，其在2020年第三季度的交付量為13.93萬輛，該成績打破了公司在2019年第四季度創下的11.2萬輛最高交付記錄。在第三季度交付數中，Model X與Model S共交付了15200輛，Model 3與Model Y共交付了12.41萬輛；市值方面，截止美國東部時間2020年12月30日收盤，特斯拉市值已經達到了6585.82億美元。

編輯點評：

在過去四個季度里，特斯拉創造了19億美元的現金流，同時在新的生產能力、服務中心、超級充電站以及其他重要投資上花費了24億美元。近日，特斯拉在中國又建立了首家專屬交付中心，該交付中心可以提升交付效率，為用戶提供更高效、便捷的交付服務。從多個角度來看，特斯拉真正做到了銷量與利潤的雙重保障，至于能否達到馬斯克和外界預想的交付目標，還是要看中國、美國等幾大重要市場的表現。
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