01 掌握各種車型的電路圖中圖形意義、標注規則、符號含義和使用方法等，記不住不要緊，但要看著電路圖能找到對應元件。

02 掌握一定的電氣系統的工作原理，尤其是電氣元件的電路輸出和輸入。

03 掌握承修車輛的電器布置情況。

2

一種兩路的技巧

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01 一種車型

精心分析一種車型的典型電路，掌握各個系統之間的接線特點和規則，進而了解一個車系電路特點。

02 兩路理順

第一，順向：從用電設備找到蓄電池正極和搭鐵，順著電流，流向找從蓄電池正極出發到用電設備到搭鐵。

第二，逆向：逆著電流方向從負極搭鐵到用電器到蓄電池正極。

選擇一種路徑或者兩種路徑結合的方法去理順，善于將一個復雜的系統回路簡化，這樣有利于快速理清電路結構。

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3

基本特點

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電路圖通常可以看做3個部分來閱讀處理，最上部、最下部和中部。

最上面部分為中央配電盒電路，其中標明了熔絲的位置及容量、繼電器位置編號及接線端子號等。中間部分是車上的電氣元件及連線。最下面的橫線是搭鐵線，上面標有電路編號和搭鐵點位置；最下面搭鐵線的標號是為了方便標明在一頁內畫不完的連線的另一端在何處而標注。

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01

電路圖最上部

如下圖所示，在大眾車系電路圖中，控制單元（J519）符號置于最上部。

02

電路圖最下部

如下圖所示，負極搭鐵電位最下部，用圖中最下面一條導線表示。

608—接地點（在排水槽中部）；45—接地點（在儀表板中部空調器右側支架上）

03

中間部分

如下圖所示，大眾車系電路圖中，中間部分是車上的電氣元件及連線。

V147—駕駛員側車窗升降器電機； E39—后部車窗升降器鎖止開關；E308—駕駛員側車內聯鎖按鈕

04

電流路徑

電流方向基本上是從上到下，電流流向為電源正極→保護裝置→開關→用電器→搭鐵→電負極，形成簡明的完整回路。

05

用小方塊里的數字代號解決電路交叉問題

大眾車系采用斷路代號法來處理線路復雜交錯的問題。

如下圖，某一條線路的上半段在電路號碼為4的位置上，下半段在電路號碼為67的位置上，在上半段電路的終止處畫一個標有67的小方格，即可說明下半段電路就在電路號碼67的位置上，下半段電路開始處也有一小方格，里面標有4，說明上半段電路就應在電路號碼為67的位置上，通過4和67，上、下半段電路就連在一起了。

使用這種方法以后，讀再復雜的電路圖，也看不到一根橫線，線路清晰簡潔，方便查找。

06

電路圖最上邊的內部正負線路

最上區域內部水平線為接電源正極的導線，有30、15、X等。電路中經常通電的線路使用代號30，接地線的代號是31，受控制的大容量用電設備的電源線代號是X，受控制的小容量用電設備的電源線代號是15。

常火線常電源就是在蓄電池正常的情況下，均有規定電壓的電源線，如下圖 所示，30 號線接蓄電池正極，汽車維修中稱之為“常火線”。

條件電源條件電源就是在一定的條件下才有規定電壓的電源線，即15 號線。點火開關置于ON（接通）和ST（啟動）擋時，30 號線經點火開關連接中央繼電器盒內的15 號線，也就是說打開點火開關時會有電。

卸荷線卸荷線（X）是大容量火線，霧燈、刮水器和風窗加熱等用電取自X 線，只有在點火開關位于ON 擋時X 觸點繼電器J59 才工作，30 號線經X 觸點繼電器觸點接通X 線，而在點火開關位于ST（啟動）擋啟動發動機時X 線自動斷電，從而保證發動機能順利啟動。

07

中央控制盒

汽車的整個電氣系統以中央配電盒為中心進行控制，大部分繼電器和保險絲安裝在中央配電盒的正面。接插器和插座安裝在中央配電盒背面。

如下圖所示，電路圖上標有4/85、3/30、2/87和1/86，分母數85、30、87和86是指繼電器上的4個插腳，分子和分母是相對應的。電路圖上的表示該繼電器在中央控制盒的2 號位置安裝的。

08

電源線與繼電器

灰色區域內部水平線為接電源正極的導線，有30、15、50、X等。電路中經常通電的線路使用代號30，接地線的代號是31，受控制的大容量用電設備的電源線代號是X，受控制的小容量用電設備的電源線代號是15。

在繼電器中，85號接腳用于接地線，86號接腳來自于條件電源（如15號線或X線），30號接腳經常通電，87號接腳用于被控制件。當條件電源通電后，85、86號線導通，產生磁性，吸引30號與87號線路之間的觸點閉合，使用電器通電。

原文標題：電路圖的基本特點與識讀方法

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責任編輯：haq