林肯作為國內的二線豪華品牌，自從航海家、冒險家開始國產化生產之后，憑借著價格、配置優勢，其銷量也是在不斷攀升。

不過，林肯的質量品控問題，一直是車主心中揮之不去的“憂桑”，在2020年美國《消費者報告》中，林肯的可靠性墊底，特斯拉排倒數第二，沒想到的是，作為一家傳統車企，林肯竟然和特斯拉，在可靠性上成為了一對難兄難弟。

事實上，因為可靠性不佳的問題，林肯也面臨著一個不小的麻煩，就是頻繁召回。12月25日，福特汽車（中國）有限公司在國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

決定召回1339臺進口林肯飛行家汽車，生產制造日期在2019年8月24日至2019年9月30日之間。

此次召回范圍內的車輛，由于供應商的管焊設備在生產過程中過熱停機，導致當時生產的后傳動軸可能會存在焊縫裂紋。

經過長時間使用，存在焊縫裂紋的后傳動軸可能會斷裂，致使車輛意外移動和失去動力；同時，如后傳動軸出現斷裂變形，也可能會與傳動系統分離并損壞燃油箱，致使燃油泄漏。

如燃油泄漏后接觸火源可能會增加起火的風險，存在安全隱患。林肯品牌授權經銷商將為車輛免費更換新的傳動軸。

此外，在今年時間內，這已是林肯第六次召回，許多都屬于“業余錯誤”。

此前，因為軟件邏輯問題、座椅供應商制造原因、前排座椅氣囊線束布置、頭枕支架松動等問題，林肯都曾實施過召回。

不過，在召回的車型序列中，還沒有發現長安福特國產林肯車型。而且，國產化帶來的價格下探，讓不少消費者覺得林肯頗香，其銷量也是在不斷攀升。

最新數據顯示，林肯11月銷售新車超7400輛，同比增長82%，已連續三個月銷量超七千。

當前，國產林肯還沒有引入轎車車型，如果林肯MKZ、大陸等轎車車型引入的話，其銷量勢必還會進一步增加。