特斯拉全自動駕駛套裝將以訂閱形式推出
據外媒報道，雖然特斯拉已經開始在更大范圍內推出其全自動駕駛（Full Slef-Driving）套裝，但1萬美元的套裝仍處于試驗階段，這意味著，該功能的市場仍相當小。埃隆·馬斯克早些時候證實了這一功能將按月支付，現在他又證實了這一支付計劃將在明年早些時候提供。
目前尚不清楚成本將是多少，不過Electrek表示，月費可能高達400美元，這對大多數特斯拉車主來說仍是一個不切實際的數字。
責編AJX
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
汽車電子
+關注
關注
3045文章
8958瀏覽量
172820 -
特斯拉
+關注
關注
66文章
6413瀏覽量
131366 -
自動駕駛
+關注
關注
793文章
14882瀏覽量
179856
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
自動駕駛汽車如何實現自動駕駛
人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令，但對于自動駕駛汽車來說，則意味著需要一套極其復雜的感知、理解與決策鏈路。 自動駕駛如何看清文字？ 自動駕駛汽車感知漢字的第一步是場景文本識別技術，
如何設計好自動駕駛ODD？
為確定自動駕駛的可使用范圍，會給自動駕駛設置一個運行設計域（Operational Design Domain，ODD）。ODD的作用就是用來明確自動駕駛在什么情況下能工作，在什么情況下不能工作，給車設定“工作范圍”。
不同等級的自動駕駛技術要求上有何不同？
談到自動駕駛，不可避免地會涉及到自動駕駛分級，美國汽車工程師學會（SAE）根據自動駕駛系統與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同，將
激光雷達傳感器在自動駕駛中的作用
2024 年至 2030 年間，高度自動化汽車每年的出貨量將以 41% 的復合年增長率增長。這種快速增長導致汽車品牌對精確可靠傳感器技術的需求空前高漲，因為他們希望提供精準、可靠且最終完全自動駕駛的汽車。
一文讀懂特斯拉自動駕駛FSD從輔助到端到端的演進
[首發于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛行業發展至今，特斯拉一直被很多企業對標，其FSD系統的每一次更新，都會獲得非常多人的關注。早期自動駕駛是一個分層的、由多模塊組成的系統，感知、定位、預測、規劃
自動駕駛達到什么技術標準才能稱為L3級？
[首發于智駕最前沿微信公眾號]在談及自動駕駛技術時，常會陷入兩個極端，一方面是大家對“完全自動駕駛”的美好愿景，另一方面是自動駕駛技術飛速發展過程中對于“安全隱患”的擔憂。L3級自動駕駛
卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術要求上有何不同？
[首發于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術的發展，讓組合輔助駕駛得到大量應用，但現在對于自動駕駛技術的宣傳，普遍是在乘用車領域，而對于卡車、礦車的自動駕駛發展，卻鮮有提及。其實在卡車、
今日看點丨特斯拉首輛全自動駕駛汽車將交付！；蘋果首次承認Siri架構落后，新版本推遲至2026年
1. 特斯拉首輛全自動駕駛汽車將交付！馬斯克：將從生產線直接開向車主家中 ? 6月11日消息，馬斯克在 X 平臺宣布，特斯拉 Robotaxi 無人駕駛出租車暫定于6月22日開啟首次公
發表于 06-12 14:31
?2070次閱讀
自動駕駛安全基石：ODD
電子發燒友網綜合報道 自動駕駛ODD（Operational Design Domain）即設計運行域，是指自動駕駛系統被設計為安全、有效運行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些環境、場景
新能源車軟件單元測試深度解析：自動駕駛系統視角
的潛在風險增加，尤其是在自動駕駛等安全關鍵系統中。根據ISO 26262標準，自動駕駛系統的安全完整性等級（ASIL-D）要求單點故障率必須低于10^-8/小時，這意味著每小時的故障概率需控制在億
發表于 05-12 15:59
NVIDIA Halos自動駕駛汽車安全系統發布
NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動駕駛開發技術套件，涵蓋車輛架構到 AI 模型，包括芯片、軟件、工具和服務。 物理 AI 正在為自動駕駛和機器人開發技術的交叉領域釋放新的可能性，尤其是加速了
理想汽車推出全新自動駕駛架構
2025年3月18日，理想汽車自動駕駛技術研發負責人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發表主題演講《VLA：邁向自動駕駛物理智能體的關鍵一步》，分享了理想汽車對于下一代自動駕駛技術MindVLA的最新思考和進展。
工商網監
評論