經歷了漫長的車市寒冬，國內又有一大批老牌國產車倒下，國內汽車行業強者愈強，弱者愈弱，馬太效應明顯。而曾經國產摩托車中的一哥，力帆汽車也成為了倒下陣營中的一位。

日前，力帆實業（集團）發布產銷快報顯示，今年11月力帆集團傳統乘用車車產量為0輛，同比下滑100%；而新能源車方面，今年11月，力帆集團產量僅為145輛，同比下滑67.92%。

在今年8月份，力帆股份發布公告稱，由于其控股股東“力帆控股”已經資不抵債，無法清償到期債務，正式向重慶市第五中級人民法院申請破產重整。

力帆走到這一步，與他居高不下的債務存在不小的關系。截至到2020年9月30日，力帆總資產為163.3億元，而其總負債高達171億元，資不抵債已是板上釘釘之事。

不過，力帆股份還存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司股票將終止上市。

此外，在11月份中旬，力帆汽車發布公告稱，指定力帆系企業清算組為力帆股份的管理人，負責開展重整各項工作。

而吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱“吉利邁捷”）、重慶兩江股權投資基金管理有限公司以聯合體身份成為意向重整投資人。

在吉利接手重整力帆汽車后，有消息顯示，力帆首先將量產吉利科技集團旗下換電型純電動MPV‘楓葉80V’。

而在吉利接手力帆重整工作之后，力帆汽車將會迎來怎樣的發展，只需時間給我們帶來答案。

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