12月4日，中國一汽紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV——紅旗E－HS9在博鰲正式上市。

12月5日，紅旗E－HS9品鑒試駕會在博鰲匯華博雅國際試駕場舉辦，數(shù)十位國內(nèi)媒體在博鰲全面體驗(yàn)這款全新純電動SUV座駕的卓越品質(zhì)和豪華風(fēng)范。更為難得的是，路試階段，親身體驗(yàn)了這款車L3級別的自動駕駛性能。這是本人第一次在城市非封閉道路以最高80公里的時速，體驗(yàn)自動駕駛的魅力，雖然一開始心里還有些小怕。

當(dāng)天的試駕分為場地試駕和道路試駕。場地試駕場地就在博鰲亞洲論壇內(nèi)。場地試駕項(xiàng)目有直線加速測試、蛇形繞樁、麋鹿測試、自動制動測試等多個項(xiàng)目，對紅旗E－HS9的動力性能、操縱性能、車輛安全性有了進(jìn)一步的了解。場地試駕階段還體驗(yàn)了紅旗E－HS9自動泊車功能，只要找到停車位，按下自動泊車鍵，松開手腳，車輛就可以自動停放在停車位上，非常方便。道路試駕在博鰲亞洲論壇外的城市道路上進(jìn)行，路過博鰲國賓館，還有一小段砂石路。同車的教練首先給我們示范紅旗E－HS9的自動駕駛功能。

然后我和同車的小伙伴分別單獨(dú)試駕。設(shè)定好自動駕駛模式后，用方向盤左下方的撥桿調(diào)整好速度，雙手離開方向盤，右腳離開油門踏板，車輛就開始自動駕駛了。前車慢后車也慢，前車快后車也快。手動打右轉(zhuǎn)向燈，車輛就開始自動變道。當(dāng)識別到前方有車輛時，就會等車輛過去再自動變道。自動駕駛的時速設(shè)定為80公里時，依然運(yùn)行自如，雙手雙腳完全解放。

通過短短幾十分鐘的自動駕駛體驗(yàn)，全面感受了純電動紅旗E－HS9前沿領(lǐng)先的智能科技，包括直線智能高速跟隨、路標(biāo)識別系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等。

在上市發(fā)布會上，中國一汽董事長徐留平介紹說，紅旗E－HS9是目前國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的達(dá)到L3級自動駕駛水平的車輛。

在靜態(tài)品鑒環(huán)節(jié)，紅旗E－HS9設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)就產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、品質(zhì)和智能、安全系統(tǒng)等硬核技術(shù)，講解了紅旗E－HS9的專屬性優(yōu)勢和可視化的細(xì)節(jié)品質(zhì)。紅旗E－HS9以頂級儀式感、旗艦級精工品質(zhì)、智慧生態(tài)識別系統(tǒng)、L4級自動泊車構(gòu)成了四大專屬優(yōu)勢。在自動駕駛技術(shù)、座艙科技感和用車便捷性等方面，紅旗E－HS9的駕乘體驗(yàn)相比同級產(chǎn)品更加出色。通過親身試乘試駕，確實(shí)如此。場地試乘階段，駕駛的是一款六座低配版紅旗E－HS9，場地試駕時則駕駛的是一款頂配四座車型。

頂配四座車型后排只能座兩個人，座椅非常舒適，非常適合高端商務(wù)人士。紅旗E－HS9采用前后雙電機(jī)，可以為整車提供扭矩750Nm的動力輸出，加之純電四驅(qū)簡單傳動系統(tǒng)優(yōu)勢，紅旗E－HS9的動力性能強(qiáng)勁充沛。紅旗E－HS9搭載了新一代空氣彈簧＋iDCS智能阻尼控制系統(tǒng)＋液壓襯套，并配備全鋁底盤、空心穩(wěn)定桿等，再加上電池的扁平化設(shè)計(jì)，讓整車重心更低，使得紅旗E－HS9在行駛中非常穩(wěn)定。紅旗E－HS9開啟長測新征程繼紅旗E－HS9在博鰲上市并成功舉辦品鑒會后，旗跡中國西線長測車隊(duì)順勢開啟下一個征程。

12月5日，中國一汽副總經(jīng)理王國強(qiáng)在試駕會現(xiàn)場，向一汽紅旗銷售公司副總經(jīng)理?xiàng)詈故谟琛捌燠E中國”隊(duì)旗！并下達(dá)發(fā)車指令。今年11月15日，紅旗E－HS9“旗跡中國”活動在長春紅旗工廠啟動，隨著徐留平宣布旗跡中國正式啟動，一行9輛E－HS9組成車隊(duì)，踏上全長6170公里的路程，12月4日最終到達(dá)海南博鰲，并在博鰲正式上市。之后，紅旗E－HS9“旗跡中國”將繼續(xù)向西部進(jìn)發(fā)。

“旗跡中國”西線圈層高端品鑒之旅將以大國速度、大國智慧、大國力量、大國設(shè)計(jì)、大國文化為著力點(diǎn)，全面打開高端新能源乘用車市場格局！

責(zé)任編輯：xj