中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養(yǎng)護與維修、報廢汽車等幾類。在服務內容方面，汽保行業(yè)和汽車養(yǎng)護行業(yè)存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業(yè)的業(yè)務范圍也有向汽車養(yǎng)護拓展的趨勢。

汽車后市場隨著汽車保有量上漲穩(wěn)健擴張

汽車美容、養(yǎng)護業(yè)在中國興起于20世紀90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養(yǎng)護業(yè)開始被有車族所熟知，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。與國外發(fā)達國家相比，我國汽車產業(yè)的發(fā)展較晚，汽車后市場從形成到發(fā)展大體上經歷了四個發(fā)展階段：

2020年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布2019年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報。公報顯示年末全國民用汽車保有量26150萬輛，比上年末增加2122萬輛。其中，私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年第三季度，全國機動車保有量達3．65億輛，其中汽車2．75億輛

目前中國汽車行業(yè)的銷售已經出現(xiàn)放緩的趨勢，未來中國將成為存量汽車的最大市場。在冗長的汽車后市場細分中，從狹義的角度來看，汽車后市場的維保業(yè)務是消費者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費頻次相對較高”的細分產業(yè)之一。故而汽車汽車維保行業(yè)將在未來很長一段時間內成為后市場的明星賽道，持續(xù)吸引行業(yè)目光與資本的關注，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

中國的汽車后市場競爭激烈

過低的行業(yè)準入門檻導致中國后市場從2015年前后就開始進入競爭白熱化供求倒掛狀態(tài)。橫向來看，我國維保市場單店服務汽車數(shù)量的平均水平遠遠落后于美國。單店平均保有客戶規(guī)模過低，導致行業(yè)競爭異常激烈，資產效率難以提升，決定了行業(yè)整體利潤率微薄。

中國的汽車后市場和其他國家對比存在較大的發(fā)展空間

從新車需求長期潛力看，中國的千人汽車保有量無論是對比歐美日韓等成熟市場，還是同馬來西亞、俄羅斯、巴西等與中國人均GDP相近的新興市場比較，都存在一定的差距，這也意味著中國汽車保有量從中長期看仍有很大增長空間。

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