連續(xù)多月失去第一寶座后，寧德時代回來了。

韓國能源市場研究公司SNE Research日前表示，今年1月至9月，寧德時代的電動汽車電池使用量達到19.2GWh，超過LG化學的18.9GWh，在截至9月份的年度排行中，排名榜首。

值得注意的是，LG化學今年的全球動力電池市場表現(xiàn)格外突出，一度超越寧德時代。

據(jù)36氪分析，其一是因為歐洲電動市場爆發(fā)，且歐美車企更傾向于日韓電池供應商，包括通用、戴姆勒等企業(yè)均選擇了LG化學。其二在于特斯拉全球銷量持續(xù)提升。

與此同時，新能源市場環(huán)境向好，LG化學也迎來了更多的想象空間。

LG化學財報顯示，LG化學電池業(yè)務第三季度營收高達31440億韓元，環(huán)比增長11.4%，同比增長42.3%，是公司五大業(yè)務板塊中增長最快的業(yè)務。

為此，10月底，LG化學批準通過了分拆汽車電池業(yè)務、成立新公司的計劃，到了12月1日，LG新能源正式成立。

至于寧德時代全面超越LG化學重回全球第一，SNE Research的研究員表示：“裝載了寧德時代電池的電動車銷量在一些歐洲國家得到了進一步確認，寧德時代電池的使用量有所增加。”

此外，特斯拉Model 3銷售火熱的背景下，供應鏈端正持續(xù)受益，作為特斯拉Model 3電池供應商的寧德時代，其裝機量自然得到了明顯增長。

目前，寧德時代正在積極擴展海外業(yè)務，與戴姆勒、本田、大眾、沃爾沃等多家跨國車企達成了合作。

根據(jù)恒大研究院的報告，寧德時代和LG化學是產(chǎn)能規(guī)劃最為積極的兩家廠商，其中，寧德時代預計到2022年產(chǎn)能總規(guī)模將達到148.9GWh，LG化學在2022年達產(chǎn)之后則可達127GWh。未來幾年內(nèi)，兩者可能呈現(xiàn)交替登上第一寶座的狀態(tài)。
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