中國航天大會·商業(yè)航天產業(yè)國際論壇在福州市圓滿舉辦。論壇上，西安電子科技大學ISN國家重點實驗室與中國人民財產保險股份有限公司陜西省分公司（下稱“中國人保”）舉行了簽約儀式。

2019年，西安電子科技大學與未來宇航共同發(fā)起“絲路天圖”衛(wèi)星星座計劃，星座由高光譜衛(wèi)星、SAR衛(wèi)星等30顆衛(wèi)星組成。具有高分辨的特點，具備在軌智能處理、在線重構組網及資源動態(tài)分配能力，是國內首顆面向任務的軟件定義衛(wèi)星大科學平臺，實現(xiàn)從信源、網絡到傳輸一體化設計的智能信息處理與分發(fā)。服務秦嶺及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護需求，服務我國“衛(wèi)星互聯(lián)網”高速發(fā)展需求。

星座首發(fā)星“秦嶺-西電1號”計劃于2021年上半年擇機發(fā)射，星座組網計劃于2025年完成。中國人保財險陜西省分公司將利用自身的商業(yè)航天產業(yè)鏈和行業(yè)服務方面的經驗優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，為“絲路天圖”星座項目提供專業(yè)、廣泛而有效的業(yè)務支持和資本運作服務。

衛(wèi)星互聯(lián)網在國外發(fā)展歷史悠久，在中國還處于新興萌芽階段。“絲路天圖”星座衛(wèi)星無疑是中國衛(wèi)星互聯(lián)網代表項目。那么，其究竟有何作用？“秦嶺-西電1號”目前研制進展如何？中國人保如何助力航天產業(yè)發(fā)展？

衛(wèi)星互聯(lián)網商用前景廣闊

根據聯(lián)合國2019年報告的全球互聯(lián)網接入數(shù)據，全球仍有49%的人口未進入互聯(lián)網的世界。對于廣大低業(yè)務密度地區(qū)與通信基礎設施嚴重缺失的地區(qū)人口來說，搭建衛(wèi)星互聯(lián)網基礎設施使其接入全球互聯(lián)網是核心解決方案之一。

衛(wèi)星互聯(lián)網指的是利用大量衛(wèi)星組成通訊網絡，為全球提供互聯(lián)網接入服務。由于衛(wèi)星具有通信覆蓋廣、容量大、不受地域影響等優(yōu)勢，能有效解決邊遠、分散地區(qū)的互聯(lián)網服務問題。2020年4月20日，衛(wèi)星互聯(lián)網首次被明確列入“新基建”。

在衛(wèi)星互聯(lián)網領域，率先發(fā)力的是國外科技公司。2019年5月，馬斯克旗下的SpaceX公司用獵鷹9號火箭將“星鏈計劃”首批60顆衛(wèi)星送入軌道。截至2020年9月，SpaceX已成功將第十二批60顆“星鏈”衛(wèi)星送入太空，這已經成為了全球最大的商業(yè)衛(wèi)星星座。

在國內，也有不少企業(yè)加碼布局：2020年2月16日，銀河航天首發(fā)星首次實現(xiàn)3分鐘以上通信應用試驗。6月，北京聯(lián)通與銀河航天實現(xiàn)5G與衛(wèi)星互聯(lián)網融合測試成功，這是國內首次通過低軌衛(wèi)星互聯(lián)網鏈路完成5G基站的開通測試驗證。由此可見，5G技術成熟將與衛(wèi)星互聯(lián)網形成互補。

根據天風證券預估，我國衛(wèi)星互聯(lián)網年產值將有望于2028年達到0.4萬億元人民幣。其中衛(wèi)星制造年產值403.62億元，火箭發(fā)射年產值180.7億元，地面設備1716.1億元，衛(wèi)星應用1733.9億元。該領域儼然成為一片商業(yè)沃土。

“秦嶺-西電1號”研制進展順利

2019年10月，西安電子科技大學綜合業(yè)務網理論與關鍵技術（ISN）國家重點實驗室與未來宇航簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)布“絲路天圖”衛(wèi)星星座計劃?！敖z路天圖”衛(wèi)星星座將采用開放共享的方式，學生、科研人員都能連接衛(wèi)星，進行算法測試驗證并獲取相關數(shù)據。

絲路天圖衛(wèi)星星座副總設計師李云松表示：“‘絲路天圖’不僅具有數(shù)據服務功能，還給設計者、開發(fā)者、學習者提供了真實的衛(wèi)星在軌科學實驗平臺?！?/p>

此外，據李云松介紹，“絲路天圖”衛(wèi)星星座具有三大特征：

第一，星座在數(shù)據處理上將更加智能化，傳統(tǒng)衛(wèi)星收集的數(shù)據往往需要傳輸回地面處理，但“絲路天圖”星座將處理過程置于衛(wèi)星上實時完成，并根據具體需求進行處理和通信的一體化資源分配，可以高效利用衛(wèi)星的處理和通信資源。倘若檢測到火災等異常情況，衛(wèi)星能在第一時間發(fā)現(xiàn)目標，并通過自動化分析和高速傳輸，第一時間將結果發(fā)送給地面用戶；

第二，星座組網更加靈活。在傳統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)傳的基礎上，開發(fā)了與海事衛(wèi)星（高軌衛(wèi)星），與地面5G網絡通信的能力。在軌衛(wèi)星能夠根據當前的傳輸需求、所處位置以及傳輸環(huán)境靈活選擇傳輸路徑和傳輸方式，保證傳輸任務滿足速率和時延需求。一個典型的場景，在無地面站支持的情況下，通過高軌道衛(wèi)星中繼回傳在軌處理數(shù)據，可大大提高對地面異常狀態(tài)的監(jiān)測時效性。

第三，星座在在軌系統(tǒng)設計上將更加模塊化，研發(fā)團隊后續(xù)將研發(fā)標準化在軌處理與傳輸?shù)腎P，降低用戶使用或者設計衛(wèi)星的門檻，用戶可以直接調用IP，構建屬于自己的功能，從而大幅提升衛(wèi)星設計和應用的效率。

目前，“絲路天圖”衛(wèi)星星座首發(fā)星“秦嶺-西電1號”正在研制當中?！扒貛X-西電1號”為高光譜衛(wèi)星，高光譜圖像所反映出來的信息十分精細，可以精準識別地物。

“秦嶺-西電1號”衛(wèi)星主要用于秦嶺保護，實時監(jiān)測地表信息以及異常情況。這要求衛(wèi)星在技術上要保證比較快的回訪周期，能夠快速對景區(qū)進行全域監(jiān)測，一旦發(fā)生火災等緊急情況，能夠做到及時響應。

李云松表示，目前“秦嶺-西電1號”研制進展順利，作為“絲路天圖”首發(fā)星，“秦嶺-西電1號”發(fā)射是對模型定義和在軌一體化智能處理與通信等新技術模式的一次現(xiàn)場驗證。

商業(yè)航天屬于高風險領域，一次試驗失敗將造成巨大的人力、財產損失。因此，為了將損失降到最低，國內航天企業(yè)或組織往往會購買航天保險。那么，航天保險究竟如何支持中國航天事業(yè)發(fā)展？

中國人保助力商業(yè)航天發(fā)展

人造衛(wèi)星、運載火箭等航天器在制造、發(fā)射和在軌運行過程中可能出現(xiàn)各種風險，進而造成人身傷害或者財產損失。倘若該航天項目購買了航天保險，發(fā)生意外后，保險公司將提供保險賠付。根據航天項目的具體進展情況，航天保險在發(fā)射前、發(fā)射及在軌運行等各個階段都有相對應的產品。

中國人保是國內航天保險領域歷史最悠久的公司之一。自20世紀80年代中期，中國人保已經開始承?！伴L征”火箭發(fā)射，是國內最早開始推出航天保險的財險公司。隨后在1997年，人保財險按國家要求牽頭成立了中國航天保險聯(lián)合體，在“長征”火箭遭遇連續(xù)失利的困難時期，繼續(xù)為其商業(yè)發(fā)射項目提供保險保障。

從1985年簽署第一張航天保單開始，人保財險累計為近150顆衛(wèi)星和超過90次發(fā)射項目提供發(fā)射前、發(fā)射、在軌和發(fā)射第三方責任保險服務。

此次和“絲路天圖”衛(wèi)星星座項目合作，人保財險陜西分公司負責人兼西安市分公司總經理桂文東表示，人保能夠利用自身的商業(yè)航天產業(yè)鏈和行業(yè)服務方面的經驗優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，為星座項目提供專業(yè)、全面的業(yè)務支持服務。另一方面，星座項目也能夠為人保提供專業(yè)指導，在多領域險種應用中提供技術支持。由此可見，航天產業(yè)需要保險，保險也需要航天技術應用。

商業(yè)航天的發(fā)展不僅需要技術支撐，更需要資本為其鋪路。資本之于商業(yè)航天產業(yè)，正如土壤、空氣和水，起到孕育作用。保險作為其中一個要素，為商業(yè)航天發(fā)展提供保障。隨著“絲路天圖”衛(wèi)星星座研制穩(wěn)步推進，中國衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)將邁上新的臺階。
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