一、行業應用背景

物流車聯網的平均水平處于基于定位電子設備的初階應用階段，主要是采集和上報車輛的位置、速度信息。對車輛運行狀態、車況以及視頻圖像等更豐富的信息都采集不到。

參與車聯網的科技企業很多，大部分企業處于定位車機階段，而車載視頻監控行業又屬于安防行業的細分市場，這些廠家來至于安防行業，很少有廠家具備研發商用車系統應用的能力。

從物流運營現狀來看，車輛數量眾多，路況復雜駕駛員不遵守交通規則導致的交通事故不斷，各種針對高價值貨物的偷盜甚至是搶劫狀況也是層出不窮，企業迫切需要通過車聯網信息化手段解決安全生產、貨物與車輛監管和效率提升三大類問題。

二、物流車監控信息化需求概述

1）安全生產過程的監管

貨運車輛的安全問題是道路交通安全管理的薄弱環節。

安全生產的首要責任是對運輸全程的參與人的監管，我們可通過技術手段可以及時干預或追溯以下異常行為：

a. 裹挾，打劫，敲詐，斗毆等治安事件；

b. 各種交通意外（追尾，搶道，碰瓷）等狀況的視頻取證；

c. 車輛非法移動，路線偏移，非法開門盜竊的自動報警；

d. 超速和急轉彎/急剎車等危險駕駛行為的司機提示。

2）貨物、車輛的監控

物流行業的生產工具是各種運輸車輛，生產資料是各種被委運的貨物，這是物流車項目所需要關注的重點部分。

通過技術手段可以采集、記錄和分析以下類型事件

a. 關聯開關門的貨物裝卸圖像自動標記和記錄，防止貴重物品的拋貨損壞糾紛；

b. 貨場在配載途中的圖像記錄，例如冷鏈車的箱內溫/濕度變化與視頻的關聯監控；

c. 野蠻駕駛導致的車輛異常磨損；

3）基于CAN總線數據分析的車隊管理

車隊管理者需要通過采集駕駛狀態、運輸車輛工況并關聯視頻證據等豐富數據，來幫助企業全面的優化司機的駕駛行為，達到降低車輛異常損耗，提升經濟表現和降低運輸成本等目的。

三、 物流車監控信息化系統系統構成

車載子系統主要由：

A，終端主機D5（內置：4G模塊、GPS定位模塊，支持硬盤）；

B，綠色駕駛系統GDS（駕駛行為與車輛狀態分析）；

D，攝像頭（3路700TVL，紅外夜視，1路720P高清）；

F，數字溫度傳感器；

G，門磁開關門傳感器；

H，駕駛員顯示屏；

I，衛星通訊裝置、衛星通訊天線；

車載子系統的系統框圖如下：

實現的功能特性簡述如下：

1）視頻監控：

a） 遠程實時監控，通過實時圖像、聲音等方式了解現場狀況。

b） 錄像存儲時關聯各種觸發的事件（碰撞、報警和綠色駕駛行為事件等）。

c） 開關門自動錄像功能，可以自動記錄開關門前后1分鐘的錄像（時長可設置）。

2）車聯網數據采集和應用：

a） 綠色駕駛系統（陀螺儀+OBD II分析儀）可采集、判斷并以指示燈和聲音的方式向駕駛員提示車輛的七種異常駕駛狀態（急轉彎、急剎車、超速、怠速停車、引擎超轉、空擋滑行等）。同時將此類型數據上傳到遠程平臺做駕駛日志記錄。

b） 采集瞬時油耗、累計里程的并在平臺上統計和輸出日報表。

3）報警處理：

a） 自動報警：安全相關的（非法開門、側翻/碰撞、非法移動、超速等異常駕駛等），運營管理相關的（越界行駛、不按規定線路行駛、非經濟駕駛行為等）以及設備運維相關的（設備/車輛故障等）的異常狀況的自動識別。

b） 人工報警。

4）衛星定位應用：

a） 車輛坐標實時上傳；

b） 區域圍欄、線路下發，線路偏移報警；

c） 路段限速提示；

d） 歷史軌跡查詢與回放。

5）信息顯示：

a） 危險駕駛行為提醒顯示；

b） 車輛狀態提示：里程、油秏、速度、發動機轉速等；

c） 倒車視頻顯示；

d） 進出圍欄提示等。

6）溫度/門磁門開關傳感功能：

a） 冷鏈車廂溫度曲線記錄，實時高溫、低溫越界報警；

b） 門磁門開關傳感，行駛過程主動/意外開門，裝/卸貨開關門關聯錄像。

車輛管理尤其是大型車隊的車輛集中管理相當具有挑戰性，要求管理人員具備車輛相關知識，調度經驗，還要求懂得駕駛員的心態乃至與駕駛員斗智斗勇。通過這套物流解決方案的科技手段輔助，可以將車輛工況、駕駛習慣和惡劣駕駛行為記錄、油耗臺賬等關鍵信息變得容易獲取和透明可控。將車輛復雜的運行狀態分解為安全管理、能耗管理、車輛保護和車況事件四個維度，每日根據預制的44條過濾規則自動生成駕駛評價報表，讓車輛管理者可以通過管理過程改善結果，通過可視化數據提升管理效率。幫助企業提高車輛利用率，降低事故發生幾率和車輛無形損耗。

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