【大比特導讀】金屬磁粉芯相對傳統鐵氧體磁芯，因其具有更高的飽和磁通密度，更高的強度，更穩定的溫度特性，更強的抗直流特性而逐步在車載電源領域得到廣泛應用。近日，東睦科達更是研發生產出新一代金屬磁粉芯，有望推動新能源汽車進一步的發展蛻變。

在大比特資訊主辦的第十四屆（上海）新能源汽車核心電源技術研討會上，浙江東睦科達磁電有限公司（以下簡稱東睦科達）市場開發總監陸慶講述了《金屬磁粉芯在車載電源領域的應用及發展趨勢》，并接受了《磁性元件與電源》記者的專訪。

新能源汽車發展對電感、磁芯提出新技術要求

金屬磁粉芯是由金屬磁性粉粒，經表面絕緣包覆，與絕緣介質（有機或無機粘合劑）混合壓制而成的一種軟磁材料，具有天然的分布式氣隙，磁導率隨頻率變化小，渦流損耗也較小。金屬磁粉芯相對于傳統鐵氧體磁芯具有更高的飽和磁通密度，更高的強度，更穩定的溫度特性，更強的抗直流特性，被廣泛應用于電力電子以及新能源汽車領域。主要應用于車載充電機（OBC）、車載直流變換器（DC／DC）和車載48V電源系統。

隨著新能源汽車的發展，車載電源對金屬磁粉芯的需求也越來越多。由于新能源汽車對車載電源提出高效率、高功率密度、高可靠性、競爭力價格等多個要求，進而對電感和磁芯提出相應的技術需求，即磁芯損耗低、抗直流好、溫度特性好和性價比高。

高頻化小型化仍是車載電源未來發展趨勢

談及磁芯在車載電源方向上的發展趨勢，東睦科達市場開發總監陸慶向《磁性元件與電源》記者表示：我認為應該是有兩個方向。一個是車載電源的高頻化，那我們就要關注如何在高頻情況下把損耗越做越低。第二個就是小型化，即在現有的技術情況下，如何提高他的抗直流分量能力，如何使它體積做得更小，我相信這是未來我們在研發材料上兩個很大的方向。

針對這一塊，我們在原始的材料配方、工藝等地方做了大量的改進和研發，最近我們也推出一些新一代的材料，也是為了適應下一代車載電源當中進一步的高效化小型化的趨勢。”

東睦科達研發生產出新一代金屬磁粉芯

在第十四屆（上海）新能源汽車核心電源技術研討會上，陸慶介紹東睦科達這次帶來的產品：“我們這次展示的主要是用在車載領域的一些產品，主要集中在金屬磁粉芯，而這些金屬磁粉芯大多應用在升壓電感、PFC電感等領域。KNF－H作為我們公司推出的車載電源領域新一代金屬磁粉芯，具有損耗與超級鐵硅鋁磁粉芯接近，抗飽和特性與鐵硅磁粉芯相當，磁芯損耗具有負溫度特性等優勢。此外，我們公司的產品在行業里面，整體損耗比較低，抗直流分量能力比較強，所以我們的產品已經被廣泛應用在全球著名的一些車載廠商當中了。”

資料顯示，東睦科達成立于2000年，是全球屈指可數覆蓋從鐵粉芯到高性能鐵鎳磁粉芯等全系列金屬磁粉芯的行業領先廠商，公司擁有自主開發的軟磁金屬磁粉芯自動化生產線和磁材料研發中心。

東睦科達產品廣泛應用于高效率開關電源，UPS電源， 光伏逆變器，新能源汽車車載電源，充電樁，高端家用電器，電能質量，5G通信等領域，產品遠銷亞洲，歐洲和美洲等海內外地區，KDM與全球領先的電動汽車廠商以及車載電源供應商有多年的合作經驗。

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