國慶節后歸來，IC、LCD等電子產品原材料“漲價潮”來勢更加洶涌。

尤其是顯示屏的漲幅早已經超過了100%，甚至價格變化一天一個樣，更令人恐慌的是漲價的同時還伴隨著嚴重的缺貨。

這一行情，讓許多以為9月份漲價已到高潮，坐等價格回落的一部分人心頭一緊…

▲部分漲價公函截圖

有消息顯示，當前眾多液晶屏廠已經停止報價、接單，即便是愿意出高價的也只能排隊等待，每周可分到300-500片液晶屏。

與此同時，又受IC漲價和缺貨影響，以車機導航領域為例，多家方案商已經停止接單，或者每天也只能交貨一部分主板，平均到品牌公司大約各只有200-300片的數量。

這點供應，絕對是供不應求。在這種極端行情下，小公司的需求甚至被直接忽視。

持續的漲價、缺貨，給汽車電子后裝行業上下游企業運營帶來了巨大壓力…

為什么漲價？

漲到什么時候？

電子元器件受匯率、供應關系等因素影響，導致電子行業時不時的就會迎來或長或短的漲價潮。

這次漲價也不例外，但在2020年這樣特殊的年份，注定了這次漲價潮的兇猛和持久。

而2020年的特殊在于“疫情”和“貿易戰”…

在IC方面，受疫情期間維持數月停工停產的影響，晶圓代工產能持續吃緊，無法滿足市場需求，進而導致了半導體漲價風已從晶圓代工吹向上游IC設計。加之貿易戰中，米國對我國相關企業的所謂“制裁”更是加重了業界擔憂，引來漲聲不斷。

其中，聯詠高達10%-15%的漲幅就打響了10月份芯片漲價的第一槍。

在LCD方面，供需結構的失衡也是主要原因。

同樣的，疫情導致的長時間停工停產，以及日韓兩國大廠的退出，綜合因素影響讓LCD產能跟不上市場的需求，導致了長時間的缺貨、漲價。

此外，LCD行業企業為了改變普遍性的經營虧損而進行的產業（價格）回調也是漲價的原因之一。

當然，我們也不能排除在此行情下人為囤貨、炒貨的“火上澆油”…

但不管如何，國際形勢和疫情限制導致的產能滯后、供應失衡是漲價、缺貨的主要原因。

那么，這波漲價潮還能持續多久？

多位業內人士在接受媒體采訪時紛紛表示：在多重因素疊加（疫情和貿易戰）影響的情況下，供需失衡的情況可能會持續到明年（2021）上半年。

漲價潮的影響

如何應對？

漲價必然會帶來成本的上漲，對于本就利潤稀薄的汽車電子后裝行業而言，這讓廠家和渠道商們都倍感壓力。

然而，成本的上漲似乎又難以轉嫁到終端車主身上，價格的不斷上漲，可能導致上一批產品銷售完畢，還不夠下一批產品的采購成本，完美的詮釋了什么叫“難以為繼”。

如果只是漲價有貨可賣，還有砥礪前行的機會，甚至有實力的廠商會因此而大賺一波。

但是，嚴重缺貨導致的交貨周期不斷被拉長，可能出現無貨可賣的境地。這將直接影響廠商們在接近年關及明年年初市場旺季的業績銷量，甚至導致客戶的流失。

這樣的情況無論是對有底蘊的廠商還是所謂的“小公司”都將帶來資金回籠慢、循環難的壓力。

尤其是對于一些實力較弱的廠商而言，這個冬天能不能安穩度過都是問題。行業洗牌的“凜冽”是好是壞，各家冷暖自知。

那么，該如何應對？想必每家廠商都有自己的“張良計”。

在廠家方面，有實力的憑實力，有人情的拼人情…用盡各種辦法整合供應資源，相對的保持自家產能以及對渠道商的產品供應。在價格上，在隨行就市的同時，把關好制造環節，避免生產浪費，同時在企業運營方面做好內部成本控制，最大程度的提升自身的抗風險能力。

在渠道商方面，理性的看待這波產業行情的變化，廠商以及上下游之間多一些理解，做隨行就市的事情，根據自身的實力判斷，合理的進行采購備貨，以迎接接下來的后裝渠道市場周期。

結語：

當然，面對正常的行情波動，業內大部分廠商都會有自己的辦法度過這一波漲價潮。

但是，值得我們思考的是，稀薄的利潤讓我們在每一次的行情波動過程中都如履薄冰，這是為什么？ 答案顯而易見，無休止的低價戰，已經讓行業“抱恙”…所以，客觀且合理的利潤是多么的重要。

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