佐思汽研發布《2020年國內自主品牌主機廠車聯網產品分析報告》。 2020年，國內自主品牌主機廠加速車機系統迭代和功能上新，并率先搭載在量產新車上：

6月，上汽榮威新命名車機系統VENUS搭載榮威RX5 PLUS上市，新增聲音克隆、支付寶小程序、車家互聯等功能；

6月，北汽Magic Box系統搭載BEIJING-X7上市，具備人臉識別、家居互聯、AR導航等功能；

7月，比亞迪DiLink3.0 搭載比亞迪漢上市，搭載15.6英寸可旋轉中控大屏，新增“小迪”語音圖標等功能；

8月，哈弗Fun-Life 2.0集成騰訊車聯TAI3.0，首搭哈弗F7上市;

10月，奇瑞雄獅智云4.0系統搭載瑞虎8PLUS 上市，新增“小奇”智能車管家、聲紋識別等功能；

11月，歐拉好貓（9月預售）將搭載咖啡智能車控系統上市......

根據佐思汽研統計，2020年1-8月中國新車車聯網裝配量達到443萬輛，同比增長4.0%；其中自主品牌裝配量為175萬輛，同比下滑4.8%。但在裝配率上，自主品牌卻一路領先，1-8月達到49.7%，較上年同期增加9.2個百分點，這表明自主品牌新車車聯網系統開始走向標配。

圖：2018-2020年中國自主/合資品牌車廠新車車聯網系統裝配率

數據來源：《2020年國內自主品牌主機廠車聯網產品分析報告》

吉利汽車聯合億咖通科技打造的GKUI車載智能系統通過不斷迭代升級和功能上新，到2020年7月底已擁有超過200萬用戶，搭載車型40款。 GKUI車載智能系統基于Android系統深度定制，已迭代兩次， GKUI 19配備由億咖通科技主導定義，聯發科技設計完成的E01系列芯片，配置64位四核CPU專用的圖形處理單元（GPU），支持1080p高清雙屏顯示器和4G調制解調器，具備AI Cloud 、超能語音、控件交互、全能ID 等功能，已首搭2020款吉利博越PRO。配置8核CPU和獨立的神經處理單元（NPU）的E02 SoC預計于2020年底或2021年初上車。 長安汽車車聯網信息系統經歷兩代：Incall 系統（迭代至3.0）和融入騰訊TAI的Incall 系統。2018年，還與騰訊成立 “梧桐車聯”合資公司，為長安汽車提供車聯網開發平臺、大數據分析等。目前新車型已開始搭載融入騰訊TAI的INCALL系統，如CS85 COUPE、UNI-T、CS75 PLUS等。其中，2020年6月上市的長安UNI-T，搭載最新UNI Life 車載智能交互系統，其底層為INCALL，基于騰訊TAI打造，搭載地平線AI芯片，集成車載微信、騰訊地圖車機版、騰訊叮當語音交互系統、人臉識別、騰訊愛趣聽等多項交互功能。

表：長安汽車Incall 系統演進

數據來源：《2020年國內自主品牌主機廠車聯網產品分析報告》

長城哈弗擁有Hi-Life智能互聯和Fun-Life智能網聯兩套車聯網系統，其中Fun-Life系統由哈弗與仙豆智能聯合開發，已迭代兩次，Fun-Life 1.0 集成騰訊車聯TAI2.0系統，于2020年4月首搭2020款哈弗F5上市；Fun-Life 2.0 集成騰訊車聯TAI3.0系統，首搭2021款哈弗F7/F7x 于2020年8月底上市。

表：長城哈弗Fun-Life 1.0與Fun-Life 2.0 對比

數據來源：《2020年國內自主品牌主機廠車聯網產品分析報告》

原文標題：自主品牌車聯網研究：車聯網系統裝配率接近50%

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責任編輯：haq