2020年10月14-16日，2020年中國國際信息通信展覽會（PT展）以“網融萬物，智向未來”為主題在北京盛大召開。相較于前兩年5G概念創新元素展示，今年更多的實踐性商用產品大放異彩。

作為積極構建5G網絡與生態的軟件定義通信領導者，賽特斯亮相本次展會，全面展示公司在5G云化白盒小站、5G+MEC專網領域的應用實踐，并重磅推出5G一體化共站部署方案。

展會期間，賽特斯信息股份有限公司研發部總經理李晏在接受采訪時表示，小站云化開放的道路一定要堅持到底；企業也不應該再堅守“被采購”老路，需要去創新。因為運營商比較擅長的是各方面的集成能力，管網部署完成后，業務模式調整必然是未來“重頭戲”，只有開放化的架構，靈活的調整模式，運營商才能更好的服務客戶。

小站后期發力點是“靈活部署”

任何技術都是以市場需求為第一導向的，小站的發展也遵循這一定律。

Dell‘Oro預測數據顯示，未來5年，全球小基站市場將達到250億美元。2024年全球小基站設備供應商的總收入，將相比于2019年有1-1.5倍的增長。這種增長速率，遠大于同期的宏基站。

“隨著5G進程的不斷推進，5G基站發展局面日趨穩定，與此同時，5G小站在通行網絡能力方面的發展也趨于一致。”李晏指出。從方向來看，5G小站主要面對的是行業訴求，靈活性也是它切入垂直行業的一大法寶。

“對于一些部署環境復雜、供電受限的場景，云化小站應用場景非常廣泛；同時在工業場景中，小站可以和高精度室內定位結合提升產能和工作效率；此外，由于小站架構更加開放，更容易集成應用和第三方構建實現一體化的室外部署，這在智慧交通、智慧園區等場景有不錯的前景。”

李晏預測，5G小站未來發展趨勢將呈現三大特色。“一是更加開放，產業界合作不斷加深；二是小站技術將與云計算、大數據、人工智能結合更加緊密，更加契合產業發展需求；三是在底層的傳輸、通信、硬件技術穩定之后，小站研發的后期發力點將集中在靈活運維部署和與應用的結合上，會更加強調軟件靈活性。”

工信部通信科技委常務副主任、中國電信科技委主任韋樂平預計5G時代小基站將迎來巨大機遇，5G小基站數量中國市場應該有數千萬量級。所以，小站的成本問題一直也是運營商關注的重點。

“小站要走向商用必須直面大規模部署挑戰，無論是運營商還是專網行業應用，成本問題是無法回避的。”李晏認為，目前業界對于小站OPEX問題探討更加尖銳。近兩年開放小站的CPEX成本已經有所降低，OPEX是后續廠商需要更多努力的地方。未來可以通過引入智能節電算法，借助軟件更靈活的調度性能，有望把耗能進一步降低下來。

開放式架構更具“想象空間”

對于小站的技術架構，業界有兩種模式，一種是傳統架構，另一種是開放式架構。賽特斯更加傾向于后者。因為在李晏看來，這種模式更加開放，可以通過更軟件化方式靈活部署。

首先，開放的架構使之后的應用落地門檻降低。網絡始終要了解應用和業務需求究竟是什么，開放架構的網絡在這方面具有優勢。賽特斯目前的云化小站就可以根據業務需求的變化做出靈活的調整。

其次，開放后會有更多的廠家進入生態，能夠共同促進，從而創造出更加彈性、高效、低成本的網絡。從長期來看，傳統的設備模式通過極致壓榨供應鏈降低成本難；而開放模式則通過生態中成員的互相促進，相互幫助，利用各自技術優勢來彌補對方短板來降本增效，最終整個產業鏈體系做大。兩相對比，開放模式的成長性更值得被看好。

最后，云化小站不僅僅是一個設備，還會改變最終用戶的業務模式，能更好地助力于企業的成長和拓展。以賽特斯為例，賽特斯的小站將通信系統和UPF服務、邊緣計算等應用結合在一起，融合了數家合作伙伴包括最終用戶的產品和解決方案，充分體現出與合作伙伴以及用戶的共同成長，有很大的想象空間。

但值得注意的是，業界對于開放式架構的小站的集成能力、交互能力、故障定位及修復能力存有疑問，對此，李晏表示，開放式架構會帶來一定的系統復雜化、層次變多、安全性等問題，但賽特斯一直專注軟件研發，秉承數據為本理念，通過數據更精準的識別、區分、篩選、建模，最后用AI大腦來界定它，并借助IT技術及時解決問題。

5G一體化共站顯“神通”

PT展期間，賽特斯攜OTII+BBU+EdgeUPF+MEP 5G一體化共站部署方案正式登場。方案甫一亮相，即成為全場焦點，受到專業觀眾的熱烈追捧。

“一體化共站方案是仁者見仁智者見智的東西，整個網絡發展大家都在談融合，對于企業來說也是各顯神通。”李晏指出，賽特斯則充分發揮自身特點，以軟件為主，著力于企業級5G專網、行業5G專網等建設場景，融合5G、邊緣計算、虛擬化等技術提供完整的端到端共站架構低成本解決方案。

云邊端協同超強能力，讓賽特斯一體化共站部署方案呈現四大特性：超低時延及高安全性體驗、云邊協同支撐、靈活部署快速上線和端到端能力開放。

“一體化共站方案可以根據客戶的不同需求，提供定制化5G端到端業務網絡服務能力，充分體現了5G靈活多面，一站智簡的巨大變革能量。”李晏強調，一體化共站方案是目前行業亟需的。所以，運營商可以變革運營模式進一步打開思路，以適應這一發展趨勢。“

運營商的模式轉型是個比較漫長的過程，不可能完全丟掉原來的通信設備采購、測試的標準，一體化共站方案或者一體機也是通信技術的一環，運營商前期仍會遵循從長期的合作伙伴中找出能力符合要求的企業來做整個通信基礎設施保障。但未來，這種傳統模式一定會遇到一些阻礙。

李晏指出，在整個ICT基礎設施的建設中，運營商需要再仔細考慮一下借鑒互聯網公司模式。只有這樣，結合流量隨選使用，更豐富的用戶套餐，互聯網化的商業模式，才能開拓更多新業務，更加良性發展下去。”

面對5G前所未有的大變局，對于5G云化小站的推廣，李晏信心滿滿。他表示，云化開放的道路一定要堅持到底；企業也不應該再保守著被采購的老路子，需要不斷創新。在新時代的浪潮里，賽特斯將會繼續與產業伙伴一道通過開放生態、協同創新，助力新基建，以技術催生中國產業的變革。

責任編輯：gt