汽車和科技行業(yè)之間日益融合的趨勢繼續(xù)促使新的參與者進(jìn)入傳統(tǒng)上由主要汽車制造商獨(dú)占的領(lǐng)域。最新的是臺灣的富士康，這是一家電子產(chǎn)品的合同制造商，其客戶包括蘋果，亞馬遜，微軟和索尼。

近年來，富士康已擴(kuò)展到制造汽車電子部件，并在上周展示了一個專為電動汽車設(shè)計(jì)的平臺。該平臺被稱為MIH，是一種模塊化設(shè)計(jì)，包含用于EV的內(nèi)部開發(fā)的軟件和硬件系統(tǒng)，適用于汽車和SUV車身。

富士康計(jì)劃向希望推出電動汽車的公司提供該平臺，并表示該平臺在開發(fā)時就考慮到了開放源代碼，以使其與許多現(xiàn)有的電動汽車平臺區(qū)分開來，因?yàn)楝F(xiàn)有的電動汽車平臺很難進(jìn)行軟件和硬件的更改。該公司表示，希望該平臺盡可能靈活，就像Google的Android操作系統(tǒng)一樣。

富士康董事長劉揚(yáng)在一份聲明中說：“我們在富士康的愿景是與全球領(lǐng)先的客戶合作，以??智能技術(shù)創(chuàng)建一個互聯(lián)世界。”“富士康繼續(xù)致力于在新的行業(yè)，產(chǎn)品和制造工藝中研究和開發(fā)下一代技術(shù)。”

富士康并未停止使用其MIH平臺。該公司還進(jìn)一步開發(fā)電動汽車的關(guān)鍵組件，例如電動機(jī)和電池，包括固態(tài)電池，據(jù)稱該固態(tài)電池將于2024年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。富士康表示，其固態(tài)電池將提供當(dāng)前的液態(tài)電池范圍，但將更安全，更實(shí)惠。富士康還對一些中國汽車制造商進(jìn)行了重大投資，包括2018年對Xpeng的3.5億美元投資。富士康和菲亞特克萊斯勒汽車公司還宣布了共同為中國市場開發(fā)電動汽車的計(jì)劃。

它不是第一個嘗試挑戰(zhàn)主要汽車制造商的外部公司。三星已經(jīng)制造了多年的汽車，而索尼在過去的一年中一直在展示電動汽車的概念。您還會在中國和美國擁有大型科技公司與汽車制造商競爭以開發(fā)自動駕駛技術(shù)。預(yù)計(jì)趨勢只會加速。
責(zé)任編輯：YYX