據日經新聞報道，豐田汽車決定向其在中國的合資伙伴——廣州汽車集團提供汽油-電動混合動力技術系統，這是豐田首次向外國公司提供核心的混合動力技術。

據報道，開發和供應該套混合動力汽車驅動系統的Blue Nexus已與廣汽就技術轉讓達成協議。日經新聞引據知情人士消息稱，這家日本公司還同意向吉利提供該技術。在向中國車企轉讓之前，豐田已經向馬自達、斯巴魯等日本車企共享混合動力技術。

日經新聞稱，目前在中國，混合動力汽車與汽油動力汽車一視同仁，但明年開始混動將被納入新排放標準下的環保類別，這為擁有混動技術優勢的豐田提供利好，也促使更多中國汽車制造商們更多地關注混動技術。

今年5月，豐田官方宣布在全球售出超過1500萬輛混合動力汽車。

數據顯示，2019年廣汽豐田銷量為162萬輛，創下新高，占國內汽車市場份額的6%。一汽豐田2019年累計銷量為73.8萬輛，未能達成74.5萬輛的銷量目標。截至目前，廣汽豐田雙擎混動在華累計銷量超30萬臺。

日經新聞認為，今年以來，豐田試圖通過完善新能源產品陣營來提振在華市場份額。

不僅是豐田，日產也在加強在華的混動業務。日產汽車公司總裁兼首席執行官內田誠（Makoto Uchida）曾表示，中國是日產汽車的核心市場，到2022年，日產汽車將向中國市場導入包括日產Ariya和搭載日產e-POWER混動技術車型在內的7款新車型。

英國咨詢公司LMC Automotive提供的數據顯示，混合動力汽車占全球汽車銷量的比例將從2020年的7%提高到2030年的26%。歐洲新的排放法規也有望刺激混合動力汽車的市場需求。隨著歐美各國排放法規趨于嚴格，混動汽車和純電動汽車的比例將會提升。

日經新聞認為，鑒于汽車行業一系列變化，日本汽車制造商的生存將取決于，在混動汽車仍流行時，他們能否研發出有競爭力的純電動汽車。
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