據(jù)外媒報道，印度尼西亞政府表示，全球最大的兩家電動車電池生產(chǎn)商——寧德時代和LG化學(xué)已經(jīng)表示，或加入該國電池供應(yīng)鏈投資計劃，該計劃或為印尼的電動車供應(yīng)鏈增加200億美元的投資。

印尼海事事務(wù)和投資協(xié)調(diào)部負責投資協(xié)調(diào)和采礦事務(wù)的副主管Septian Hario Seto表示，上個月，兩家公司分別與印尼國有礦業(yè)公司Aneka Tambang Tbk簽署了早期協(xié)議，旨在利用后者的鎳產(chǎn)量生產(chǎn)更高價值的電池產(chǎn)品。據(jù)Seto透露，這一戰(zhàn)略包括開發(fā)金屬加工和電池組裝的新能力。“這是一場技術(shù)競賽。LG化學(xué)和寧德時代是鋰電池技術(shù)領(lǐng)域的兩大領(lǐng)先者。”

據(jù)悉，LG化學(xué)和Aneka Tambang已同意探討合資方案，但目前該計劃仍處于非常早期的階段。LG化學(xué)表示，一份完整的協(xié)議將有助于該公司確保穩(wěn)定的鎳材料來源。

寧德時代拒絕對此置評。此前，寧德時代已經(jīng)加入一個項目，在蘇拉威西島中部建設(shè)一家鎳加工廠和其他電池供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。Aneka Tambang 表示，該公司正在研究與第三方的合作，并研究開發(fā)鎳礦下游產(chǎn)業(yè)的計劃。

寧德時代和LG化學(xué)是鋰離子電池的主要供應(yīng)商之一。（圖片來源：彭博社）

10月14日，截至雅加達下午12點52分，Aneka Tambang股價一度上漲18%。

印尼的鎳儲量占全球近四分之一，而鎳是電動汽車的關(guān)鍵金屬。印尼正尋求利用這一優(yōu)勢，加上低廉的電力價格和低成本的制造業(yè)，打造一個國內(nèi)電池行業(yè)。

印尼擁有全球近四分之一的鎳儲量。（圖片來源：彭博社）

印尼政府已經(jīng)宣布了價值300億美元的項目（包括LG化學(xué)和寧德時代的現(xiàn)有承諾），旨在成為電池材料、電池組本身和電動汽車的生產(chǎn)中心。額外的投資將進一步支持印尼總統(tǒng)Joko Widodo將該國發(fā)展為電動車行業(yè)重點區(qū)域中心的雄心。

包括印尼國有Asahan鋁業(yè)公司（Inalum）和國有電力生產(chǎn)商PT Perusahaan Listrik Negara在內(nèi)的公司將在印尼電池控股公司下進行合作。 Inalum總裁Orias Petrus 表示，該公司將生產(chǎn)鋰離子電池，并與Aneka Tambang等公司合作。

彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）分析師Allan Ray Restauro表示，印尼缺乏現(xiàn)有的鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)施使發(fā)展端到端的電動車行業(yè)的任務(wù)更具挑戰(zhàn)性；與此同時，印尼在研發(fā)支出方面也落后鄰國。Restauro稱，印尼需做更多努力來刺激當?shù)貙﹄妱悠嚨男枨蟆?/p>

Seto表示，目前通過開發(fā)四個高壓酸浸廠提高電池用鎳材料產(chǎn)量的努力正在推進。這些工廠能夠?qū)⒂∧豳|(zhì)量較低的鎳礦石轉(zhuǎn)化為能用于電池的化學(xué)品。如果環(huán)境審批和廢棄物管理計劃完成，至少有一家工廠可以在明年年底前開始生產(chǎn)。
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