繼9月初推出電池融資租賃計劃后，小鵬汽車在9月26日開幕的北京車展上宣布將為小鵬汽車首任非營運車主提供終身免費充電服務。業內認為，這兩項政策疊加，將有助于大幅降低純電動車用戶的購車和使用成本，同時，純電動汽車高售價和充電不方便的枷鎖將有望被打破。

現階段，受較高的電池成本制約，純電動汽車的售價往往比同級燃油車更高，再加上電動車在充電方面還存在諸多不便捷之處，消費者購車時往往在燃油車和純電動車之間糾結。小鵬汽車此次推出電池融資租賃計劃和擴大超充覆蓋范圍，并為首任車主提供終身免費充電服務，恰恰解決了用戶的以上痛點，免去了消費者在購車和用車環節的后顧之憂。

小鵬超充免費加電計劃，為用戶節省用車成本

據了解，為了給車主提供更加方便、快捷、安全和優質的充電服務，小鵬超充將大力拓展超充網絡布局，同時為前往指定充電站（樁）充電的小鵬汽車首任非營運車主提供免費充電服務。小鵬汽車強調，服務有效期內的小鵬車主每服務年可享受3，000度電的免費充電服務，服務年內，車主每次充電完成后，實際充電電量將自動從免費充電余量中扣除，如一個服務年結束時，該服務年消耗的電量小于免費充電量時，余量則將自動清零，不累加；如一個服務年內消耗的電量大于免費充電量的，車主后續在該服務年內使用小鵬超充服務的，將按實際產生的費用進行收取。

那么，小鵬每服務年給車主的3，000度免費用電能幫助用戶行駛多少里程呢？以小鵬G3為例，該車的百公里綜合電耗為14.1kWh，3，000度電大概能為用戶提供21，280公里的行駛里程，對一般家庭用戶來說，一年兩萬多公里的行駛里程綽綽有余。這樣算下來，小鵬為用戶提供的3，000度免費充電服務，對大部分用戶來說意味著其一年內基本不用為車輛充電而支付費用，這無疑大幅節約了用戶的用車成本。

另外，據小鵬汽車透露，小鵬超充的合作伙伴均為國內主流充電運營商，如國家電網、南方電網、特來電、星星充電等，同時根據城市客戶數量和城市面積，優選場地位置優、服務好、安全標準高的第三方合作站點，并在此基礎上自研發展大功率快充體系，形成更有效的城市充電網絡，為小鵬車主提供優質、高效的充電服務。

自今年9月1日起，北京、上海、廣州、深圳、杭州5個城市的小鵬超充站開始為小鵬車主提供免費充電服務。9月26日起，小鵬超充站免費充電服務覆蓋的城市將新增19個；12月31日前，將實現累計不少于60個城市的小鵬超充站實施免費充電服務；到2021年年中，將有累計不少于200個城市實施該項服務。隨著小鵬超充站免費充電服務覆蓋城市的擴大化，越來越多的小鵬車主將能夠享受到快捷、優質的免費充電服務。

電池租賃計劃實施，幫助消費者減輕購車壓力

為解決純電動汽車因電池成本高而給用戶帶來的購車壓力，小鵬汽車在本月初推出了電池融資租賃計劃，該計劃涉及小鵬G3和P7兩款車型，包括GG3 520i系列（悅享版/智享版/尊享版），P7的四驅高性能系列及后驅超長續航系列。

據小鵬汽車介紹，該電池租賃計劃區別于全款購車、分期購車，是用業界唯一的七年超長分期服務來分攤電池成本，七年費用付完后，用戶可獲得電池所有權。另外，電池融資租賃計劃中的車身價款也可以通過最低30%首付的方式購買，這樣就極大地減輕了用戶購車時的資金壓力。

我們以售價為25.49萬元的小鵬P7后驅超長續航智行版為例，該車電池融資金額為7.5萬元，這部分使用電池融資租賃方式購買后，車主每月需支付電池費用980元；車身價款為17.99萬元，這部分可以選擇全款支付也可以通過最低30%首付的形式購買。這樣算下來，通過電池融資租賃的形式購買小鵬P7所支付的費用僅相當于購買一臺中級燃油車的價格，接下來7年車主所支付的電池費用僅相當于燃油車每月的用車成本，而車主享受的則是一臺有別于燃油車的更高級別、擁有更先進科技的智能汽車。

綜合小鵬汽車近期推出的兩項政策來看，每一項都為用戶的“錢包”著想。購車門檻降低了，用戶的購車壓力小了；不用為充電支付費用了，用戶的用車成本更低了。在這兩項“福利”加持下，準備購車的您應該不會在電動車和燃油車之間糾結了吧？
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