9月剛過，作為頭部新勢力車企的蔚來和理想在同一天先后披露了最新銷量數據。當然這兩家車企急于公布銷量，也是基于喜人的業績前提下，9月銷量實現大漲，均創下自交付以來的歷史新高。

蔚來汽車官方數據顯示，9月蔚來汽車累計交付新車4708臺，同比增長133.2%，創品牌單月交付量新高，并且自3月以來連續7個月實現同比增長；2020年全年累計交付26375臺，前三季度交付量已超越去年全年。

具體來看，蔚來ES6系列新成員EC6開啟交付后，ES6與EC6本月共計交付3226臺，其中ES6單月交付量首次突破3000臺，意味著蔚來EC6或將仍在爬坡時期；而蔚來ES8交付1482臺，環比上漲31.7%，保持明顯增長勢頭。

2020年上半年在疫情流行情況下，市場活動及汽車消費均受到限制，加之新能源領域的低迷，均導致汽車銷量出現大幅下滑。不過，自二季度逐步擺脫疫情影響，多咋家車企銷量快速恢復的環境下，蔚來汽車自3月就已恢復同期高度，并在4月實現翻倍，可以說這對于蔚來汽車來說是趨勢向好的表現。

回看蔚來今年全年銷量，自疫情恢復后僅在7月出現銷量下滑，也有業內分析是受到“瓶頸”，但隨著EC6自7月實現上市后，已幫助品牌進一步推高銷量，盡管EC6最為目前旗下銷量最差的車型，月銷量僅200臺左右，但也成為品牌創新高的原因之一。

盡管對于蔚來旗下第四款車型，此前已有消息曝光，將會是旗下的轎車車型，實現上市定將幫助品牌實現銷量提升，但預計實現上市的時間至少要等到明年年底。因此，對于目前蔚來旗下車型來看，主要增長點依舊是ES6車型。

相比之下，理想汽車僅為一款車型在9月銷量就已逐漸接近蔚來前幾個月的銷量，并且理想實現新車交付要明顯晚于蔚來。

據理想汽車最新數據顯示，理想ONE在9月交付3504輛，環比8月增長29.3%，這是理想ONE連續第3個月實現交付量環比上漲。2020年1-9月，理想ONE總計交付18160輛，其中，第三季度交付8660輛，環比第二季度增長31.1%，創季度交付量新高。

僅靠單一車型就逐漸追上蔚來，并超過往年強勢的小汽車和威馬汽車，這也是外界普遍看好理想的原因。盡管理想汽車在過去的一個月里頻頻遭遇“輪轂脫落”的事件，但依舊獲得不少消費者的認可，幫助品牌實現提升，畢竟選擇理想汽車的消費者，大多是通過車主之間推薦的。

當然，僅單一車型的發展在理想汽車看來，似乎已不足以幫助品牌實現更大銷量的提升。據此前媒體曝光的一份關于“理想汽車產品線規劃”的圖片顯示，理想還將再推出多款車型，包括即將換代的理想ONE在內多達5款車型，均定位SUV車型，覆蓋中型SUV、大型6座SUV和中大型6座SUV車型定價在20-40萬元，進一步下探品牌門檻，以實現豐富產品陣型，幫助品牌實現市場競爭力的提升。

對于兩家率先公布銷量表現的新勢力車企來看，銷量提升不僅體現了國內新能源汽車市場，自下半年開始逐漸得到回暖，也證明以個人用戶的新能源車型占比正不斷提高。通用汽車中國公司總裁柏歷也曾表示，消費者轉向新能源車購買最終會呈現滾雪球般的爆發式效應。

文章來源：汽車行業關注

原文標題：關注|蔚來、理想公布9月銷量，雙雙持續增長創新高

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