近日，我國多地景點，伴隨中秋、國慶雙節假期臨近，將迎來今年跨省團隊游恢復后的旅游接待高峰。多地旅游管理部門在完善限量接待、分時段預約等服務保障措施的基礎上，提前組織相關旅游企業對景區內高空客運索道進行安全隱患排查，全力保障“雙節”假期游覽安全。

就傳統人工巡檢方面而言，不僅工作量大，而且條件艱苦，特別是涉及電力維護、高空設備維護的高空作業。其花費的時間長、人身風險高、困難程度大、某些線路區域和某些巡檢項目人工巡查方法目前還難以完成。

僅以英國為例，在英國每年約70萬個工作日損失的原因就是發生高空墜落事故，而英國共有約三百萬人長期從事高空作業，僅2014年，便有約6300人因高空墜落事件死亡，約占到所有事故死亡人數的三分之一。誠然這些死亡的工人大部分并非效力于高空巡檢行業，但高空作業的危險性可見一斑。

無人機巡檢的誕生

面對傳統情況下的種種困難，無人機巡檢便應運而生。據可靠報道的報道日期我們可知，2004年南方電網公司首次啟用直升機巡線;2009年，國家電網成立了無人機巡檢專項項目。這大概就是可查證我國最早用機器取代傳統人力進行高空巡檢的記錄。

現代無人機具備高空、遠距離、快速、自行作業的能力、可以穿越高山、河流對輸電、輸油管道，高架橋墩、高壓線鐵塔、高空索道支架是否遭到破壞進行全光譜的快速攝像和故障檢測。基于采集數據結合大數據與人工智能進行專業分析，進而提供數據支持。

從應用端來看，當下無人機巡檢在一些險要地帶可完美代替人工巡檢。相較于人工巡檢，無人機巡檢受地形影響較小;從效率上來說，無人機巡檢不但可以避免巡查的漏洞，而一個起降所巡查的管道或線路還可以代替幾十個巡線工的工作時間，節省巡檢時間的同時，也提高了巡檢效率。

需求之下的市場

無人機的發展經歷了從軍用到民用的滲透過程，其軍事應用已有上百年的歷史，在上世紀80年代之后趨于成熟。軍事領域積累下來的無人機技術具備廣闊的民間應用前景，因而在政府支持下正在逐步走向科研、監測等多方面的民間應用。

無人機技術進入民用階段后，已經應用于政府主導的公共服務、科研，以及商業化服務如農業、航拍等領域。近兩年由于技術成熟、成本下降、政策驅動等原因，民用領域，尤其是消費級無人機發展迅猛。

從市場端來看，當下電力、高速公路、城市安全是支撐無人機市場的三駕馬車。

先從電網說起，電力巡檢領域是無人機市場的重頭戲。隨著技術成熟，無人機合理配置資源、提高電力巡檢總效率的優勢將凸顯，人力和載人直升機對其替代作用將逐漸縮小。

若僅考慮無人機整機，預計2020年電力巡檢無人機市場規模在不放量的情況下約為19.48億元，在1.5倍放量的情況下約為29.23億元。從空間來看，無人機服務環節的市場規模大約為硬件制造的2倍以上。而細化到電力巡檢無人機領域，飛行服務、租賃服務、維修保養服務等市場的空間將逐步打開，若同時考慮無人機整機與服務，預計2020年電力巡檢無人機市場規模在不放量的情況下約為58.45億元，在1.5倍放量的情況下約為87.68億元。

再說用于高速公路與城市管理的警用無人機市場。我們以交警應用為例，無人機在城市交通管理中具有獨特的不可替代的優勢，它可以幫助交管部門共同解決交通管理中的痛點，助力交警部門構建地空聯動的立體交管體系，實現交通流量監控、重點區域管控、應對突發交通事件、實施緊急救援。

根據《2019中國民用無人機發展報告》內同，截至2019年底，我國民用無人機市場規模已經來到210億元。同時，行業企業和產品分別達到7000余家與40萬架，而無人機駕駛員執照總數也達到了67218個，同比增長同樣在50%以上，發展成果顯著。

同時依據近年來安防無人機每年均占據20%左右的份額，那么依此推算安防無人機市場約為40億元左右。

無人機企業的“龍興之地”

古時一個王朝的崛起離不開起兵之地的資源供應，同理，現代一個企業的崛起也離不開優秀的扶持政策。

目前我國無人機制造企業主要聚集在東部地區以及中部地區，尤其是華東和華南地區為無人機企業數量最多的聚集區，而廣東的無人機企業分布更是一家獨大，無人機企業超過400家。其余無人機制造企業則分布在北京、四川、江蘇等地。

中國無人機制造商主要分布地區

深圳作為名副其實的無人機之都，據深圳無人機行業協會統計，2017年中國民用無人機達到290萬架，同比增長67%，出口額達110億元，其中八成以上產值來源于深圳。而深圳的民用無人機產值更是達到了300億元，占據全球民用無人機市場份額的70%。

而在2019年6月20日在深圳召開的2019年世界無人機大會上，深圳市無人機產業發展的最新成績單發布：2018年，深圳無人機年交易規模突破400億元、無人機企業超過360家、消費類無人機占全球70%的市場份額、工業級無人機占國內60%的市場份額。即時下最火熱的消費級無人機，全球每賣出10臺中，7臺出自深圳。

優秀的成績離不開政策規范下的優良環境，早在2017年9月7日，深圳就發布了關于征求《深圳市民用輕小無人駕駛航空器管理辦法（征求意見稿）》，對監管對象、監管范圍、監管部門職責劃分、無人機銷售企業職責、駕駛員職責、禁飛區限飛區、違規處罰等內容做出了規定。

2018年1月30日，為促進深圳市無人機標準體系建立，深圳市市場和質量監管委等單位發布了《深圳市民用無人機產業標準體系規劃和發展路線圖》，以發揮標準化工作對于產業發展的引領和支撐作用，推動無人機產業向標準化、規范化發展。

2018年11月19日，民航局出臺了無人駕駛航空器空中交通管理信息服務系統，并選用深圳市作為試點運營，也是中國首例將軍航、民航、地方政府三方的管理系統打通，并實地部署在各管理部門的無人機管理系統。

2019年1月2日，深圳市發布了《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》，確立針對微輕型無人機飛行和管理的規則，加強民用無人機安全管理，維護公共安全和飛行安全，促進無人機產業發展。

結語

越來越多的事例證明，無人機已經逐漸開始在電力、公路以及城市安全等保障民眾人身安全的領域中嶄露頭角。隨著市場潛力進一步釋放，巡檢無人機行業也將迎來發展的黃金時期，有望成為繼航拍之后又一個熱門領域，在變革巡檢行業的同時，也將進一步完善無人機產業生態鏈。
責編AJX