導(dǎo)讀

我們采訪了大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Alexander Hitzinger，以了解VWAT項(xiàng)目的詳細(xì)進(jìn)展。

隨著世界各國(guó)逐漸從Covid-19危機(jī)中走出，有一點(diǎn)是肯定的：世界已經(jīng)發(fā)生了巨大改變。無(wú)論是我們的工作方式，亦或者我們學(xué)習(xí)、鍛煉、購(gòu)物和社交的方式，都在這場(chǎng)大流行病中發(fā)生了改變。而在眾多行業(yè)之中，運(yùn)輸行業(yè)無(wú)疑是受影響最重的行業(yè)之一。

不僅僅是飛機(jī)停飛、火車需要提前預(yù)定座位、公共交通需要社交隔離等措施，在世界各地的車站和機(jī)場(chǎng)中，熱掃描儀和隔離室也已經(jīng)成為常態(tài)。

但早在Covid-19之前，公路領(lǐng)域就已經(jīng)發(fā)生著變化。汽車行業(yè)已經(jīng)試驗(yàn)了很長(zhǎng)一段時(shí)間的自動(dòng)駕駛汽車，并正利用5G來(lái)將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

什么是VWAT？

大眾汽車是世界領(lǐng)先的汽車和商用車制造商之一。不僅如此，它的新部門——大眾汽車自主品牌（VWAT）本身就是一家技術(shù)公司。

VWAT，通過(guò)將汽車行業(yè)和科技行業(yè)的專業(yè)知識(shí)相匯集，旨在塑造未來(lái)交通。據(jù)了解，VWAT的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)和部署一個(gè)完整可用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)需人類互動(dòng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)了解，VWAT預(yù)計(jì)在2025年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模商業(yè)化，但在這之前還有很多事情需要做。

連接是重中之重

自動(dòng)駕駛車輛需要與整個(gè)道路生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)極其可靠的連接，以幫助其能夠快速分析環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施和其他車輛，并針對(duì)性的作出反應(yīng)。隨著5G技術(shù)的不斷發(fā)展，并與邊緣計(jì)算和其他技術(shù)相結(jié)合，自動(dòng)駕駛汽車的高速處理數(shù)據(jù)能力得到了大幅提升，這也帶來(lái)了更多可能。

例如，如果一輛汽車正試圖超車，但司機(jī)的視線被遮擋，汽車如果能夠與該地區(qū)的其他車輛和道路本身進(jìn)行通信，以確定該操作是否安全，將能有效減少潛在的事故發(fā)生。

又如，自動(dòng)駕駛汽車如果能夠監(jiān)測(cè)單向車道上排隊(duì)車輛的動(dòng)向，就能通知駛近車輛動(dòng)態(tài)適應(yīng)交通狀況。這不僅可以提高乘客的安全性和舒適性，還可以形成安全的車間距離，并進(jìn)一步減少擁堵、油耗和排放。對(duì)于用戶而言，如果自動(dòng)駕駛汽車“學(xué)會(huì)”交流，用戶也可以在行駛過(guò)程中做更多事情。

對(duì)此，我們采訪了大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Autonomy）首席執(zhí)行官Alexander Hitzinger，以了解該項(xiàng)目的詳細(xì)進(jìn)展。

原文標(biāo)題：沃達(dá)豐與大眾合作再度升級(jí)，用連接助力VWAT自動(dòng)駕駛塑造未來(lái)交通

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