隨著特斯拉Model 3成為眾多“智能汽車”的對標車型，它所采用的汽車數字鑰匙也引起一股科技潮流。據了解，目前除了特斯拉Model 3之外，林肯冒險家、全新寶馬3系、寶馬X5、廣汽新能源Aion S、紅旗H9等車型均已搭載汽車數字鑰匙。 值得注意的是，隨著汽車數字鑰匙被越來越多車企看好，其背后的藍牙技術在智能汽車時代也將迎來市場藍海。 根據藍牙技術聯盟發布的新版《藍牙市場最新資訊》預測，2024年藍牙設備年出貨量將增加至62億臺，較2019年增加20億臺。其中，藍牙汽車設備出貨量將達到1.09億臺，且在87%的新出產車輛中，藍牙將成為標配的無線技術。 “得益于藍牙技術，將智能手機用作汽車數字鑰匙已成為日漸流行的趨勢，未來五年內，藍牙數字鑰匙和配件的年出貨量將增長60%。”藍牙技術聯盟市場開發高級總監Chuck Sabin（夏斌）表示，藍牙在汽車行業取得成功，主要得益于其賦能音頻傳輸和數據傳輸這兩個解決方案，在信息娛樂、無鑰匙進入、網絡接入、自動駕駛四個方面發揮重要作用。 所謂汽車數字鑰匙，是由中控云平臺、智能手機、近場通訊（藍牙、NFC）等模塊組成，由云平臺管理所有鑰匙，車主第一次注冊時云平臺會創建一把數字鑰匙傳到手機APP，且車主每次使用時無需再通過云平臺，從而實現手機和汽車的直接連接。 實際上，很多車企也推出過使用APP解鎖汽車的功能，但其與數字鑰匙有很大差別。 “手機APP解鎖，大部分都是基于TBOX來做的，從嚴格意義上來講，并不能叫做‘數字鑰匙’，本質屬于遠程控制，手機發送指令到云平臺，云平臺再發送指令到車端，需要手機、云平臺和車輛同時在線才行，而在沒有網絡的地庫就無法使用了。”數字鑰匙可以實現雙離線，利用近場通訊技術（藍牙或NFC）實現手機與車輛的連接。此外，數字鑰匙還能分享使用，而遠程控制則不能實現。 在智能汽車時代，除了汽車數字鑰匙，夏斌認為藍牙技術在自動駕駛領域的應用前景也較為可觀。 “在自動駕駛方面，藍牙主要通過車內傳感器網絡來實現無鑰匙進入、胎壓監測、汽車各系統狀態監測等，通過傳感器無線傳輸到中樞系統，以便實時掌握車輛具體信息和狀態，確保自動駕駛功能正常應用。”

根據《藍牙市場最新資訊》預計，到2024年，在上路行駛的汽車中，將有三分之二采用藍牙技術。同時，信息娛樂、無鑰匙開鎖、輪胎氣壓監控和狀態警報等功能提升了對無線傳感器的需求，預計未來每輛汽車中將會搭載4至6個藍牙傳感器。 在夏斌看來，汽車智能網聯主要是用無線代替有線，而傳感器系統有潛力將所有仍用有線連接的設施轉化成無線連接設施，藍牙技術在這一方面將會有非常大的應用機會。 值得注意的是，隨著5G的普及和其他無線技術的演進，藍牙技術是否會遭遇危機甚至是被替代，是業內擔心的問題。 對此，夏斌并不擔心：“在5G時代，藍牙技術仍有多樣的應用空間。藍牙技術主要應用于車內，比如實現低功耗且非常可靠的無線連接，這正是藍牙技術的專長。對于5G以及其他無線技術，主要通過車內的傳感器將相關信息整合后，傳輸到車外的中央服務器，更多應用于車外。”

責任編輯：Xj

原文標題：急速攀升！87%新產車輛藍牙成為標配的無線技術

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