2020年9月23-25日，SENSOR CHINA 2020在上海舉辦，眾多傳感器產業鏈企業參加了此次展會，在展會現場，電子發燒友網采訪到寧波愛氪森科技有限公司、睿感（濟南）傳感器有限公司、深圳市普晟傳感科技有限公司、青島嶗應海納光電環保集團有限公司，重點談到各家廠商的產品和技術特色，及目前行業較為關注的智能傳感器的發展路線等相關話題。

寧波愛氪森科技有限公司

寧波愛氪森科技有限公司是德國EC Sense在中國寧波設立的一個分公司，主要負責德國EC在整個亞太區的市場拓展，同時EC Sense在寧波設立了傳感器的晶圓封測工廠，主要針對對亞太區及中國區市場提供生產工藝支持。

EC Sense主要是為氣體檢測行業提供氣體傳感器的核心器件，包括傳感器件、數字化模塊、智能傳感器等整個信號鏈的解決方案，主要針對工業安全、智慧城市、醫療、電力等應用領域。

圖：寧波愛氪森科技有限公司副總經理李德虎

在接受媒體采訪的時候，愛氪森副總經理李德虎重點介紹了公司新推出的一款智能數字傳感器。據他介紹，對于氣體檢測領域來說，公司新推出的這款智能數字傳感器是傳感器未來的一個發展方向，該產品能夠幫助解決傳感器信號處理，包括精確度、準確度等，并且傳感器可實現壽命自檢以及其他性能檢測等功能，目前從全球范圍來看，在氣體檢測、氣體傳感器行業，能夠實現壽命自檢和性能檢測功能，這是行業首創。

李德虎分析到，這款產品的智能重點體現在傳感器的壽命自檢上，比如在傳統的工業應用中，傳感器裝到儀表上，在使用的過程中，我們并不知道傳感器是好是壞，更多的時候需要專業人員到現場測試，來確定傳感器是否具備檢測功能。有了這個壽命自檢功能以后，就可以通過遠程或儀表的設計，定期判斷傳感器的性能、狀態，如果已經壞了，現場人員可以更換，如果正常，就不需要提供任何的現場售后服務。

EC Sense的傳感器產品應用方向重點偏向于工業領域，李德虎對媒體表示，EC Sense在氣體檢測領域耕耘20多年，前15~20年產品都應用在工業上，公司擁有在氣體檢測領域、微電路設計等領域非常資深的專家團隊，并且從全球市場來看，工業也一直是處于比較主流的地位。

不過除了工業領域，EC Sense的產品也廣泛應用于醫療健康、家居室內的空氣品質監測，以及消費電子，包括可穿戴等應用領域。據李德虎介紹，EC Sense的產品特點在于體積非常小，功耗非常低，壽命很長等，比如EC Sense用于在民用市場的產品，壽命基本超過十年。

疫情之后，市場復蘇，李德虎認為智慧城市領域將會氣體傳感器帶來較大的市場機會。他談到，因為智慧城市涵蓋的方面比較多，包括城市基礎設施建設、地下管網、市政，以及城市周邊的插件污染、安全等，所以在智慧城市這個大環境下，未來對氣體傳感器的需求量會有比較大的增長。

睿感（濟南）傳感器有限公司

睿感于2019年成立，是一家獨立運營的合資公司。其中智路資本占股51%，amsAG（艾邁斯半導體，英文簡稱：ams）占股49%。ScioSense總部位于荷蘭埃因霍溫和中國濟南，同時在德國斯圖加特、意大利的Pisa都有研發中心，上海有技術支持應用團隊。

公司的產品是繼承于ams的幾條產品線——空氣溫濕度傳感器，還有氣壓計，超聲的水表、氣表，傳感器接口，包括一些無線產品等。睿感市場營銷副總裁鄧川對媒體表示，我們的目標是扎根中國，結合中國的本土的人才，培養中國的本土人才，然后給中國的客戶定制本土化的一些產品需求，提供一些解決方案，最終達到自主可控。目標是在未來的3~5年，打造成遙遙領先的傳感器公司，在全球具有影響力的本土MEMS公司。

圖：睿感（濟南）傳感器有限公司市場營銷副總裁鄧川軍

鄧川軍介紹了幾款產品，一款是氣體傳感器ENS160，應用于空氣凈化器、智能樓宇、智能家居，最主要是檢測一氧化碳，有機揮發物，判斷空氣質量好還是不好。比如在堵車的時候，前面有尾氣排放，空調開放狀態，傳感器可以判斷汽車里空氣中氮氧化合物是不是超標？如果超標，便可以關閉進氣系統，外面的污染空氣就不會進來。再比如樓宇的辦公室里，如果二氧化碳、一氧化碳或甲烷、甲醛濃度過高，可以實現自動清新空氣。

還有一款是壓力傳感氣壓計ENS220，可以用在手表、汽車導航、無人機里，鄧川軍介紹到，不管你是在高架下面開車還是上閘道，都可以用氣壓計判斷，這款產品的特色是單芯片。一般的傳感器由MEMS單元和ASIC單元共同組成，我們是在CMOS基礎上，應用單芯片實現全功能，就是MEMS單元和ASIC單元全部在CMOS里，這樣可以做到保證精度的情況下，尺寸（1.2mm*0.9mm）也可以非常小，因而非常有競爭力，這是業界能夠量產的唯一的單芯片技術。

鄧川軍還介紹了一款超聲流量傳感器（TDC-GP30）產品，應用于水管、氣管。據他介紹，這款產品一個電池至少保證使用7年以上，不用一直更換，性價比非常高，整個計量也很精準。以后再IOT，農村的范圍廣，都不需要抄表員都不用，只需要發信號下去，數據就算出來了，可以實時知道千家萬戶水表的應用情況，可以給制表公司提供非常精準的數據，公司在超聲計表領域具有20多年的經驗，全球市場基本上占到70%以上。

并且這塊市場還在快速穩健增長，全球市場至少有8億~10億的市場空間，特別是國家推進5G新基建，表換代是一個大的需求。鄧川軍表示，公司會在濟南建一個應用中心，方便客戶水計表的認證，并且公司可以參與制定中國的水氣表的標準，影響全球市場。

深圳市普晟傳感科技有限公司

深圳市普晟傳感科技有限公司成立于2015年，雖然成立時間不久，但是其技術團隊擁有在氣體傳感器領域超20年的經驗積累。

在此次展會上，普晟重點展示了一款是WZ-H3-N型長壽命、寬溫域的甲醛檢測模組，該甲醛模組是在目前國內空調凈化器、新風系統等市場需求下研發出來的，當前甲醛傳感器主要存在壽命短、使用溫度范圍窄、不抗干擾的特性，普晟推出的這款新產品可以完美解決這三個問題，目前在國內幾大知名空調廠做的性能測試都非常令人滿意。

圖：深圳市普晟傳感技術有限公司趙莉技術總監

當前行業里的甲醛傳感器普遍采用液體電解質做傳導介質的媒介，傳感器外面通過一個多孔膜來進行擴散，這樣液態的水出不去，氣態的水能出去，而傳感器的壽命到了，主要是由于其電解液被揮發了。普晟技術總監趙莉對媒體表示，我們這款產品在設計的時候，用的是一個汽車級的真固體電解質，與現在國家發展的氫能源汽車里面的電解質一樣，本身是個固體的電解質，使用溫度可以到150℃以上，另外它也不存在降解、損失等情況，再結合普晟團隊專有的抗中毒型的催化劑，因此這款產品的壽命可以到6年以上。

在氫能源檢測方面，趙莉談到，氫能源是未來幾年國家發展的重頭戲，上至中央下至地方政府，都在緊鑼密鼓出臺政策，目前這個領域主要還是被日本的一家企業所壟斷。氫氣的檢測，從制氫、運氫到用氫整個過程，都需要氣體檢測，為了彌補國家在這方面的技術短板，普晟做了一個檢測模組，目前與市面上這個友商的性能相當。目前該產品已經進入測試階段但是在汽車行業，因為涉及生命安全，所以推廣周期會相對長一些。

目前智能傳感器是眾多廠商關注的焦點，趙莉表示，現在智能是大家必走的一條路線，現在我們做傳感器只是做傳感器，由專門做模組或設備的廠商去做壽命的判斷。傳感器廠商有非常多的大數據，知道傳感器在各種情況下的性能、以及它的壽命判斷，如何把這些數據真正用起來，服務消費者，如何切實發揮好傳感器的作用，這是各個傳感器廠家都會走的一條路線。

除此之外，傳感器是整個物聯網，包括以后智能發展的核心部件，而傳感器里的核心又是它的催化劑，趙莉表示，普晟的核心技術人員都從事催化劑方面的研究，未來我們也會在這個方向上繼續發展，在催化劑方面做出自己的特色。

青島嶗應海納光電環保集團有限公司

青島嶗應海納光電環保有限公司成立于1988年，已有32年歷史，是環保行業元老級公司。上世紀80年代，國內才開始關注環保，青島嶗應海納就開始做一些環境空氣采樣器之類的儀器，90年代初，該公司推出的煙囪煙氣采樣儀是當時最有名的產品，占據國內80%~90%的市場，在固定污染源檢測方面，公司長期位居國內第一。

嶗應海納早期主要做環境監測設備，近兩年開始根據市場變化拓展了光學感知和智慧大數據這方面的市場。嶗應海納總工程師王新全對媒體表示，以前環境分析儀類的儀器里用的傳感器基本依賴進口，但是隨著國家環保要求的提高，而進口傳感器的指標跟國內的指標匹配度不太高，并且進口的價格很高，如果一直采購國外傳感器，就沒競爭力，因此公司從中科院引進了一個團隊光學儀器開發。

經過三年時間，公司用的光學氣體傳感器基本全部是自己開發的，并且今年因為疫情原因，很多同行在采購同類型的光學氣體傳感器上出現問題，也聯系到嶗應海納。經過討論研究，公司認為這款光學傳感器自己的用量還比較少，因此可以向不同行業推廣，包括環保事業、石油化工、電力、能源、生命科學、醫療等領域。

這次展會也是公司的核心光學氣體傳感器首次對外開始推廣。王新全補充到，與公司取得聯系的主要是系統集成商，包括環保設備、工業控制等，他們之前采購國外的模塊，今年因為疫情的原因，采購受阻，并且國家又特別提倡核心技術的國產化，因此他們開始與嶗應海納聯系，并買了樣機回去測試，經過幾個月的測試，感覺效果比較好。

王新全談到，一方面我們性能指標不輸國外，另一方面我們的成本會低不少，而且售后服務很到位，并且在參數指標和接口方面，靈活度能更大一些。因此測試基本不會比國外差，這次展會上也有不少廠商跟公司溝通批量采購事宜。

青島嶗應海納的優勢主要是光機電軟件算法。做模塊雖然看著是一個模塊，卻涉及非常多專業，包括光學、光組學、精密機械、電子學，還有信號處理、軟件設計、算法設計等，而他們團隊具備這些方方面面的人員。

王新全重點向媒體介紹了一款今年新推出的光學氣體分析模塊產品，非分散紅外氮氧化物分析模塊。非分散紅外氮氧化物分析模塊采用非分散紅外吸收原理，也就是NDIR原理，可以同時分析一氧化氮和二氧化氮，主要用于機動車尾氣檢測。

隨著機動車尾氣檢測技術新標準的頒布和實施，以往采用電化學傳感器檢測氮氧化物的分析儀不能繼續使用。按照新標準要求，必須限期更換為光學傳感器，這項標準更新引發了2019年尾氣分析儀市場火爆的局面。

可檢測氮氧化物的光學方法包括化學發光法、紫外差分法、非分散紫外法和非分散紅外法等，前三種方法應用比較成熟，但是傳感器模塊體積比較大，難以用于便攜式分析儀，同時成本也比較高，特別是化學發光法還需要配備臭氧發生器和氮氧化物轉化爐等輔助設備，給用戶增加了成本壓力。

非分散紅外法的光學模塊具有體積小、成本低的優點，但是也存在無法同時檢測二氧化氮的問題，需要配備額外的氮氧化物轉化爐，現有非分散紅外模塊無法檢測二氧化氮的根本原因在于二氧化氮受水汽干擾很大。

基于上述問題，嶗應研發團隊開發了專門用于機動車尾氣氮氧化物檢測的非分散紅外模塊，可以同時檢測一氧化氮和二氧化氮，并且增加了紅外法檢測水的通道，采用檢測的水含量來對一氧化氮和二氧化氮之進行干擾修正，這幾個功能完全集成在一個模塊中，體積很小，可以非常方便的集成進在線式或便攜式儀器中，這在行業內算是一個創新。

該模塊由于體積小、重量輕，也非常適合于微型車載式尾氣檢測，滿足當前對重型柴油車的實際路況行駛在線監測。根據近兩年的《中國移動源環境管理年報》報告，機動車尾氣已成為當前環境空氣最大的污染源，國家逐年增大監管力度，重型柴油車排放是重中之重，這款非分散紅外氮氧化物傳感器能在機動車尾氣排放監測方面發揮作用。