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AGV小車自動避障解決方案

傳感器技術 ? 來源:搜狐網 ? 作者:搜狐網 ? 2020-09-27 16:39 ? 次閱讀
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廣東奧迪威傳感科技股份有限公司(AUDIOWELL)是一家以“位置、距離、速度傳感器及相應模組的研發、設計、生產和銷售”為主營業務的高新技術企業,是細分行業領先的傳感器元器件及解決方案的提供商。

目前,AUDIOWELL是國內傳感器件產品線領先的制造商和方案提供商,其超聲波傳感器、流量傳感器、發聲器件及超聲波換能器件等系列處于市場領先地位,產品廣泛應用于汽車電子、智能儀表、安防通訊、環境與健康電器等多個行業和領域。在服務中國客戶的同時,AUDIOWELL已經為全球多個國家和地區客戶提供專業的產品和服務。

AGV小車自動避障解決方案

近年來,無人化這個概念逐漸被運用到了社會中的各個行業,比如無人零售、無人駕駛、無人工廠;而跟物流有關的就有無人分揀機器人、無人駕駛卡車和無人叉車,越來越多的新裝備也開始投入到實際運用中。

倉儲管理在物流管理中占據著核心地位。傳統的倉儲管理中存在諸多的弊端,通過智慧物流,升級裝備技術,提升自動化水平,實現機器替代人的戰略,可有效解決倉儲物流管理的現存痛點。其中自動引導運輸車(Automated Guided Vehicle,簡稱AGV)是智能化物流倉庫中必不可少的工具。

AGV小車主要實現定位商品位置,以最優路徑揀貨,然后自動把貨物送到目的地的功能。不管是要進行導航規劃還是避障,感知周邊環境信息是第一步。就避障來說,移動機器人需要通過傳感器實時獲取自身周圍障礙物信息,包括尺寸、形狀和位置等信息。避障使用的傳感器多種多樣,各有不同的原理和特點。目前常見的主要有超聲波傳感器、視覺傳感器、激光傳感器、紅外傳感器等。

其中,超聲波傳感器是一種成本低、實現方法簡單、技術成熟的方案,其利用超聲波傳感器來實現避障,即通過壓電或靜電變送器產生一個頻率在幾十kHz的超聲波脈沖組成波包,系統檢測高于某閾值的反向聲波,檢測到后使用測量到的飛行時間計算距離,實時獲取自身周圍障礙物信息,包括障礙物的尺寸、形狀和位置等。

作為機器人的眼睛,AGV領域的避障問題,奧迪威(AUDIOWELL)推出了車規級的超聲波傳感器,以替代傳統的紅外和激光傳感器,能夠幫助倉儲AGV在倉庫中實現自主避障,當多輛小車交叉行駛時,及時、準確停車以避免碰撞。超聲波傳感器可探測90°水平視角、45°垂直視角范圍,且有效探測距離為5m,以保證更高的可靠性與穩定性。相對于2D 掃面式雷達的單一水平面探測,傳感器可以更好地規避地上的低矮障礙物。

傳感器發射超聲波,聲音是錐形傳播的,因此實際測到的距離并不是一個點,而是某個錐形角度范圍內最近物體的距離。超聲波傳感器內置的避障算法,對視場范圍內的所有障礙物信息進行深度整合與處理,最終只輸出距離機器人最近的障礙物的方位信息。

當傳感器探測到障礙物并進入到預警區域內,傳感器就會將距離機器人最近的障礙物的方位信息及時反饋給AGV控制系統,由控制系統控制機器人減速、剎車。而對于那些不在機器人前進區域內的障礙物,即使離的再近,雷達也不會預警,以保證機器人作業的效率。當障礙物離開后或者設計繞開障礙物,機器人方可繼續工作。在實際應用中,只需要設置AGV車寬、避障范圍即可,無需二次數據開發。

車輛通過激光點云結合高精度地圖進行局部路徑規劃,獲得若干條待選軌跡。然后將超聲波獲取到的障礙物信息進行投影,反算至車輛坐標系下,對獲得的待選軌跡進行進一步篩選與修正,最終得出最優軌跡,根據最優軌跡控制車輛運動。當車輛處于前進狀態時,前方超聲波獲取的障礙物距離小于車輛行駛的安全距離時,車輛進行急停,當車輛處于倒車狀態時同理。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:奧迪威(AUDIOWELL)超聲波傳感器

文章出處:【微信號:WW_CGQJS,微信公眾號:傳感器技術】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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