來源：ST社區

首先來看一下今天文章中的兩個主角：

AGV是Automated Guided Vehicle的縮寫，意即“自動導引運輸車”

AMR是Automated Mobile Robot的縮寫，意即“自主移動機器人”

過去，傳統的自動導引運輸車(AGV)還是實現內部運輸任務自動化的唯一選擇。AGV是大型固定裝置中常見的固定裝置，需要重復、一致的材料交付，并且可以容忍較大的初始成本支出和較長的投資回報(ROI)。

然而，今天，自動駕駛汽車正受到自主移動機器人(AMRs)更復雜、更靈活、更經濟的技術的挑戰。雖然AGV和AMRs都是將材料從一個地方移動到另一個地方，但這也僅是它們的唯一相似之處。

固定路線與智能導航

AGV具有最少的車載智能，只能遵循簡單的編程指令。為了實現導航功能，它需要電線、磁條或傳感器引導，這些通常需要大量(且昂貴的)設備更新來安裝，在此期間，生產可能會中斷。AGV受到這些固定路線的限制，如果將來需要更改，這些固定路線需要額外的成本，并且會中斷生產進程。AGV可以探測到前方的障礙物，但它無法繞過這些障礙物，因此它只是在障礙物被清除之前停在軌道上。

相比之下，AMR通過其軟件在現場構建的地圖或預先加載的設施圖紙導航。此功能可以類比一輛裝有GPS和一組預裝地圖的汽車。當它被告知主人的家和工作地址時，它會根據地圖上的簡單位置生成最直接的路徑。這類似于AMR被設定位置來取放零件的方式。

AMR使用來自攝像頭、內置傳感器、激光掃描儀的數據以及復雜的軟件，使其能夠探測周圍環境，并選擇最有效的路徑到達目標。它完全自主工作，如果叉車、貨盤、人或其他障礙物出現在它前面，AMR將使用最佳替代路線安全地繞過它們。這將確保物料流動保持在計劃之內，從而優化了生產力。

很少的應用程序vs.高靈活性

這種自主操作也使得AMR比AGV靈活得多。AGV被限制在一個嚴格的路線，這是集成到設施——通常安裝在地板上。這意味著應用程序是有限的，AGV在整個服務生命周期中執行相同的交付任務。改變太昂貴，破壞性太強，不符合成本效益。

AMR只需要簡單的軟件調整就可以改變它的任務，所以同一個機器人可以在不同的位置執行各種不同的任務，自動調整以滿足不斷變化的環境和生產需求。AMR任務可以通過機器人的界面進行控制，也可以通過車隊控制軟件對多個機器人進行配置，這些機器人可以根據位置和可用性自動確定訂單的優先級，以及最適合執行給定任務的機器人。一旦建立了任務，員工就不必花時間協調機器人的工作，這讓他們可以專注于有助于公司成功的高價值工作。

適合傳統業務模型與適合敏捷業務

如果需要對產品或生產線進行修改，AMRs的靈活性對于要求敏捷性和靈活性的現代制造環境是至關重要的。AMRs非常適合任何規模的工廠進行敏捷生產。如果移動了生產單元或添加了新的單元或流程，則可以快速輕松地上載新的構建地圖，或者AMR可以在現場重新映射，因此可以立即將其用于新任務。這種能力賦予組織對機器人及其功能的完全所有權。與其受不靈活的AGV基礎設施的限制，不如隨著業務需求的發展，所有者可以輕松地自行重新部署機器人，以幫助他們優化生產，即使是在高度動態的環境中。

昂貴的和具有成本效益的

雖然AMR比AGV包含更先進的技術，但它通常是一個更便宜的解決方案。AMR不需要電線、磁條或對構建基礎設施進行其他昂貴的修改，因此安裝和運行AMR更快、更便宜，而且不會對生產造成昂貴的干擾。由于AMRs可以快速、輕松地部署，它們幾乎可以立即增加新的效率。由于低初始成本和流程的快速優化，它們通常在不到6個月的時間內就能提供非常快的投資回報。隨著業務的增長，AMRs的實現可以同時擴展，而附加的成本最低。

現代制造環境不能再依賴代價高昂、缺乏靈活性的遺留技術。他們也負擔不起繼續徒勞無功的手工運輸材料，尤其是在今天緊張的勞動力市場。自主移動機器人在靈活性、成本效益、投資回報和生產率優化方面優于AGV。在某種程度上，所有公司都必須捫心自問:我們能負擔得起不使用AMR嗎?

審核編輯黃昊宇