禁令的嚴(yán)格實(shí)行，導(dǎo)致華為自9月15日以后芯片“寸步難行”。事實(shí)上，在禁令實(shí)行后，業(yè)內(nèi)許多公司在申請(qǐng)向華為的供貨許可，這既包括了美國(guó)供應(yīng)商，也包括了非美國(guó)供應(yīng)商。

到目前為止，還沒有任何非美國(guó)供應(yīng)商表示自己是否已獲得華為供貨許可。歐洲最大的芯片制造商英飛凌在接受《日經(jīng)亞洲評(píng)論》采訪時(shí)表示：“與業(yè)內(nèi)許多公司一樣，在申請(qǐng)供貨許可” 。

公開信息顯示，英飛凌科技股份公司是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體科技公司，產(chǎn)品包括功率器件、汽車系統(tǒng)芯片、ASIC、32位微控制器、射頻與無(wú)線控制、傳感器、收發(fā)器等，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于汽車電子、通訊、消費(fèi)電子、工業(yè)、安全等領(lǐng)域。

值得一提的是，4月16日，英飛凌科技股份公司完成了對(duì)賽普拉斯半導(dǎo)體公司90億歐元的收購(gòu)。這意味著，英飛凌將成為全球十大半導(dǎo)體制造商之一。同時(shí)，英飛凌也以13.4%的市場(chǎng)份額，超越恩智浦而成為全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商。

另一方面，半導(dǎo)體相關(guān)行業(yè)包括美國(guó)英特爾、AMD、韓國(guó)三星、SK海力士、日本索尼、中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)積電、聯(lián)發(fā)科、中國(guó)大陸中芯國(guó)際等廠商均透露已向美國(guó)商務(wù)部提交了對(duì)華為繼續(xù)供貨的許可證申請(qǐng)。