繼HUAWEI Mate 40 發(fā)布會(huì)上透露華為公司將進(jìn)軍智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域以后，華為宣布將與寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合打造高端智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

11月底，任正非正式簽署文件，確認(rèn)華的定位是汽車(chē)增量的供應(yīng)商，因此汽車(chē)業(yè)務(wù)也只是消費(fèi)者業(yè)務(wù)，這意味著新的業(yè)務(wù)內(nèi)容依然由余承東負(fù)責(zé)。

華為進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域：華為系統(tǒng)是關(guān)鍵

華為進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域最大的依仗就是基于HMS生態(tài)打造的鴻蒙系統(tǒng)，鴻蒙系統(tǒng)是華為將普通汽車(chē)改造升級(jí)成智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的核心技術(shù)。

但值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，即使使用了鴻蒙系統(tǒng)，并不意味著，華為改造的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，從智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)只是像智能家居一樣多了一些可以人為控制的因素。

從智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，中間依然隔著一道天塹，當(dāng)中許多的技術(shù)，需要許多企業(yè)通力合作，才有這么一絲希望。

HMS生態(tài)與鴻蒙系統(tǒng)

按照官方的說(shuō)法，再有半個(gè)月的時(shí)間，華為鴻蒙系統(tǒng)就將在部分機(jī)型中升級(jí)上線，進(jìn)行第一批的公測(cè)，后續(xù)將逐步對(duì)90%的華為系的手機(jī)開(kāi)放，預(yù)計(jì)明年2月全面普及。

鴻蒙系統(tǒng)與谷歌的安卓系統(tǒng)首要的方向依然是對(duì)接手機(jī)，不過(guò)比起安卓系統(tǒng)需要手機(jī)供應(yīng)商和消費(fèi)者頻繁地進(jìn)行升級(jí)，鴻蒙系統(tǒng)只需要進(jìn)行第一次的升級(jí)就可以。

如果把鴻蒙系統(tǒng)比作小區(qū)，那么HMS生態(tài)就是小區(qū)里的住宅，有的人在小區(qū)蓋的是茅草屋，有的人是磚房，有的人是木頭房。

成熟的鴻蒙系統(tǒng)

像微軟、蘋(píng)果、谷歌、華為這些總量級(jí)別的應(yīng)用平臺(tái)的開(kāi)發(fā)商，他們的小區(qū)至少蓋成了別墅區(qū)，HMS已經(jīng)是全球第三大的移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

據(jù)說(shuō)華為每年都要砸下幾十上百個(gè)億作為福利，吸引全球頂級(jí)的軟件設(shè)計(jì)者在HMS平臺(tái)上進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，這些軟件開(kāi)發(fā)者對(duì)于HMS平臺(tái)的表現(xiàn)也十分滿意。

目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的手機(jī)APP已經(jīng)全部完成了移植，所以鴻蒙系統(tǒng)上線以后，根本不用擔(dān)心軟件不適配的問(wèn)題，相反可能會(huì)有不一樣的體驗(yàn)。

華為智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)：萬(wàn)物互聯(lián)2.0

華為直入智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域，基本就是沖著突破萬(wàn)物互聯(lián)2.0來(lái)的，萬(wàn)物互聯(lián)2.0的應(yīng)用場(chǎng)景類(lèi)似于德國(guó)工業(yè)4.0，都是科技在家庭用品上的普及。

德國(guó)工業(yè)4.0下的冰箱，感應(yīng)到牛奶不夠了，無(wú)需主人照看，會(huì)自動(dòng)向供應(yīng)商訂購(gòu)，空調(diào)也會(huì)自己請(qǐng)修理師傅，省去主人很多心思。

華為改造的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，除了能語(yǔ)音上做個(gè)別的控制以外，還能與家里的智能家居產(chǎn)生奇妙的智能聯(lián)動(dòng)，不比德國(guó)工業(yè)4.0差多少。

智能互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)與智能家居聯(lián)動(dòng)

開(kāi)車(chē)回家，離家還有20分鐘路程的時(shí)候，汽車(chē)會(huì)發(fā)出信號(hào)，讓小藝（華為智能家居的管家）提前把門(mén)窗關(guān)上，空調(diào)打開(kāi)調(diào)節(jié)室溫。

開(kāi)車(chē)去上班，汽車(chē)也會(huì)告訴小藝把掃地機(jī)器人放出來(lái)掃地，空氣凈化器打開(kāi)，家里沒(méi)關(guān)的燈關(guān)閉，也不會(huì)忘了叫小藝把家里的監(jiān)控打開(kāi)。

至于汽車(chē)內(nèi)部的體驗(yàn)，就得看華為會(huì)把汽車(chē)改造成什么樣了，只是單純的語(yǔ)音控制的話，也就這有這個(gè)亮點(diǎn)了，很多汽車(chē)都有。

華為研發(fā)屏幕驅(qū)動(dòng)芯片：實(shí)現(xiàn)自我供應(yīng)

華為11月的時(shí)候就在上海投入了200億自建芯片生產(chǎn)廠，除了手機(jī)麒麟9000這樣的核心芯片以外，華為在屏幕驅(qū)動(dòng)芯片上也有了新的突破。

從官方的表態(tài)來(lái)看，是能夠量產(chǎn)了的，在我國(guó)也有京東方、天馬微電子這樣的企業(yè)在這一塊奮斗，只是沒(méi)想到華為才1一個(gè)月不到就有了新的成果。

這款芯片并不能從根本上解決華為的芯片難題，所以要想徹底突破，目標(biāo)始終要放在手機(jī)芯片的艱難攻關(guān)上來(lái)。
編輯：hfy