大型汽車OEM已開始接受工業4.0中的中心思想。隨著新的汽車制造商開設先進的制造中心并更多地利用增材制造系統，3D打印的IoT設備和機械組件將在新汽車中占據更多空間。尤其是，新汽車中的電子系統正在將汽車變成互聯的物聯網生態系統，而增材制造系統將有助于加速這一領域的創新。

同樣，用于生產大量車輛機械和電氣組件的工廠也正在朝著數字化制造的方向發展。汽車制造業中的物聯網需要一系列用于設備監控和通信的新電子產品。在物聯網產品開發和互聯工廠的數字化方面，3D打印在這兩個領域都扮演著獨特的角色。隨著越來越多的OEM和汽車自身實現數字化和互聯，汽車制造商應注意增材制造系統在新形勢下的作用。

汽車制造中的3D打印和物聯網

汽車OEM已在使用或計劃更多地使用增材制造系統來補充其傳統制造和裝配線。盡管增材制造系統并不是降低成本的圣杯，但它們在新產品推出，原型設計，供應鏈管理和降低零件復雜性方面提供了顯著優勢。戴姆勒，寶馬，舍弗勒公司和福特等主要行業參與者正在利用3D打印系統提供的固有連接性和可定制性。

在物聯網產品領域，主要的汽車制造商也認識到數字制造戰略的價值，并將其工廠轉變為物聯網連接的生態系統，以提高產量，控制成本并提高產品質量。增材制造系統固有的數字特性使其成為在這種環境下補充傳統制造資產的自然選擇。

盡管3D打印通常被視為制造復雜機械零件的利基技術，但更新的增材制造系統使制造復雜的PCB和電子設備（包括IoT設備）能夠創建使車輛更智能的新應用和解決方案。隨著越來越多的車輛與基礎設施，我們的電話，互聯網和其他車輛連接，新車將被轉換為物聯網產品。同樣，物聯網產品對于在汽車制造和組裝運營中連接新舊設備至關重要。讓我們更深入地研究IoT產品在新車和制造運營中的作用。

新的汽車制造設施作為物聯網生態系統

汽車領域和其他行業中的互聯工廠需要將大量電子設備內置到新設備中或添加到現有設備中。該設備的范圍從收集更多情報的傳感器陣列到用于在整個工廠捕獲和傳輸數據以進行存儲和分析的設備。

增材制造在汽車行業中扮演著越來越重要的角色，主要的OEM運營著數十個增材制造單元的設施。與傳統制造設備一樣，增材制造系統可以集成到相連工廠的IoT生態系統中。互聯工廠中的物聯網設備種類繁多，對于監控設備的健康狀況，產品質量甚至工人自身至關重要。這些技術非常適合將傳統和增材制造系統集成到相連的響應式生態系統中，并具有中央指揮和監視中心。

當前，航空航天和汽車行業的一些主要制造商在集中式環境中分析其生產數據，并使用它們來微調其過程。隨著更新的物聯網系統變得更加先進，并且市場上出現了更多的專用于模塊的系統（SoM），人們可以期望看到計算負荷從中央指揮中心轉移到邊緣（即IoT）安裝在制造資產上的設備。這使工廠對生產問題更敏感，可以幫助工程師預測所需的維護并提高產品質量。

新車的物聯網環境

就像制造工廠中的IoT設備幫助工廠提高響應速度和互連性一樣，新車周圍的IoT環境也帶來了相同的好處。新車中的IoT設備范圍提供了駕駛員與其車輛之間，多輛車輛之間以及車輛與周圍基礎設施之間的連接性。物聯網產品提供的新車輛之間的連接性將有助于引入全自動車輛。

美國的主要汽車和技術公司已經在投入或計劃投入更多的增材制造系統，包括電子產品生產系統。隨著對新車的技術要求，特別是具有高級駕駛員輔助系統，信息娛樂，導航和預測性維護解決方案的自動駕駛汽車，增材制造系統可用于生產滿足或超過這些要求的更復雜的電子設備。使用這些系統進行新產品開發還有助于加速這些復雜電子設備的創新，并迅速進入全面生產。

增材制造在物聯網設計和生產中的作用

自1980年代以來，汽車行業就一直使用增材制造技術制作工具和零件的原型。出于多種原因，增材制造是將新的物聯網產品帶入汽車市場和制造設施的理想選擇。除了改變全面制造的成本結構外，附加系統還為設計人員提供了更大的創新自由，并有助于加快更復雜電子產品的設計和開發周期。替代方法是采購復雜的原型，通常是昂貴且耗時的過程，尤其是對于包含多個試驗和錯誤周期的復雜設計和過程。

添加劑生產涉及的成本驅動因素和交付周期使得產品開發團隊可以跟上加速的設計和生產周期，這在開發新的物聯網產品時可能會面臨挑戰。可以在內部以固定的制造時間和可預測的成本在內部生產用于新型IoT設備的原型PCB，從而可以立即對其進行測試和鑒定。這使產品設計人員能夠快速使新的IoT設備合格，以用于新的車輛以及連接或監視制造資產。對于中小批量而言，內部增材制造具有成本競爭力。

無論汽車制造商正在開發用于車輛的新電子產品，還是制造商正在開發用于新汽車應用的IoT設備或監視生產資產，電子產品的增材制造系統都是快速原型制造和大規模制造復雜電子產品的理想選擇。增材制造固有的數字性質也允許將這些資產集成到現有或新的制造設施中，從而使整個行業更趨近于完全數字化制造。