本周二，廣州移動與中興通訊在廣州聯(lián)合發(fā)布“全球首個5G智慧大交通示范城市”。

這是今年4月份雙方聯(lián)合啟動的“廣州5G領(lǐng)航城市”計劃，時隔五個月后率先在交通行業(yè)落地。據(jù)發(fā)布的新聞顯示，廣州5G智慧大交通示范包括了：全球首個5G智慧高鐵應(yīng)用；全球首個5G切片應(yīng)用智慧地鐵；全球首條5G調(diào)度公交線路；全球領(lǐng)先5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛；全球首個5G路政巡檢。

今年國家大力推動“新基建”，5G則是“新基建”的排頭兵，進(jìn)展迅速，目前已經(jīng)完成部署48萬個5G基站。業(yè)界廣泛認(rèn)為，垂直行業(yè)是5G的主戰(zhàn)場，那么，建設(shè)“廣州5G領(lǐng)航城市”，廣州移動和中興通訊是怎么讓5G在大交通行業(yè)發(fā)揮能力、體現(xiàn)價值的？

地鐵、高鐵、車路協(xié)同5G應(yīng)用

在垂直行業(yè)，5G的能力不僅僅體現(xiàn)在大帶寬，高可靠、低時延、海量連接等特性都將得到發(fā)揮。中國移動廣州公司5G行業(yè)應(yīng)用總經(jīng)理王承光、中興通訊副總裁崔麗在發(fā)布會后接受媒體采訪，介紹了5G在地鐵、高鐵、車路協(xié)同等大交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

崔麗介紹，在地鐵，一是地鐵站點服務(wù)，通過5G的大帶寬打造高清視頻監(jiān)控、AR巡檢、定位導(dǎo)航應(yīng)用方案，可有效保障地鐵人員流動安全；二是地鐵運營環(huán)節(jié)，將5G空口資源“硬切片”，用于支撐列控系統(tǒng)，深入到地鐵的運營管理，幫助地鐵運營方降本提效。

在高鐵，一是非視距的高清視頻回傳，幫助司機觀察周圍環(huán)境，避免司機因為視野局限而導(dǎo)致巡檢人員、路側(cè)人員的意外傷亡。二是高鐵運行時因為鐵軌震動，以往需要人工對列車車底檢查螺絲是否松動等，現(xiàn)在可以通過5G進(jìn)行機器視覺檢測，不僅節(jié)省人工，且全面檢查無死角，提升了列車的安全性。今后還將開發(fā)車載5G WiFi服務(wù)，提供給乘客使用。

打造智慧網(wǎng)聯(lián)汽車，是新基建的重要方向，5G則是關(guān)鍵技術(shù)之一。王承光透露，通過與高速公路管理方、運營方溝通，廣州移動已經(jīng)在南沙干線、樂廣高速進(jìn)行了5G覆蓋，可以支撐一些初級的智能駕駛應(yīng)用落地。5G覆蓋后，智能駕駛、無人駕駛等應(yīng)用的推進(jìn)速度會更快。5G加上邊緣計算，可以實現(xiàn)大帶寬、低時延的響應(yīng)。

5G的深層價值體現(xiàn)

視頻監(jiān)控、智慧巡檢、列車調(diào)度、車載5G WiFi、智能駕駛……上述應(yīng)用已經(jīng)在某種程度上體現(xiàn)出了5G的能力，但5G的賦能遠(yuǎn)不止于此。要實現(xiàn)高效、安全、綠色的智慧交通，不僅靠5G技術(shù)，還包括人工智能、大數(shù)據(jù)等泛5G技術(shù)。通過海量數(shù)據(jù)的泛在、實時接入，和在云端和邊緣側(cè)的智能處理，為交通運營提供輔助分析和決策，當(dāng)數(shù)據(jù)達(dá)到一定規(guī)模時，就能進(jìn)行機器學(xué)習(xí)，達(dá)到更高程度的智能。

“這將帶來三個層面的改變。一是市民出行時，能夠獲得更加準(zhǔn)確的交通信息，合理規(guī)劃出行方式和出行路線，避免在路上浪費太多時間，在未來有望實現(xiàn)無人駕駛。二是行業(yè)企業(yè)能夠降低無謂的損耗，提高運營效率，未來還可以基于這些大數(shù)據(jù)，做柔性的生態(tài)運營。三是社會層面，不同類型的交通大數(shù)據(jù)打通，與城市治理協(xié)同，未來城市服務(wù)的想象空間非常大。”崔麗說，“簡而言之，就是更便捷的出行，更舒適的環(huán)境，更美好的生活。”

王承光則表示，實現(xiàn)智慧大交通，廣州移動致力于解決5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，首先是對交通樞紐例如白云機場、廣州南站等，交通干線例如機場高速、華南快速、地鐵沿線的重點覆蓋，預(yù)計到年底將建成15000個5G基站。“有了這個基礎(chǔ)后，我們下一步做5G全面覆蓋，推動交通行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用出現(xiàn)。”

從公眾角度看，對5G智慧大交通最關(guān)心的恐怕是“5G能否緩解交通擁堵”？王承光指出，交通擁堵問題客觀來看，除了5G賦能，還涉及到交通規(guī)劃、疏導(dǎo)能力等。5G可以帶來實時的數(shù)據(jù)，例如4K高清視頻的實時傳輸，從而幫助交通管理部門決策。舉例子，廣州移動在BRT 27路快速公交上試點安裝了5G設(shè)備，計劃通過收集大數(shù)據(jù)，幫助交管部門進(jìn)行預(yù)判、制定預(yù)案，解決擁堵等問題。

“5G從應(yīng)用創(chuàng)新到落地，需要一個過程。現(xiàn)在是BRT 27線路試點，如果未來將廣州所有公交線路安裝5G設(shè)備，傳回海量的數(shù)據(jù)，就能夠通過大數(shù)據(jù)分析，幫助交管部門做出更加精準(zhǔn)的決策，制定更加合理的交通規(guī)劃。這需要一個過程，但我們確信，5G的應(yīng)用范圍越廣，產(chǎn)生的效益將越大。”崔麗補充。

5G生態(tài)推動智慧大交通

在廣州“5G智慧大交通示范城市”中，了解到，不僅有廣州移動、中興通訊這樣的運營商和設(shè)備商，還有大量垂直行業(yè)生態(tài)合作伙伴參與。例如智慧公交，就有廣州公交集團(tuán)、廣州交信投參與；智慧地鐵，嘉通科技參與；車路協(xié)同和輔助駕駛，廣汽集團(tuán)參與；非視距的高清視頻回傳，廣鐵集團(tuán)和南信參與……

“所有的5G行業(yè)應(yīng)用，一定需要生態(tài)合作伙伴共同努力，讓應(yīng)用開發(fā)越來越豐富，才能更好地落地。”崔麗表示，中興通訊為此提出了精準(zhǔn)云網(wǎng)解決方案，包括“分布式精準(zhǔn)云”、“確定性精準(zhǔn)網(wǎng)”，通過樂高積木式的模塊化組合云網(wǎng)能力，幫助合作伙伴敏捷創(chuàng)新、快速迭代、小步快跑，加快面向5G創(chuàng)新，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展和生態(tài)體系構(gòu)建。

在看來，智慧大交通是交通行業(yè)的長期大方向，包括了車的智慧、路的智慧、車路協(xié)同智慧等，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等泛5G技術(shù)則是關(guān)鍵的驅(qū)動力。廣州智慧高鐵、智慧公交等智慧大交通示范，顯示出了5G行業(yè)應(yīng)用的巨大潛力和智慧大交通的清晰前景，這對其它城市的智慧交通建設(shè)，乃至其它行業(yè)的5G應(yīng)用，都將發(fā)揮參考價值。
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