傳感器應用據美國媒體《New Atlas》報道，美國海軍的F / A-18超級大黃蜂超音速戰斗機在2019年底贏得了一份新的改裝合同，其中Block III版本搭載了第一個紅外搜索和跟蹤（IRST）Block II吊艙。

傳感器專家網訊 1月20日，據美國媒體《New Atlas》報道，美國海軍的F / A-18超級大黃蜂超音速戰斗機在2019年底贏得了一份新的改裝合同，其中Block III版本搭載了第一個紅外搜索和跟蹤（IRST）Block II吊艙。在海軍和波音總承包商的監督下，該項目是延長第四代戰斗機壽命數十年的計劃的一部分。

雖然洛克希德·馬丁公司的F-35閃電II等第五代戰斗機現在可能會受到媒體的最大關注，但仍在努力確保老式戰斗機的設計能夠與時俱進。作為該計劃的一部分，美國海軍和波音公司一直在開發1995年開始服役的“超級大黃蜂”的單座和兩座Block III型飛機。

此次升級的關鍵組成部分是IRST Block II吊艙，這是一種無源遙感器，結合了紅外線和其他技術，無需雷達即可檢測遠程威脅。此外，它具有更好的光學和處理能力，可以為飛行員提供戰區的態勢感知和更好的瞄準能力。波音公司目前正在測試該系統，以收集系統數據，然后在2021年將其部署到美國機隊。

除了改進的紅外吊艙之外，Block III超級大黃蜂還配備了一個新的燃油箱，可以容納3500磅（1600千克）的額外燃油，同時減少了阻力，并將航程增加了260海里（300英里，480公里）。還有一個先進的座駕駛艙系統，可通過觸摸屏顯示跟蹤并瞄準多個目標，增強的網絡功能、更強大的計算機功能可實時處理更多數據，使用壽命為9，000小時，與之前相比增加了3，000小時，這大大提高了飛機的整體壽命。

IRST傳感器供應商洛克希德·馬丁公司固定翼計劃主管Kenen Nelson說，“ IRST Block II傳感器為海軍戰斗機提供了更大的射程，并提高了它們的生存能力，這項技術將有助于海軍多年來保持在潛在對手中的優勢。”