地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37．5ppm。

車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應空氣中一氧化碳氣體的濃度轉變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導體一氧化碳報警器、電化學一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩定性、抗交叉氣體干擾來說，性能最好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實驗室使用，民用的一般為半導體和電化學的一氧化碳報警器。

半導體一氧化碳報警器采用半導體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當溫度、濕度甚至風變化大對其精確測量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類等氣體的干擾，容易誤報，但其價廉。一般使用壽命可達五年。

一、一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS3870描述：

TGS3870－B00是用于檢測甲烷與一氧化碳的微珠型半導體氣體傳感器。由于采用了微珠型氣體傳感結構，通過向傳感器的加熱器施加周期性變化的高、低不同的電壓，就可以讓一個傳感器能夠檢測到甲烷與一氧化碳兩種氣體。而且，氣體感知體非常微小，加熱器的功耗僅需38mW（平均）。

TGS3870－B00對居住環境中典型的干擾氣體乙醇蒸汽靈敏度極低，非常耐用，因此是燃氣報警器市場最理想的傳感器。

二、一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS3870特點：

＊ 體積小，低功耗

＊ 對甲烷、一氧化碳選擇性好、靈敏度高

＊ 對乙醇蒸汽靈敏度低

＊ 使用壽命長，成本低

三、一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS3870應用：

＊ 甲烷、一氧化碳復合型報警器

四、一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS3870靈敏度特性（甲烷）：

下圖所示在標準試驗條件下（參見背面）測出具有代表性的靈敏度特性曲線。

縱坐標表示傳感器電阻比 Rs／Ro，Rs與Ro的定義如下：

Rs ＝ 傳感器在各種濃度氣體中的電阻值

Ro ＝ 傳感器在3000ppm甲烷中的電阻值

電化學一氧化碳報警器采用零功耗電化學一氧化碳傳感器作為敏感元件，大都采用電化學法中的定電位電解法原理，利用定電位電解法進行氧化還原電化學反應，檢測擴散電流便可得出一氧化碳氣體的濃度，并且有很好的線性測量范圍以及很高的選擇性，抗交叉氣體干擾能力也很強，價格相對比較貴。電化學一氧化碳傳感器為零功耗型，無需加熱，非常適合配合低功耗的檢測電路采用電池供電，做成一氧化碳濃度表、便攜式一氧化碳報警器等。電化學一氧化碳傳感器長期暴露在無氧氣體樣品、酒精、油漆等刺激性溶劑中會影響其靈敏度和壽命，甚至會失效。電化學一氧化碳傳感器在空氣中的使用一般為三年，也有五年的，更長的可達八年以上。

一、電化學一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS5042描述

TGS5042是費加羅研發的可電池驅動的電化學一氧化碳傳感器，與現有的電化學式傳感器相比，有以下優勢：電解質是環保型的；沒有電解液泄漏的危險；一氧化碳可檢測濃度高達1％，操作使用溫度范圍廣（－5?C ～ 55?C）；對干擾氣體靈敏度很低。這種傳感器具有使用壽命長，長期穩定性好，精度高的特點，是數字顯示方面為數不多的可供選擇的理想傳感器。 OEM客戶會發現，通過每個傳感器的條形碼，可以單獨打印每個傳感器的數據，使用戶可以避免昂貴的氣體校準程序，還允許對個別傳感器進行追蹤。 CO傳感器TGS5042采用的是標準AA電池尺寸的外形設計。

二、電化學一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS5042特點：

＊ 可電池驅動

＊ 對一氧化碳選擇性／重復性高

＊ 對一氧化碳具有很高的線性輸出特性

＊ 校準簡便易行

＊ 使用壽命長

＊ 取得UL認證

＊ 滿足UL2034，EN50291與RoHS的要求

三、電化學一氧化碳傳感器（CO傳感器）TGS5042典型應用：

＊ 住宅與商用一氧化碳檢測儀

＊ 工業一氧化碳監控

＊ 室內停車場通風控制

＊ 火災報警器

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