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伽利略的HAS測(cè)試結(jié)果披露 性能超出預(yù)期令人嘆為觀止!

工程師 ? 來源:電子萬花筒 ? 作者:電子萬花筒 ? 2020-09-11 11:23 ? 次閱讀
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來源:電子萬花筒

伽利略系統(tǒng)在衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)領(lǐng)域一直有所創(chuàng)新,特別是在高精度服務(wù)(HAS)方面,推進(jìn)系統(tǒng)直接提供高精度PPP校正服務(wù),推進(jìn)高精度大眾化服務(wù),這是具有開拓性意義的。最近,伽利略系統(tǒng)的HAS功能的測(cè)試結(jié)果披露,其性能超出預(yù)期,令人嘆為觀止,刮目相看。

《GNSS內(nèi)參》最近報(bào)道了伽利略系統(tǒng)高精度服務(wù)的測(cè)試成果。伽利略系統(tǒng),用E6B信號(hào)所帶的高精度電文頁面,推進(jìn)伽利略高精度服務(wù)(HAS),也就是提供精密單點(diǎn)定位(PPP)校正數(shù)據(jù),以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于20 cm的定位精度。這種精度水平以及將免費(fèi)提供的事實(shí),可能會(huì)在從農(nóng)業(yè)到智能交通系統(tǒng)(ITS)的多個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。

鑒于其廣泛的應(yīng)用范圍,伽利略HAS電文將有可能在許多不同的傳播條件下被接收,在這些條件下,樹木或建筑物等障礙物可能會(huì)影響校正數(shù)據(jù)的接收。

因此,有效的數(shù)據(jù)傳播方案對(duì)于減少數(shù)據(jù)接收時(shí)間,并提供足夠的冗余以應(yīng)對(duì)信號(hào)阻塞和衛(wèi)星低可用性至關(guān)重要。在這方面,最近提出了一種基于高奇偶的垂直Reed-Solomon碼的編碼和分發(fā)方案。

該文提供了針對(duì)Galileo E6-B信號(hào)分量的此方案的實(shí)驗(yàn)評(píng)估,重點(diǎn)是數(shù)據(jù)檢索時(shí)間(TTRD),即檢索完整的HAS電文所需的時(shí)間。

分析表明,在充滿挑戰(zhàn)的條件下,車輛動(dòng)態(tài)性高且障礙物導(dǎo)致電文信息的不完整,可以在30秒內(nèi)接收到幾千位的Galileo E6-B PPP校正數(shù)據(jù),其概率超過90%。這是一個(gè)非常振奮人心的好消息。這次測(cè)試使用的多頻天線是Trimble的Zephyr 3天線。實(shí)驗(yàn)中使用的支持Galileo E6-B多星座功能的接收機(jī)是Septentrio的AsteRx4。

實(shí)驗(yàn)過程中觀察了不同的可用性條件。在JRC校園內(nèi)進(jìn)行的測(cè)試最具挑戰(zhàn)性,許多衛(wèi)星的數(shù)量從最少三顆到最多六顆不等。

在公路測(cè)試中,衛(wèi)星數(shù)量從五顆變到八顆。在JRC校園中,一些障礙大大減少了E6-B頁面可解碼率。因此,在JRC校園內(nèi)進(jìn)行的測(cè)試中平均觀察到更高的TTRD值。對(duì)于五個(gè)JRC校園測(cè)試和四個(gè)高速公路接收?qǐng)鼍埃陔S機(jī)開始時(shí)獲得了20,000個(gè)TTRD實(shí)現(xiàn)案例,并具有不同的衛(wèi)星頁面接收映射。這些TTRD實(shí)現(xiàn)用于計(jì)算相關(guān)箱形圖。從所得圖中可以看出,在2018年3月15日和2018年3月16日進(jìn)行的測(cè)試中觀察到了最差的TTRD值。

該結(jié)果僅反映了可用性條件:在這兩種情況下,只有三顆衛(wèi)星可用。盡管如此,使用三顆衛(wèi)星的平均TTRD始終低于11.3秒,而95%的分位數(shù)低于18秒。當(dāng)衛(wèi)星的可用性降低到兩顆時(shí),平均TTRD將增加到約18秒。盡管存在這些挑戰(zhàn)性的接收條件,但對(duì)于JRC校園內(nèi)進(jìn)行的所有實(shí)驗(yàn)以及降低的衛(wèi)星可用性條件,TTRD小于或等于30秒的可能性始終高于91%。四種高速公路情景的結(jié)果表明,它們顯示在完全可用性條件下所有四個(gè)測(cè)試的平均TTRD均低于8.5秒。

然而,獲得了更大的95%分位數(shù):在最壞的情況下約為25秒。較高的95%的分位數(shù)是通過在有隧道和深谷的山區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)這一事實(shí)證明的。車輛在隧道下通過時(shí),所有信號(hào)都丟失了。

在某些情況下,由于不良的接收條件,接收機(jī)正努力恢復(fù)引起長(zhǎng)TTRD的信號(hào)。然而,在30秒內(nèi)正確解碼HAS導(dǎo)航電文的可能性非常高,占比超過94%。這里評(píng)估了用于伽利略高精度服務(wù)通過Galileo E6-B信號(hào)傳輸PPP校正的編碼和分發(fā)方案。E6-B信號(hào)為HAS每秒提供448位,并且編碼方案使用具有很高奇偶校驗(yàn)的垂直Reed-Solomon編碼,并將編碼消息的不同部分分配給不同的衛(wèi)星。

盡管傳播方案提供了消息長(zhǎng)度和內(nèi)容的靈活性,但分析著重于兩頁消息的時(shí)鐘校正和15頁消息的剩余信息:掩碼,軌道校正,信號(hào)偏差和信號(hào)質(zhì)量指示符。

TTRD(獲取數(shù)據(jù)的時(shí)間)是使用的參考指標(biāo),它測(cè)量接收必要的HAS數(shù)據(jù)以應(yīng)用完整校正集的時(shí)間。

結(jié)果表明,在良好的能見度和可用性條件下,并有足夠的衛(wèi)星,平均TTRD在6到9秒之間,實(shí)現(xiàn)的定位精度優(yōu)于20厘米。在只有兩顆發(fā)射衛(wèi)星處于低海拔和信道障礙的情況下,TTRD低于30秒,成功概率高于90%。受障礙和傳播影響影響較小的高空衛(wèi)星的可用性對(duì)于降低TTRD特別有利。

這些結(jié)果表明,當(dāng)伽利略HAS最終在SIS中傳輸時(shí),HAS校正應(yīng)該在大多數(shù)用戶環(huán)境中而言,是及時(shí)的,且切實(shí)可用。

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