據(jù)外媒報道，英國官方數(shù)據(jù)顯示，盡管今年8月份英國整體汽車銷量下降了5%，但是電動汽車的銷量卻實現(xiàn)了翻倍。其中，純電動汽車的銷量達(dá)到了5589輛，而去年同期為3147輛；插電式混合動力汽車的銷量達(dá)到了2922輛，去年同期僅為910輛。當(dāng)月，電動車占英國新車總銷量的十分之一。

盡管電動汽車銷量有所上升，但是英國汽車行業(yè)在9月4日警告稱，英國政府計劃在2035年前逐步停售新的汽車和柴油動力汽車，而這一計劃需要大幅提升充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的支出。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）表示，要想擁有足夠的充電站，讓英國所有新車都成為電動汽車，英國需要花費(fèi)167億英鎊，相當(dāng)于從現(xiàn)在到2035年，每天安裝507個充電樁。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示，全球汽車行業(yè)已經(jīng)投入540億英鎊用于開發(fā)電動汽車，從而滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。但是充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資，還需要其他企業(yè)或政府的支持。全球諸多車企均持有同樣的看法，他們認(rèn)為，負(fù)責(zé)制定排放標(biāo)準(zhǔn)、以及有可能禁售燃油車的政府也應(yīng)該負(fù)責(zé)確保境內(nèi)擁有足夠的充電站。

今年迄今，純電動汽車的銷量占新車?yán)塾嬁備N量的5%；混合動力汽車的銷量占累計總銷量的10%。除了傳統(tǒng)汽油和柴油車型之外，英國也在考慮禁售混合動力車型，然而該想法卻遭到了汽車行業(yè)的反對。

雖然電動汽車的銷量一直在提升，但是也有跡象表明，疫情損害了消費(fèi)者支付首付的能力，而電動汽車的價格往往比燃油動力汽車貴得多。Auto Trader的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，考慮購買電動汽車的消費(fèi)者比例，已經(jīng)從1月份的16%下降到了上個月的4%，其中一半消費(fèi)者表示，由于新冠病毒疫情對經(jīng)濟(jì)造成的影響，他們的財務(wù)狀況出現(xiàn)了惡化。
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