9月12-13日，2020深圳國際汽車電子產業年會將在深圳舉行。年會旨在搭建一個汽車電子全產業鏈交流對接的平臺，將從整車主機廠OEMs、Tier1、BAT、方案商、芯片原廠等多層面、多角度分析汽車行業的新格局、新變化，探討智能網聯汽車面臨的挑戰與機遇，邀請自主品牌、合資品牌的整車嘉賓(研究院、規劃院、技術中心、供應鏈中心、研發部及采購管理等)前來分享交流，有效加強了汽車電子相關產業鏈上下流之間的溝通互動。羅森伯格應邀出席年會，期間羅森伯格技術專家將作題為《車載以太網信道的實踐與方案》的主題演講，敬請關注。

作為一家擁有六十余年歷史的國際知名無線射頻和光纖通信技術制造商，羅森伯格在2000年開始涉足汽車行業。在車載以太網領域，羅森伯格深耕多年開發了兩種連接器，非屏蔽MTD連接器和適配屏蔽和非屏蔽線纜的H-MTD連接器。從設計之初，車載以太網連接器便響應車載以太網的降低成本需求，降低器件數量、縮小體積，節約了開發成本，同時又滿足高速率信號傳輸，有效提升了性價比，獲得了市場好評。

羅森伯格MTD連接系統是用于帶護套的雙絞線電纜的汽車以太網傳輸系統。特別關注了成本、重量和結構尺寸的性能。MTD系統滿足了汽車的高標準要求。與市場上現有的解決方案相比，電纜到連接器接口的阻抗控制過渡區具有顯著的優勢。較小的結構尺寸允許在狹小的安裝空間中放置多對電線。蜂窩結構提供低串擾和良好的對稱性，并且可以模塊化擴展。設計可確保人體工程學、可操作性和出色的電氣系統性能，是目前市場上體積優勢較大的連接器。

H-MTD連接器是360°全屏蔽連接器，在試驗場景下驗證，屏蔽效果至少是其它兩點屏蔽連接器的1000倍。H-MTD具有單腔、雙腔、4腔、6腔多種集成類型，其中單腔和4腔產品已被眾多客戶選擇為其產品標準連接界面。H-MTD連接器開發過程中逐漸發展為適配于所有車載差分結構的連接方式，同時不僅限于百兆、千兆的車載以太網傳輸速率，而且針對未來應用留有更多余量。最終量產時，最高支持20GHz的信號傳輸。

除此之外，羅森伯格汽車電子事業部設計、研發、生產一系列的標準產品和定制化產品，持續為客戶提供安全可靠的產品和優質高效的服務。目前，FAKRA、HFM、HSD、MTD、H-MTD、HV、RoPD等系列產品贏得了業界的廣泛認可。

原文標題：羅森伯格將出席2020中國（深圳）國際汽車電子產業年會并演講

文章出處：【微信公眾號：羅森伯格汽車電子】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。